Revisión del primer viaje: MERIDA eONE-SIXTY 10K 2021 – Motor Shimano EP8, batería de 630 Wh y FOX 38

El MERIDA eONE-SIXTY 10K 2021 está equipado con el nuevo motor Shimano EP8, una batería más grande de 630 Wh, una especificación más robusta y presenta algunos detalles nuevos y emocionantes. Pero la batería más grande y las especificaciones más robustas significan que a pesar del motor más liviano, el peso del eONE-SIXTY ha aumentado en 800 g. ¿Se nota eso en el camino?

El MERIDA eONE-SIXTY 10K demostró previamente como uno de los mejores eMTB del mercado en términos de rendimiento en senderos durante nuestra gran prueba grupal E-MOUNTAINBIKE de 25 bicicletas eléctricas. Los pilotos de Enduro encontrarán una bicicleta con un manejo nítido que es increíblemente silencioso, logra ser a la vez ágil y estable y que no tiene que rehuir los senderos exigentes. Para 2021, MERIDA ha adaptado el cuadro eONE-SIXTY para adaptarse a la nueva batería Shimano de 630 Wh, naturalmente, en combinación con el nuevo motor Shimano EP8. El precio sigue siendo el mismo en 9.799 €. Junto con el motor, también se han actualizado aspectos de la construcción. La suspensión de recorrido de 160/150 mm, que hace uso de la nueva horquilla FOX 38, deja tan pocos deseos sin cumplir como la combinación de neumáticos brillantemente elegida para las ruedas mixtas de 29 ″ / 27,5 ″. Ya hemos probado el MERIDA eONE-SIXTY 10K en los Alpes y en nuestros senderos domésticos y podemos decirle qué tan notables son los cambios en el sendero.

El MERIDA eONE-SIXTY 10K 2021 en detalle

La delgada silueta del MERIDA eONE-SIXTY 10K no ha cambiado y el chasis es casi el mismo que el año pasado. Únicamente la ranura de la batería se ha modificado para permitir que el nuevo Shimano EP8 funcione con la nueva y más grande batería de 630 Wh. Sin embargo, el tamaño XS no vendrá con la batería más grande debido a limitaciones de espacio y continúa usando el modelo de 504 Wh. MERIDA continúa brindando los detalles inteligentes por los que son conocidos en el modelo 2021. La cabina MERIDA Expert eTR enruta los cables del control remoto EM800 dentro de las barras y el eje trasero MERIDA Expert TR tiene un mango extraíble que también funciona como una mini herramienta. La palanca del eje combina una llave Allen de 4 y 6 mm en una, que se ajusta a casi todos los tornillos de la bicicleta. Una nueva incorporación es el faro Lezyne E-115, que funciona con la batería de la bicicleta y se fija de forma segura a la potencia. El trabajo de pintura con efecto de arco iris ofrece un brillo significativo, mientras que la herramienta múltiple montada en el sillín es una nueva adición.

Los componentes del MERIDA eONE-SIXTY 10K 2021

Es cierto que, aparte de algunos pequeños detalles como los neumáticos, el MERIDA ya estaba bien equipado para un uso duro en terrenos exigentes en su versión anterior. Dicho esto, MERIDA se tomó en serio nuestras críticas y ha mejorado las cosas, dejándonos sin nada de qué quejarnos. La nueva especificación es de alta gama y no deja deseos sin cumplir. Para 2021, el eONE-SIXTY 10K viene con neumáticos Doubledown resistentes y con agarre que deberían satisfacer incluso a los pilotos de enduro más ambiciosos. La suspensión también se ha actualizado: la nueva horquilla FOX 38 Factory de 160 mm de recorrido viene con el amortiguador GRIP2. ¡Realmente no hay nada mejor! En la parte trasera, el nuevo FOX FLOAT X2 Factory se utiliza para controlar el recorrido de 150 mm. La cabina es de diseño propio de MERIDA y oculta la pantalla y los cables remotos dentro de las barras. En combinación con la tija telescópica inalámbrica RockShox Reverb AXS, solo quedan los cables y las mangueras para los frenos y la transmisión Shimano XTR, lo que da como resultado una cabina extremadamente ordenada, especialmente para un eMTB.

Geometría y modelos del MERIDA eONE-SIXTY 2021

El MERIDA eONE-SIXTY 2021 se ofrece en cuatro especificaciones que varían en precio desde € 4.499 a € 9.799 y están disponibles en cinco tamaños en cada uno. A excepción de la talla XS, todos los modelos vienen con la nueva batería Shimano de 630 Wh. El tubo del asiento no es el más corto, lo que significa que es poco probable que pueda elegir su tamaño de acuerdo con el alcance que desea. Para la mayoría de los ciclistas, solo habrá una talla que se ajuste. El alcance de 470 mm en la talla L ofrece una buena libertad de movimiento y la parte delantera es alta con una pila de 650 mm.

El Merida eONE-SIXTY 10K en llano y cuesta arriba

La posición de conducción del MERIDA eONE-SIXTY 10K es cómoda en llano y muy adecuada para recorrer largas distancias. El ángulo del asiento relativamente flojo significa que es recomendable deslizar el sillín lo más hacia adelante posible en terrenos empinados para sentarse más centrado en la bicicleta. De lo contrario, tendrá que pesar activamente la parte delantera para evitar que se levante. En general, el eONE-SIXTY actualizado sigue subiendo durante más tiempo gracias a la batería más grande que aumenta la carga en la rueda delantera. De pie o inclinado sobre la parte delantera de la bicicleta, la suspensión y el neumático trasero robusto y con agarre generan mucha tracción, lo que hace que la escalada sea aún más fácil. En pendientes menos extremas, el MERIDA y su nuevo motor Shimano EP8 facilitan la conducción.

El nuevo motor EP8 tiene dos perfiles de conducción que se pueden cambiar en el camino y en los que los parámetros de los niveles de apoyo se pueden configurar de manera diferente. MERIDA aprovechó esto y en el Perfil 1, el MERIDA usa toda la potencia del motor bien afinado, que se maneja de forma natural y puede empujar con fuerza cuando es necesario. En el perfil 2, se requiere más entrada del ciclista para lograr la máxima salida, lo cual es excelente para ahorrar energía de la batería. Puede encontrar todos los detalles sobre el nuevo motor en nuestro artículo exclusivo en profundidad sobre el EP8 con todos los datos más importantes y nuestras impresiones detalladas de conducción. Si está más interesado en una comparación directa entre el antiguo Shimano STEPS E8000 y el nuevo EP8, tenemos todo lo que necesita saber aquí.

El MERIDA eONE-SIXTY 10K cuesta abajo

En las bajadas, se coloca en el centro de la bicicleta y mantiene el control total gracias al frente alto, el manejo equilibrado y la batería más larga que, particularmente en las curvas planas, ejerce más presión sobre la rueda delantera. A pesar de la batería más grande y el aumento de peso de 800 g, el eONE-SIXTY 10K mantiene su carácter directo y ágil. Se las arregla para equilibrar la agilidad y la estabilidad de una manera que pocas otras bicicletas pueden hacer. La horquilla FOX 38 y los neumáticos DoubleDown obtienen el último ápice de rendimiento cuesta abajo de la bicicleta, pero gracias a la excelente capacidad de ajuste de la suspensión, que se puede ajustar de cómoda a deportiva y rígida, la MERIDA eONE-SIXTY 10K no lo es. solo una bicicleta para ciclistas de senderos ambiciosos, pero igualmente adecuada para aquellos que desean viajar a un ritmo más pausado en su eMTB. ¡Me quito el sombrero ante ti MERIDA! Y gracias por las nuevas luces, que aumentan la usabilidad diaria. La eONE-SIXTY 10K era conocida como una bicicleta silenciosa, evitando cables ruidosos o vainas ruidosas. Lamentablemente, esos tiempos terminaron con el nuevo motor Shimano EP8. El ruido metálico de los componentes internos del motor es una característica destacada del MERIDA.

El MERIDA es el todoterreno perfecto con un aspecto deslumbrante: desde el uso de eSUV como símbolo de estado hasta el más intenso de los senderos, ¡está feliz de hacer cualquier cosa!