Escrito por Nuevo motor, nueva bicicleta: Giant presenta la nueva Reign E + con una enorme batería de 750 Wh, ruedas MX, mucho recorrido y nuevas pantallas y controles remotos. La marca taiwanesa causó revuelo en el mundo eMTB al presentar no solo una plataforma de cuadro revisada, sino también la nueva unidad SyncDrive Pro, que se basa en la última generación de motores Yamaha. Te lo contamos todo.
En términos puramente visuales, la segunda generación del Reign E + es claramente reconocible como un gigante. Solo después de una inspección más cercana, notará las diferencias entre la segunda generación del eMTB de aleación de Giant y su predecesor, que se presentó solo en 2019. Aunque no es evidente a primera vista, la última encarnación del Reign E + fue revisada a fondo. con el nuevo sistema de motor que representa la mejora más sorprendente. Además, Giant cambió la rueda trasera de 29 ”por una rueda más pequeña de 27,5”, confiando en una configuración de tamaño de rueda mixto. El popular sistema de suspensión Maestro de Giant genera un recorrido de 160 mm y se combina con una horquilla de 170 mm. Como resultado, la bicicleta debe permanecer fiel a su área principal de aplicación y, sobre todo, permanecer plantada en el sendero en los descensos bruscos mientras se negocian los ascensos técnicos sin sudar. El altísimo peso permitido de 156 kg se ha mantenido igual, lo que convierte al Reign E + en una excelente opción para ciclistas pesados. ¡Frio!
peso n / a | 7.399 € | Sitio web del fabricante
El nuevo motor Yamaha del Giant Reign E +
Giant y Yamaha van juntos como las dos caras de una moneda: el hardware del motor Giant SyncDrive Pro, que siempre se basó en el motor PW-X de Yamaha, se combina con los sensores, controles remotos, baterías y software de la propia marca Giant. La última generación del SyncDrive Pro es significativamente más compacta y ligera que su predecesora, pero aún produce hasta 85 Nm de par. Si bien el motor sobresaliente del predecesor hizo que la bicicleta se atascara en obstáculos como tocones de árboles y rocas, el nuevo motor compacto del último Reign E + debería proporcionar una distancia al suelo significativamente mayor. En el más fuerte de los cinco niveles de soporte, el SyncDrive Pro debería emitir aproximadamente cuatro veces lo que pone el ciclista. Usando varios sensores que también tienen en cuenta la pendiente de la subida, el modo SmartAssist dinámico y progresivo adapta inteligentemente el nivel de apoyo a la situación de conducción. No podemos esperar a ver si la última generación de mandos a distancia activa el modo de forma más intuitiva que la versión anterior. Dependiendo del modelo, el SyncDrive Pro obtiene su energía de una batería de 625 Wh o 750 Wh, que están integradas en el tubo inferior del Reign E +.
Hasta ahora, el motor SyncDrive Pro siempre ha tenido un gran impacto incluso a baja cadencia y, por lo tanto, ha garantizado una experiencia de conducción especial con el anterior Reign E +. No podemos esperar a descubrir cómo funciona el nuevo motor en el camino y si ha mantenido su carácter poderoso. ¿Quizás estamos viendo un adelanto del nuevo hardware para el último motor Yamaha PW-X?
Bien integrado: el control remoto y la pantalla del nuevo Reign E +
Mientras desarrollaba el nuevo Reign E +, Giant se centró claramente en la integración de la pantalla y el control remoto. La unidad RideControl ONE típica de los eMTB de Giant fue reemplazada por dos sistemas separados. Al igual que los Turbo eMTB de Specialized, el nuevo Reign integra la unidad RideControl Go directamente en el tubo superior de aleación, donde proporciona toda la información sobre el nivel de soporte actual y el estado de carga a través de LED.
El control remoto minimalista del manillar RideControl Ergo 3, que está integrado en el extremo de la empuñadura, lo convierte en una cabina elegante y discreta. Las funciones de los tres botones se pueden asignar individualmente a través de la aplicación. Además, el control remoto se puede conectar a cualquier agarre.
La pantalla está perfectamente integrada en el marco y proporciona toda la información esencial: ¡realmente no necesitas nada más!
El control remoto minimalista y muy discreto del Reign E + se puede acoplar a cualquier empuñadura. ¡Amamos el sistema!
La geometría del Giant Reign E +
Giant ha tomado claramente a bordo nuestras críticas con respecto a la geometría del Reign E + y ha realizado algunos cambios en la última generación de su eMTB. En primer lugar, el tubo del asiento demasiado largo del predecesor se acortó significativamente y ahora debería ofrecer suficiente libertad de movimiento cuando se conduce con el asiento abatible. El motor compacto también permitió a los ingenieros bajar el eje de pedalier. Además, Giant también ha elevado la parte delantera de la nueva Reign en 3 cm: tenemos curiosidad por ver cómo estos cambios afectan el manejo de la bicicleta y qué tan bien la geometría revisada integra al ciclista en la bicicleta. La geometría del nuevo Reign E + se puede ajustar usando un FlipChip en los tirantes del asiento.
| Tamaño * | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 400 mm | 425 milímetros | 450 mm | 475 milímetros |
| Tubo superior | 569 milímetros | 595 milímetros | 622 milímetros | 649 milímetros |
| Tubo de cabeza | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64 ° | 64 ° | 64 ° | 64 ° |
| Ángulo del asiento | 77 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| Vainas | 454 milímetros | 454 milímetros | 454 milímetros | 454 milímetros |
| Gota BB | 21 mm | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
| Distancia entre ejes | 1209 milímetros | 1236 milímetros | 1265 milímetros | 1295 milímetros |
| Alcanzar | 423 milímetros | 449 milímetros | 474 milímetros | 499 milímetros |
| Apilar | 636 milímetros | 635 milímetros | 645 milímetros | 654 milímetros |
* FlipChip en BAJO
Los nuevos modelos Giant Reign E + de un vistazo
El nuevo Gaint Reign E + eMTB estará disponible a partir de septiembre de 2021 en cuatro variantes de especificaciones diferentes, que se venden entre 4.799 € y 7.399 €. Los kits de construcción se diferencian principalmente en la suspensión, la transmisión, los frenos y, lo que es más importante, el tamaño de la batería. Los dos modelos más baratos, Reign E + 3 y Reign E + 2, dependen de una batería más pequeña de 625 Wh, mientras que los modelos insignia Reign E + 1 y Reign E + 0 tienen una enorme capacidad de 750 Wh. Aún no se han revelado especificaciones detalladas.
| Reinado E + 0 | Reinado E + 1 | Reinado E + 2 | Reinado E + 3 | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | GIGANTE SyncDrive Pro 85 Nm | |||
| Batería | EnergyPak XL GIGANTE 750 Wh | EnergyPak inteligente GIGANTE 625 Wh | ||
| Mostrar | RideControl GO GIGANTE | |||
| Remoto | GIGANTE RideControl Ergo 3 | |||
| Amortiguador central | FOX 38 Factory GRIP2 170 mm | FOX 38 Performance Elite 170 mm | RockShox ZEB Select 170 mm | Dominio RockShox 170 mm |
| Amortiguador central | Fábrica de FOX X2 160 mm | FOX X2 Performance Elite 160 mm | Rendimiento FOX DPX2 160 mm | FOX DPS 160 mm |
| Cambio | SRAM X01 Eagle 1 × 12 | Shimano XT 1 × 12 | SRAM GX / NX Eagle 1 × 12 | Shimano Deore 1 × 12 |
| Frenos | Código SRAM RSC 220/200 mm | Shimano XT 4-Kolben 200 mm | Código SRAM R 220/200 mm | Shimano Deore 4-Kolben 200 mm |
| Precio | 7.399 € | 6.499 € | 5499 € | 4.799 € |
peso n / a | 7.399 € | Sitio web del fabricante
Nuestras Conclusiones
El Giant Reign E + siempre se ha distinguido del resto con un carácter propio y ha impresionado sobre todo con su motor superpotente. Tenemos curiosidad por ver si la última generación de motores puede subir el listón aún más. A primera vista, la integración de la pantalla y el control remoto es excelente y la enorme batería de 750 Wh es una noticia increíble. Dado que Giant ha tomado en cuenta nuestras críticas con respecto a la geometría de la bicicleta, ¡estamos aún más emocionados de probar la nueva Reign E + en los senderos!
Más info en: bicicletasgigantes.com
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Palabras y fotos: Felix Stix
