Revisión del primer viaje: Rocky Mountain Instinct Powerplay – nueva 29er eMTB de Canadá

El Instinct Powerplay es el segundo modelo en la cartera de eMTB de Rocky Mountain y se encuentra justo debajo del popular Altitude Powerplay, al igual que su primo no motorizado. Tuvimos la suerte de probar uno antes del lanzamiento oficial.

A primera vista, el nuevo Rocky Mountain Instinct Powerplay se parece mucho a su hermano mayor, el Altitude Powerplay. No es de extrañar, ¡los dos marcos tienen mucho en común! El Instinct Powerplay también cuenta con el mismo motor Rocky Mountain desarrollado en colaboración con Propulsion Powercycle y la misma batería totalmente integrada oculta dentro del tubo delgado. La versión de gama alta Alloy 70 tiene una batería de 630 Wh, mientras que el modelo 50 más económico, que se vende a € 5000, solo viene con una capacidad de 500 Wh. El motor cuenta con un soporte inferior habitual y manivelas clásicas que permiten un reemplazo sin complicaciones en caso de daños. Sin embargo, a diferencia del Altitude Powerplay, el Instinct ofrece 140 mm de recorrido tanto delantero como trasero, grandes ruedas de 29 ″ y está dirigido principalmente a ciclistas de trail y touring. A estos les complacerá saber que el triángulo del marco del Instinct Powerplay puede llevar una botella de agua, o incluso dos si usa el portabidón especial que Rocky Mountain presentó recientemente.

Nuevo iWoc TRIO-Remote en todos los modelos Powerplay

En la próxima temporada, todos los eMTB de las Montañas Rocosas contarán con la nueva unidad remota iWoc TRIO. Los LED de colores brindan información sobre el estado de la batería y el nivel de soporte. El delgado control remoto impresiona por su buena ergonomía y un modo de vibración incluso proporciona retroalimentación háptica, ¡un detalle muy agradable! Además, puede conectar la unidad a una aplicación a través de Bluetooth y configurar los niveles de soporte directamente desde su teléfono inteligente. Desafortunadamente, la aplicación no le permite configurar las características reales del motor.

La geometría del nuevo Rocky Mountain Instinct Powerplay

Rocky Mountain usa su propio motor principalmente porque esto les permite retener la geometría de los modelos no motorizados y usarla para sus modelos Powerplay. Y el Instinct Powerplay no es una excepción. Casi todas las medidas del cuadro son idénticas, excepto el triángulo trasero que se ha estirado 7 mm para lograr mejores características de escalada. Para una bicicleta en esta categoría, todos los demás números son cualquier cosa menos radicales y hacen que el manejo sea muy amable e intuitivo, al menos en el papel. Gracias al flip-chip Ride9 dentro del amortiguador puedes ajustar la geometría y la curva característica de la bicicleta a tu gusto, la siguiente tabla de geometría se basa en el ajuste neutral.

La especificación de Rocky Mountain Instinct Powerplay

Rocky Mountain ofrece actualmente dos versiones de su Instinct Powerplay. Probamos el modelo de gama alta Instinct Powerplay 70, que se vende a € 6,000 y cuenta con una batería de 630 Wh, horquilla FOX 34 Float Performance, frenos SRAM Guide RE y una transmisión SRAM GX / NX-Eagle. Las ruedas constan de un robusto buje trasero híbrido DT Swiss y llantas Race Face AR 30.

Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 70

Amortiguador central Rendimiento de flotación FOX 34 140 mm
Choque FOX Float DPS Performance Elite 140 mm
Motor / Batería Dyname 3.0 632 Wh
Cambio SRAM GX Eagle
Frenos Guía SRAM RE 200/200 mm
Tija de sillín Rendimiento de transferencia FOX
Ruedas Race Face AR 30
Neumáticos Maxxis Rekon EXO 29 × 2.6 ″
Precio 6.000 €

Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 50

Amortiguador central RockShox Reba RL 140 mm
Choque RockShox Deluxe Debonair RT 140 mm
Motor / Batería Dyname 3.0 500 Wh
Cambio SRAM GX 1 × 11
Frenos Guía SRAM T 200/200 mm
Tija de sillín Cuentagotas Race Face Aeffect
Ruedas Sun Düroc SD37 / Montañas Rocosas
Neumáticos Maxxis Rekon EXO 29 × 2.6 ″
Precio 5.000 €

Montando el Powerplay del instinto de las Montañas Rocosas

Cuando los chicos de Rocky Mountain desarrollaron Instinct Powerplay, querían crear una bicicleta de turismo cómoda, ¡y solo tienes que andar unos pocos metros para entender que lo lograron! La posición de conducción es agradablemente centrada y erguida en lugar de deportiva. En los planos, puede transferir buena potencia a los pedales sin tener que colocarse demasiado hacia adelante o demasiado atrás sobre la rueda trasera. El motor responde rápidamente y produce toneladas de potencia con la más mínima presión en el pedal. Esto puede parecer un poco extraño al principio, pero hace que las salidas cuesta arriba sean mucho más fáciles. Incluso a altas velocidades, el motor ofrece una buena modulación, lo que se traduce en una mejor tracción.

Cuando la subida se vuelve empinada, sientes un poco como si estuvieras pedaleando por detrás. Dicho esto, la rueda delantera nunca amenaza con levantarse del suelo. El motor empuja con fuerza y ​​funciona silenciosamente. Desafortunadamente, son las poleas las que hacen bastante ruido, especialmente cuando la suciedad entra en juego. La suspensión y los neumáticos anchos proporcionan una gran comodidad sin hacer que la parte trasera se sienta ineficaz. En cuanto a nosotros, ni siquiera nos molestamos en bloquear el amortiguador durante nuestra prueba. El motor resultó ser muy económico en nuestras primeras rondas de prueba. Después de unos 600 m de escalada, todavía nos quedaban más de dos tercios de la batería, y eso a pesar de las bajas temperaturas y de nuestro ciclista de 90 kg conduciendo constantemente en altos niveles de apoyo. Si planeas realizar recorridos largos, sin embargo, es mejor que busques otra bicicleta; desafortunadamente, el sistema totalmente integrado de Powerplay no te permite cambiar las baterías.

Una vez que gira el morro cuesta abajo, no puede evitar mirar los neumáticos y esperar lo mejor. Desafortunadamente, el MAXXIS Rekon ofrece poco agarre y, en combinación con la carcasa delgada EXO, se siente bastante inestable y frágil en terrenos técnicos. Esto significa: ¡tenga cuidado en los descensos exigentes o acabará con un pinchazo! Si pasa la mayor parte del tiempo montando en senderos exigentes, vale la pena invertir en algunos neumáticos robuster de inmediato. Y eso también se debe a que el Instinct Powerplay es extremadamente bueno en bajadas. Es intuitivo, bondadoso y sigue cambios rápidos de dirección con precisión a pesar de las grandes ruedas de carro de 29 ”. En comparación con la mayoría de los eMTB del mercado, el Instinct Powerplay es increíblemente ágil y ágil. Al mismo tiempo, el peso adicional del motor permite un mejor control a altas velocidades. Pero si realmente quieres recorrer los senderos con fuerza y ​​estás buscando una trituradora electrónica aún más ágil, deberías echar un vistazo al Altitude Powerplay.

Conclusión

El Rocky Mountain Instinct Powerplay es una gran adición al portafolio eléctrico de Rocky Mountain. Al igual que el Altitude, el Instinct Powerplay ofrece un manejo ágil y muy natural con la comodidad adicional para viajes largos. Las ruedas grandes son una característica agradable, pero la batería integrada podría ser un problema importante para los ciclistas de larga distancia.

Rocky Mountain también lanzó una nueva versión de aleación de Altitude

Más información en el sitio web de Rocky Mountain

Palabras y fotos: Christoph Bayer