Escrito por No hace mucho, el MERIDA eONE-SIXTY 10K se aseguró la victoria en nuestra prueba de grupo Mejor eMTB de 2021. Sin embargo, no todo el mundo quiere gastarse 10.000 € en bicicleta. Entonces, ¿qué pasa con un modelo más barato? En nuestra prueba de grupo de presupuesto, el MERIDA eONE-SIXTY 700 de 5.599 € tuvo que demostrar de lo que es capaz en el camino.
Antes de comenzar la revisión, nos gustaría contarle sobre nuestra última edición impresa. La E-MOUNTAINBIKE Edición impresa 2021 es nuestra cuarta edición anual y la guía definitiva en su búsqueda del eMTB perfecto. Repartidas en 260 páginas impresas de alta calidad, le ofrecemos una guía completa del comprador, reseñas y detalles de 35 bicicletas y una prueba grupal de los 8 motores más emocionantes. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias eMTB más emocionantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. ¡Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda!
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: El mejor eMTB de 2021 por 5500 € – 7 eMTB de presupuesto van cabeza a cabeza
23,92 kg en talla L | 5.599 € | Sitio web del fabricante
No hace mucho, el modelo insignia MERIDA eONE-SIXTY 10K pudo imponerse contra 25 de las motos más emocionantes de la temporada en nuestra prueba de grupo Best eMTB de 2021. ¡Esto convierte al modelo eONE-SIXTY 700 más económico en uno de los mejores candidatos de nuestra prueba de grupo de presupuesto! El MERIDA ofrece un recorrido de 160/150 mm y se basa en un marco de aluminio con diferentes tamaños de ruedas. El peso es de 23,92 kg en talla L.En términos de integración, el MERIDA no tiene que envidiar a su homólogo de gama alta más elegante: el motor Shimano de 85 Nm y la batería de 630 Wh están perfectamente integrados en el tubo diagonal, formando una unidad sólida con el marco. Además, el sensor de velocidad está guardado de forma segura en la puntera y los cables electrónicos del motor pasan por el interior del manillar, lo que garantiza una cabina ordenada, ¡incluso con el cable adicional para la luz en la potencia! También hay una herramienta múltiple oculta debajo del sillín. Todo lo anterior, junto con la generosa carga útil máxima de 116 kg, la aprobación del remolque y un soporte de pie añaden un valor considerable tanto en términos de integración como de idoneidad para el día a día, sin afectar las credenciales de trail de la bicicleta.
Las especificaciones del MERIDA eONE-SIXTY 700
Para la suspensión, MERIDA confía en una Marzocchi Bomber Z1 de 160 mm, que utiliza el mismo amortiguador GRIP probado que se encuentra en muchas horquillas FOX. En la parte trasera, un amortiguador FOX DPX2 Performance controla un recorrido de 150 mm. Las palancas de freno, la palanca de cambios y el control remoto de la tija telescópica son suministrados por Shimano y se pueden ajustar individualmente, lo que garantiza una buena ergonomía y un aspecto ordenado. ¡Cuidado! A primera vista, es fácil pensar que el MERIDA eONE-SIXTY 700 viene equipado con una elegante transmisión XT. Sin embargo, en una inspección más cercana, notará que el costoso desviador trasero XT en realidad se combina con componentes DEORE más baratos, incluido un casete más pesado con una cadena a juego y una palanca de cambios básica sin la práctica función de liberación múltiple. ¡Fresco! Tampoco nos gustó el juego de ruedas interno de MERIDA con llantas Expert TR y bujes Shimano SLX. Tuvimos que repararlos a mitad de la prueba. Por otro lado, quedamos muy impresionados con la configuración de los neumáticos: aquí MERIDA combina un MAXXIS ASSEGAI de 2.5 ”con el compuesto suave 3C MaxxGrip en la parte delantera y un Minion DHRII de 2.6 ″ con el compuesto 3C MaxxTerra un poco más duro en la parte trasera. Ambos neumáticos ofrecen un excelente agarre y vienen en la robusta carcasa DoubleDown, que garantiza una buena resistencia a los pinchazos y un excelente soporte.
El aspecto y la sensación son tan excelentes como su rendimiento en senderos. el MERIDA eONE SIXTY 700 combina todas las características de un gran todoterreno.
MERIDA combina un elegante desviador trasero XT con componentes DEORE más económicos. El casete, la cadena y la palanca de cambios DEORE no pueden ofrecer el rendimiento de cambio que esperarías a primera vista.
¡Las robustas carcasas DoubleDown de los neumáticos son perfectas! MERIDA empareja un ASSEGAI 3C MaxxGrip ultra suave de 2.5 ”en la parte delantera con un Minion DHRII de 2.6” con el compuesto 3C MaxxTerra un poco más duro en la parte trasera.
Nuestra única crítica sobre la mejor bicicleta eMTB de 2021, la MERIDA eONE-SIXTY 10K: el tubo del sillín es demasiado largo y restringe la elección del tamaño del cuadro. ¡El eONE-SIXTY 700 lo hace mejor! El tubo del asiento del cuadro de aleación es significativamente más corto que el cuadro de carbono de gama alta.
MÉRIDA eONE-SIXTY 700
5.599 €
Especificaciones
Motor Shimano EP8 85 Nm
Batería Shimano BT-E8036 630 (504 en XS) Wh
Monitor Shimano SC-E7000
Amortiguador central Bicicleta eléctrica Marzocchi Bomber Z1 + 160 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX DPX2 150 mm
Tija de sillín MERIDA Expert TR 125-170 mm
Frenos Shimano SLX M7120 200/200 mm
Cambio Shimano XT / M6100 1×12
Manillar MERIDA Expert eTRII 40 mm
Manillar MERIDA Expert eTR 780 milímetros
Juego de ruedas MERIDA Expert TR / Shimano SLX 29 «/ 27,5»
Neumáticos MAXXIS ASSEGAI / Minion DHRII DD 2,5 «
Datos técnicos
Tamaño XS SM L SG
Peso 23,92 kilogramos
Permanente. peso total 140 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 116 kilogramos
Aprobación de remolque sí
Soporte de pata de cabra sí
Características específicas
Lámparas Lezyne
Multiherramienta debajo del sillín
La integración del motor Shimano EP8 es ejemplar. Desafortunadamente, los pedazos de espuma acústica salen de los bordes de la carcasa del motor, lo que estropea el aspecto limpio de la bicicleta. Sin embargo, ¡esto es una crítica al más alto nivel!
MERIDA esconde una práctica multiherramienta debajo del sillín del eONE-SIXTY 700. ¡Nos encanta!
El amortiguador DPX2 armoniza perfectamente con la cinemática del eONE-SIXTY 700. La suspensión está bien definida y ofrece mucho apoyo y reservas a la vez que genera una tracción excelente.
El protector masivo de la vaina evita el golpe de la cadena, pero no elimina el fuerte ruido metálico que proviene del interior del motor EP8.
La ventaja de la versión de aleación: la geometría del MERIDA eONE-SIXTY 700
En nuestra revisión del modelo insignia MERIDA eONE SIXTY 10K, nuestra única crítica fue el tubo del asiento, que es demasiado largo y restringe la elección de tamaños de cuadro. Afortunadamente, ese no es el caso con el eONE-SIXTY 700, porque MERIDA ha acortado el tubo del asiento del marco de aleación en 2 cm. Esto le permite elegir el tamaño del cuadro según su estilo de conducción y preferencia en lugar de la longitud de sus piernas. En combinación con la tija telescópica Expert TR de 170 mm de MERIDA, el tubo de sillín corto garantiza una gran libertad de movimiento en la bicicleta. El eONE SIXTY 700 está disponible en cinco tamaños, XS a XL, donde el tubo inferior corto del cuadro XS solo permite una batería más pequeña de 504 Wh. MERIDA empareja un alcance relativamente compacto (460 mm en tamaño L) con un extremo frontal muy alto (pila de 642 mm en tamaño L). Mientras que a 75,5 °, el ángulo del tubo del sillín es bastante pronunciado, la pronunciada torcedura del tubo del sillín lo convierte en una posición de pedaleo pesado hacia atrás. En particular, los ciclistas con piernas largas deben empujar el sillín completamente hacia adelante para garantizar una posición de conducción más cómoda, incluso en senderos planos. Gracias a la suspensión cómoda y los neumáticos robustos que le permiten correr a bajas presiones de aire, el MERIDA también es adecuado para viajes largos.
| Tamaño | XS | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 405 milímetros | 420 mm | 440 milímetros | 470 milímetros | 500 mm |
| Tubo superior | 563 milímetros | 584 milímetros | 605 milímetros | 629 milímetros | 652 milímetros |
| Tubo de cabeza | 110 mm | 115 mm | 120 mm | 135 mm | 150 mm |
| Ángulo de la cabeza | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° |
| Ángulo del asiento | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
| Vainas | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros |
| Gota BB | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm |
| Distancia entre ejes | 1,168 milímetros | 1,190 milímetros | 1.212 milímetros | 1.239 milímetros | 1.265 milímetros |
| Alcanzar | 400 mm | 420 mm | 440 milímetros | 460 mm | 480 milímetros |
| Apilar | 629 milímetros | 633 milímetros | 638 milímetros | 652 milímetros | 665 milímetros |
Pantalones cortos POC M’S Infinite All-Mountain | Rodillera Patas de aire POC VPD
Zapatos Especializado 2FO DH | Calcetines POC Essential Mid
Prueba el MERIDA eONE-SIXTY 700: ¿el mejor todoterreno?
En subidas moderadas, el MERIDA sube por el sendero con facilidad y te anima a jugar con el terreno, recompensando tus esfuerzos con un paseo divertido. Las subidas más pronunciadas exponen los problemas con el tubo del asiento torcido. Los ciclistas más altos, en particular, terminan con su peso más atrás, lo que significa que el MERIDA requiere un estilo de conducción activo para mantener la trayectoria de la rueda delantera y en el suelo. En las subidas técnicas, la moto tiene que admitir la derrota ante la Haibike AllMtn 4 y la SCOTT Ransom eRIDE 920, situándose en el medio de nuestro campo de pruebas. Si todavía está decidido a conquistar las secciones de senderos técnicos empinados, le recomendamos que deje caer el sillín y cambie su peso hacia adelante para evitar que la parte delantera se levante. Afortunadamente, no tiene que preocuparse de que la rueda trasera gire, porque la suspensión compuesta, junto con el neumático trasero con agarre, siempre genera suficiente tracción, a pesar de que el impacto permanece alto en su recorrido. Cuesta arriba, los principiantes no podrán jugar con el sendero tanto como los ciclistas experimentados, ya que esto requiere buenas habilidades y un estilo de conducción activo. Sin embargo, si tiene experiencia o simplemente quiere llegar al sendero de manera relajada en un camino de incendios, no hay nada de qué preocuparse.
Un excelente equilibrio entre compostura y agilidad. convierte al MERIDA eONE-SIXTY 700 en el rey del camino.
Consejos de ajuste: empujar el sillín hasta el final | una clase magistral de alineación de ruedas
¡Deje caer el asiento, levántese y diviértase! ¡Cuesta abajo, el MERIDA es único en su clase! Ninguna otra bicicleta es tan versátil como la eONE-SIXTY 700, que logra combinar características aparentemente opuestas como la compostura y la agilidad. Ya sea que esté navegando por senderos fluidos, corriendo a toda velocidad en pistas de parques de bicicletas artificiales o desafiándose a sí mismo en descensos técnicos empinados, ¡el eONE-SIXTY 700 no se abruma fácilmente! MERIDA ha logrado crear una bicicleta predecible, bondadosa y, sin embargo, extremadamente precisa. El peso se distribuye uniformemente entre las ruedas, lo que permite que incluso los ciclistas sin experiencia con pocas habilidades de conducción puedan sortear las curvas abiertas con facilidad. También es fácil de saltar y generar velocidad en senderos fluidos. En descensos empinados y técnicos, la posición de conducción erguida te integra entre las ruedas, inspirando una gran cantidad de confianza y dejándote libre para explorar el camino que tienes por delante. ¡A bordo del MERIDA, te sientes como un rey en su trono! Como el cetro de una regla, el eONE SIXTY 700 te pone a cargo. Dependiendo de su estado de ánimo y habilidades para montar, puede optar por abrirse camino de regreso al valle como un profesional o navegar por el bosque como un maestro del flujo. Frente a un estilo de conducción agresivo, la horquilla Marzocchi Bomber Z1 carece de soporte, lo que limita el rendimiento a alta velocidad del MERIDA; dicho esto, esto solo se aplica a ciclistas muy avanzados.
Conclusión
Un maestro en todas las categorías. El MERIDA eONE-SIXTY 700 logra un delicado equilibrio entre la compostura y la agilidad, brindando un rendimiento impresionante en todo tipo de descensos y aún ofreciendo mucha comodidad en recorridos largos. Independientemente de sus habilidades de conducción, el MERIDA eONE SIXTY es un excelente todoterreno y solo revela algunas debilidades cuesta arriba. El motor Shimano EP8 está perfectamente integrado en el cuadro bien pensado y de alta calidad. Si desea gastar 5.500 € en su próximo eMTB, el MERIDA eONE-SIXTY ofrece el mejor paquete general. ¡Un merecido Best in Test!
Tops
- rápido, seguro y divertido para todos
- inspirador de confianza
- la funcionalidad diaria se combina con el rendimiento del sendero
- cabina ordenada y ergonómica
Fracasos
- tren motriz mixto
- calidad del juego de ruedas
- exigente cuesta arriba
Puedes encontrar más información sobre merida-bikes.com
El campo de prueba
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: El mejor eMTB de 2021 por 5500 € – 7 eMTB de presupuesto van cabeza a cabeza
Todas las bicicletas en prueba: Cañón Spectral: ON CF 7 (Haga clic para revisar) | ENFOCAR JAM² 6,9 NUEVE (Haga clic para revisar) | Haibike AllMtn 4 (Haga clic para revisar) | AL FRENTE IF-2.1 Completo (Haga clic para revisar) | MÉRIDA eONE-SIXTY 700 | Propain Ekano AL 29 (Haga clic para revisar) | SCOTT Ransom eRIDE 920 (Haga clic para revisar)
Disfrutaste este artículo? Si es así, estaríamos encantados si decide apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de E-MOUNTAINBIKE, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo ciclista de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Palabras: Jonas Müssig Fotos: Jonas Müssig y Peter Walker
