Levo especializado vs.Kenevo: ¿Más viajes = más diversión?

El favorito de la suegra o el chico malo. Con el Turbo Levo y el Turbo Kenevo, Specialized ofrece dos eMTB extremadamente calientes. Actualmente, el Kenevo de 180 mm de recorrido todavía está a la sombra de su hermano «pequeño», que también ganó nuestra prueba de grupo en la última edición. ¿Porque? ¿Puede un eMTB viajar demasiado? ¿Y qué bicicleta es mejor?

Si fuera puramente una cuestión de cifras de ventas y variedad de modelos, el Levo ganaría inmediatamente el duelo interno de la compañía. Sin embargo, esa es una comparación injusta, ya que actualmente solo hay una versión del Kenevo de largo recorrido. Es hora de descubrir qué bicicleta ofrece el mejor paquete general y cuál es más divertida en una búsqueda de adrenalina en terrenos exigentes.

¿Cual es la diferencia?

Una mirada a las características muestra numerosas similitudes. Pero, ¿cuál es la diferencia entre el Kenevo de aluminio de 6.299 € y el segundo Carbon Levo más caro, que cuesta 7.299 €?

Comencemos con las similitudes: con ambas bicicletas, Specialized se basa en la última versión del motor propio de la compañía, que fue desarrollado en cooperación con Brose. El motor extrae su energía de baterías idénticas bellamente integradas en el tubo diagonal, que ofrecen una capacidad de 504 Wh. El estado de carga se muestra en el lateral de la batería. Además, Specialized prescinde deliberadamente de una pantalla estándar en el manillar. En cambio, hay un pequeño control remoto con el que seleccionar los distintos modos de conducción, ¡perfecto!

Ambas bicicletas ruedan sobre neumáticos anchos Specialized Butcher de 27,5 ″ x 2,8 ″, montados sin cámara en llantas Roval. Carbono en el Levo y aluminio en el Kenevo. La potencia de frenado en ambos está demostrada por los potentes frenos SRAM CODE R con rotores de 200 mm delante y detrás. Un imán en el rotor del freno trasero ejemplifica la integración de sistemas inteligentes que se presentan en todos los modelos Turbo. El sensor de velocidad es a prueba de choques y está integrado de forma casi invisible en la puntera.

Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre estas bicicletas? Ante todo, el recorrido de la suspensión y el peso. El amortiguador de bobina de acero Öhlins TTX 22 M ofrece un recorrido completo de 180 mm en la parte trasera del Kenevo de aluminio. Junto con un 180 RockShox Lyrik RCT3, la potente suspensión debería ofrecer suficientes reservas para terrenos súper accidentados. El Levo es más de 2 kg más ligero. El triángulo delantero y las llantas de fibra de carbono, así como la suspensión neumática, contribuyen al ahorro de peso. Specialized gira las tornas en la suspensión del Levo, utilizando una horquilla Öhlins RXF36 con 150 mm de recorrido y un amortiguador RockShox Monarch RT3, que proporciona 135 mm de recorrido en la parte trasera. El amortiguador cuenta con la función Autosag, que hace que sea un juego de niños determinar la configuración correcta. Una característica única del Kenevo es la tija del sillín telescópico: el Specialized Command Post WU no solo baja el asiento, sino que también inclina la parte trasera del sillín hacia abajo. La carrera efectiva en la parte trasera del sillín debe ser de 150 mm. La punta del sillín, por otro lado, permanece más alta. No querrá sentarse en el sillín inclinado, lo cual es especialmente molesto cuando tiene el sillín medio bajado en las subidas. Pero la tija telescópica del Levo también tiene sus debilidades. Con una carrera de solo 125 mm, tampoco deja caer el sillín lo suficiente.

Specialized Levo FSR Expert Carbon 6Fattie en detalle

Amortiguador central Öhlins RXF36 150 mm
Choque Autosag RockShox Monarch RT3 135 mm
Motor / Batería Especializado 1.3 / 504 Wh
Cambio SRAM X1 / X01
Frenos Código SRAM R
Tija de sillín Puesto de mando especializado IRcc
Manillar Sendero especializado 60 mm
Bigote daliniano Aleación Specialized Trail 780 milímetros
Ruedas Carbono Roval Traverse
Neumáticos Carnicero especializado GRID Gripton 27.5 ″ x 2.8 ″
Peso 21,86 kilogramos
Precio 7.299 €

Geometría especializada Levo FSR

Specialized Kenevo Expert 6Fattie en detalle

Amortiguador central RockShox Lyrik RCT3 180 mm
Choque Bobina Öhlins TTX 22 M 180 mm
Motor / Batería Especializado 1.3 / 504 Wh
Frenos CÓDIGO SRAM R
Cambio SRAM GX
Tija de sillín Puesto de mando WU
Manillar Sendero especializado 45 mm
Bigote daliniano Aleación Specialized Trail 780 milímetros
Ruedas Aleación Roval Traverse
Neumáticos Carnicero especializado GRID Gripton 27.5 ″ x 2.8 ″
Peso 23,96 kilogramos
Precio 6.299 €

Geometría Kenevo especializada

¿Qué bicicleta es mejor escaladora?

Corriendo hacia la siguiente cabaña de montaña, el Levo deja caer fácilmente el Kenevo. La suspensión más firme funciona de manera más eficiente y absorbe menos energía que la lujosa parte trasera de 180 mm del Kenevo. Entonces sientes que estás subiendo la montaña un poco más rápido y de manera más eficiente con el Levo, lo que significa que puedes disfrutar un poco más de alcance. Pero no estamos particularmente interesados ​​en perseguir KOM cuando estamos escalando un eMTB. Lo que cuenta es lo mucho que nos divertimos en el camino, cuesta abajo y cuesta arriba. Por eso tenemos que profundizar un poco más en el asunto.

En ambas bicicletas, estás sentado ligeramente estirado en una posición central y deportiva. Su peso está bien equilibrado, por lo que puede disfrutar incluso de los viajes más largos sin visitar posteriormente al quiropráctico. Una vez que salga de las vías de servicio y comience a pedalear por algunos senderos, la pequeña pérdida de energía en la lujosa cinemática del Kenevo es menos perceptible. El sensible choque de la bobina genera mucha tracción al rodar sobre bordes y raíces. Con el Kenevo, puede dominar mejor las subidas empinadas a pesar del recorrido adicional, sobre todo por el frente más bajo y la mayor tracción.

¡Lo que más importa es divertirse!

Tanto con el Kenevo como con el Levo, tendrá muchas opciones en la cima en cuanto a qué sendero tomar de regreso. Ambas bicicletas recorrerán de forma divertida casi todos los senderos que te apetezcan recorrer. Gracias en gran parte a las geometrías equilibradas. El Kenevo ofrece más espacio para moverse hacia adelante y hacia atrás debido al triángulo frontal extendido. Con la posición de conducción central, estás integrado en la bicicleta para que nunca tengas la sensación de que podrías pasar por encima de las barras. Sin embargo, la tija telescópica amortigua un poco la diversión. Debido al pequeño rango de ajuste y su longitud total, el sillín no se puede bajar lo suficiente. Además de eso, hace ruidos preocupantes cuando se cae y te sientas sobre él.

La posición de conducción del Levo también se siente bien integrada. Sin embargo, el triángulo delantero es un poco más corto que el del Kenevo, por lo que hay que ser un poco más deliberado para mantener el rumbo. Por otro lado, junto con la potencia más larga, puedes poner mucho peso en la rueda delantera en las curvas. El resultado: mucho agarre en la rueda delantera, así como cambios de dirección rápidos y precisos. La parte trasera con sus 135 mm de recorrido es relativamente firme. Pero encaja muy bien con el carácter del Levo, a pesar de ofrecer menos viajes. No se revuelca en las esquinas y proporciona mucho apoyo. Esta combinación hace que la curva Levo sea como ninguna otra bicicleta. En comparación directa, la suspensión del Kenevo alisa rocas, golpes y raíces de manera mucho más efectiva, por lo que muy pocos golpes se transmiten al ciclista. Pero tampoco guarda demasiada información sobre el sendero debajo de ti. Te ruega que conduzcas más rápido. Solo una vez que el camino se acelera, el Kenevo muestra de lo que es realmente capaz. Gracias a su suspensión y geometría orientada al descenso, el Kenevo domina las curvas abiertas a alta velocidad y los saltos terriblemente largos sin inmutarse. Pero consigue anotar incluso en tramos técnicos lentos con mucho agarre y suficiente maniobrabilidad. Los dos kilos de más se notan, pero no son desagradables al montar. En el camino, el bajo centro de gravedad de ambas bicicletas asegura un excelente manejo en las curvas y estabilidad en terrenos accidentados.

¿Cuál es la bicicleta adecuada para mí, Levo o Kenevo?

Podemos decir una cosa con certeza: ambas bicicletas brillan con una geometría equilibrada, características bien pensadas y un excelente rendimiento en los senderos. El maniobrable Levo genera velocidad continuamente con un estilo de conducción activo, y se maneja de manera lúdica en las curvas. Si está buscando un todoterreno que sea eficiente cuesta arriba y no anhele las líneas más salvajes cuando va cuesta abajo, estará encantado con el Levo. A pesar del recorrido adicional, el Kenevo domina mejor las escaladas técnicas y está en una liga diferente cuando se trata de descender. Los senderos accidentados y ruidosos son muy divertidos en el Kenevo, subiendo y bajando. No tiene que esconderse de los parques para bicicletas y los senderos alpinos duros, y tampoco está fuera de lugar en un paseo relajado después del trabajo.

Con más reservas, más agarre y una estabilidad casi infinita a alta velocidad, el Kenevo le muestra al Levo quién manda en cuanto el terreno se vuelve irregular. Además, es 1.000 € más barato que su hermano pequeño, aunque no viene en carbono. Más peso significa más recorrido, más reservas, más velocidad y, sobre todo, más diversión en el sendero, cuesta arriba y cuesta abajo.

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Palabras: Valentin Rühl Fotos: Valentin Rühl