Escrito por Para el motor de la Giant Reign E + 0 Pro, el mayor fabricante de bicicletas del mundo confía en los conocimientos técnicos de Yamaha. El Giant SyncDrive Pro se basa en el Yamaha PW-X2 y es el único disco de Yamaha en la prueba. Pero el motor no es la única característica especial del Reign.
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7.499 € | Sitio web del fabricante
En agosto de 2019, se presentó la Giant Reign E + 0 Pro de 7.499 € como el nuevo buque insignia de e-mountain bike del mayor fabricante de bicicletas del mundo. La moto es visualmente reconocible como un gigante: la parte trasera Maestro con 160 mm, la parte delantera baja y el lenguaje de diseño son inconfundibles a excepción del tubo diagonal. En relación, el tubo diagonal ancho es demasiado voluminoso, pero también alberga la batería de 500 Wh que alimenta el motor SyncDrive Pro de 80 Nm. A pesar del ligero juego de ruedas de carbono e-TRX y la pequeña batería, el Reign E + 0 Pro tiene un peso total de 24,38 kg, pero gracias a sus componentes robustos también está homologado para un peso total de 156 kg.
Características, peso y datos técnicos del Giant Reign E + 0 Pro
Tabla de contenidos
Gracias al gatillo inalámbrico SRAM / RockShox AXS para el cambio de marchas y la tija de sillín telescópica, la cabina está extremadamente ordenada y despejada. Detalle de Cooles: Hay un kit de reparación sin cámara en el manillar en caso de pinchazo. Gracias al robusto neumático trasero MAXXIS HighRoller II en la versión Doubledown, las averías deberían ser raras. Para los frenos, Giant se basa en el económico SRAM CODE R, pero lo combina con un disco de freno de 220 mm en la rueda delantera. El sensor de velocidad desaparece bien protegido en la puntera de la moto y así no deja nada que desear en cuanto a equipamiento.
El nuevo motor Giant SyncDrive Pro se basa en el Yamaha PW-X2 y no está impresionado por la cadencia fluctuante en el rango medio y bajo. ¡Ningún otro motor empuja con tanta fuerza a baja cadencia!
Los SRAM X01 Eagle AXS y RockShox Reverb AXS electrónicos e inalámbricos garantizan una cabina súper limpia sin cables enredados ni trenes traqueteantes. Para ello nos gusta cargar una batería de vez en cuando.
Dependiendo de la luz del sol, la pintura con efecto de brillo de alta calidad del Reign E + puede ser de cualquier color, desde dorado brillante hasta verde abeto.
integración no se detiene en el sensor de velocidad Gigante integra tapones tubeless siempre a mano en los extremos del manillar. En el caso de un pinchazo, el tapón de reparación generalmente ya está en el neumático si aún no ha perdido todo su aire, asumiendo un ensamblaje sin cámara.
Incluso con discos de 220 mm, el SRAM CODE R todavía se puede dosificar bien y también es muy estable. ¿Por qué se el disco probablemente en combinación con un CODE RSC?
Reinado gigante E + 0 Pro
7.499 €
Mobiliario
Motor Gigante SyncDrive Pro 80 Nm
Akku Gigante EnergyPak Smart 500 Wh
Monitor RideControl ONE gigante
Federgabel FOX 36 FLOAT Factory GRIP2 170 mm
Dämpfer Fábrica FOX FLOAT X2 160 mm
Sattelstütze RockShox Reverb AXS 100-170 mm
Bremsen CÓDIGO SRAM R 220/200 mm X
Schaltung SRAM Eagle AXS 1 × 12
Vorbau Contacto gigante SL 35 40 mm
Lenker Giant Contact Sl 35 Trail 800 mm
Laufradsatz Carbono e-TRX gigante 27,5 “
Especificaciones técnicas
Talla SM L SG
Peso 24,38 kilogramos
Perm. Peso total 156 kilogramos
Peso máximo conductor / equipo 131 kilogramos
Aprobación del remolque no
Montaje en soporte no
particularidades
Kit de reparación de neumáticos en el extremo del manillar
Batería adicional opcional (250 Wh)
típico de Giant, la parte trasera Maestro junto con el sensible amortiguador FOX FLOAT X2 genera mucha tracción. ¿Gira la rueda trasera cuesta arriba? ¡Nada!
carcasa de Lifesaver EXO + era gigante demasiado débil para uso trasero. Es por eso que los desarrolladores han optado por la carcasa Doubledown más pesada y significativamente más estable de MAXXIS y, por lo tanto, protegen la llanta de carbono del juego de ruedas de carbono e-TRX.
En lugar de un portabotellas, se puede instalar una batería adicional en el marco principal. El Giant EnergyPak Plus ofrece 250 Wh y cuesta poco menos de 400 € adicionales.
Geometría y tamaño del gigante
Con un alcance de 475 en tamaño de cuadro L, el Reign E + 0 Pro es el eMTB más largo de la línea Giant actual. Típico de Giant es el frente bajo (pila de 611 mm), que en combinación con el marco principal largo empuja al conductor hacia adelante.
| Talla | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 406 milímetros | 445 milímetros | 482 milímetros | 507 milímetros |
| Oberrohr | 595 milímetros | 620 milímetros | 645 milímetros | 670 milímetros |
| Tubo de cabeza | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Ángulo de dirección | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Ángulo del asiento | 76,0 ° | 76,0 ° | 76,0 ° | 76,0 ° |
| Estancia de cadena | 470 milímetros | 470 milímetros | 470 milímetros | 470 milímetros |
| Bajada del pedalier | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| distancia entre ejes | 1,223 milímetros | 1,249 milímetros | 1,276 milímetros | 1,303 milímetros |
| Alcanzar | 430 milímetros | 452 milímetros | 475 milímetros | 497 milímetros |
| Apilar | 592 milímetros | 602 milímetros | 611 milímetros | 620 milímetros |
Prueba Das Giant Reign E + 0 Pro im
El motor SyncDrive Pro en el Giant Reign E + 0 Pro empuja fuertemente incluso a una cadencia muy baja y tampoco está impresionado por cadencias más altas. Cuando el vehículo está parado, el motor se hace sentir con una fuerte sacudida desde el primer contacto del pedal y quiere lanzarse hacia adelante impetuosamente. Esto puede plantear algunos desafíos, especialmente para los principiantes, pero hace que comenzar en terrenos empinados sea más fácil. Gracias al gran chasis y al neumático trasero estable MAXXIS HighRoller, que se puede conducir con poca presión de aire, la rueda trasera del Reign E + 0 Pro se pega al suelo y transforma juguetonamente el par de 80 Nm del motor en modo automático. Sin embargo, la lógica del control remoto es todo menos intuitiva: si desea cambiar de modo automático a otro, siempre termina primero en el nivel «apagado». El largo bastidor principal y el frente muy bajo, típico de los gigantes, hacen el resto para evitar que la rueda delantera se suba. Sin embargo, si te has acostumbrado a las características del motor del Reign E + 0 Pro, podrás dominar las subidas empinadas y largas de forma lúdica y sin gran esfuerzo.
Modos de cambio, no marchas: SyncDrive Pro se adapta bien a casi todas las cadencias y empuja correctamente.
A bordo del Giant Reign E + 0 Pro, a pesar del frente bajo, no hay sensaciones de vuelco en el descenso. En cambio, convence con una precisión extremadamente alta y mucho agarre en ambos neumáticos, de modo que se pueden conducir todas las combinaciones imaginables de líneas. Solo en terrenos muy empinados el tubo superior alto y el tubo del asiento largo restringen la libertad de movimiento. Sin embargo, el Reign E + 0 Pro plantea un problema importante para la mayoría de los conductores: es extremadamente agotador de conducir. Gran parte de la carga recae en el manillar, lo que significa que los hombros primero, luego los brazos y finalmente los músculos del pecho se queman en el descenso. Los cambios rápidos de dirección y los saltos a baja velocidad también requieren músculos como Popeye. Funciona mucho mejor cuando conduces el Reign E + a exceso de velocidad y con impulso.
Consejo de afinación: film protector de marco blando en el tirante de cadena | Posiblemente la tija del sillín con más carrera
Conclusión
La Giant Reign E + 0 Pro es una verdadera bicicleta de alta velocidad para niños y niñas fuertes. Como una de las únicas bicicletas en la prueba, puede soportar un peso de ciclista muy superior a los 100 kg, pero también requiere mucha fuerza muscular para mantenerse bajo control. Es necesario acostumbrarse a las características del motor SyncDrive, pero hacen del Giant Reign E + 0 Pro un escalador relajado y que ahorra energía.
Tops
- liberación de peso más alta en la prueba de comparación
- Automatikmodus des Motors más inteligente
- chasis superior con mucha tracción
Fracasos
- requiere mucho esfuerzo físico en descenso
- Elevación de soporte insuficiente / tubo de asiento largo
- Logik an der Motor-Remote
Más información en zum Giant Reign E + 0 Pro findet ihr auf giant-bicycles.com.
