Escrito por El MERIDA eONE-SIXTY es un viejo conocido que ha conseguido varias victorias en pruebas del grupo E-MOUNTAINBIKE en los últimos años. Para 2020, ha sido rediseñado desde cero, actualizándolo con un cuadro de carbono de diseño llamativo, batería integrada y numerosas mejoras. ¿Puede el nuevo MERIDA eONE-SIXTY 10K recuperar su lugar en la cima?
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9.799 € | sitio web del fabricante
El precio del nuevo MERIDA eONE-SIXTY 10K está a su nombre. La eMTB de carbono con su motor Shimano STEPS E8000 es tuya por poco menos de diez mil euros (9.799 €). Si bien el triángulo trasero de aluminio y la suspensión FOX Factory de la bicicleta con recorrido de 160 mm no han cambiado mucho, la mayor parte de la innovación se puede encontrar en el triángulo delantero completamente rediseñado. Como resultado de su asociación con Shimano, MERIDA fue uno de los primeros fabricantes en utilizar la nueva batería interna BT-E8035 de 504 Wh más delgada. Si necesita más alcance, MERIDA ya lo tiene cubierto: el eONE-SIXTY 10K viene con una mochila EVOC FR TRAIL E-RIDE y una batería de repuesto incluida.
Componentes, peso y detalles técnicos del MERIDA eONE-SIXTY 10K
El nuevo eONE-SIXTY renuncia a los días de neumáticos anchos de 27,5 ″ x 2,8 ″. En la parte delantera, MERIDA especifica una rueda de 29 ″ montada con un neumático MAXXIS ASSEGAI de gran agarre. A pesar de ser una bicicleta mullet, con una rueda de 27.5 ”en la parte trasera, MERIDA ha optado por el uso de un neumático grueso de 2.8 ″, en lugar de usar una Minion DHR de 2.6 ″. Se infla aproximadamente al mismo ancho que el neumático delantero, pero desafortunadamente, solo está disponible en la carcasa EXO + más propensa a pinchazos. Teniendo en cuenta las delicadas ruedas de carbono DT Swiss HXC 1200, esta es una combinación peligrosa para ciclistas pesados o agresivos. En todos los demás detalles, se ha pensado mucho en los detalles del cuadro y los componentes del MERIDA eONE-SIXTY 10K, ofreciendo componentes de la más alta calidad que se adaptan bien a la aplicación prevista.
Se supone que el respiradero THERMO GATE en el tubo de dirección permite que el aire caliente escape de la batería mientras la bicicleta está parada. Sobre todo, se ve muy bien y sujeta eficazmente todos los cables enrutados internamente sin dejarlos vibrar.
El cable del control remoto compacto y ergonómico Shimano STEPS E7000 se enruta a lo largo del interior del manillar.
El enrutamiento de los cables, la cubierta suave de la batería y el protector de la vaina se han diseñado para eliminar todo el ruido mientras conduce, ¡con éxito!
MERIDA eONE-SIXTY 10K
9 799 €
Especificaciones
Motor Shimano STEPS E8000 70 Nm
Batería Shimano STEPS BT-E8035 504 Wh
Monitor Shimano STEPS E8000
Amortiguador central Bicicleta eléctrica FOX 36 + Factory 160 mm
Amortiguador central Fábrica FOX FLOAT X2 150 mm
Tija de sillín MERIDA Expert TR 125 – 170 mm
Frenos Shimano XTR de 4 pistones 200/200 mm
Cambio Shimano XTR 1×12
Manillar MERIDA Expert eTR 40 mm
Manillar MERIDA Expert eTR 780 milímetros
Juego de ruedas DT Swiss HXC 1200 SPLINE 30 29 «/ 27,5»
Datos técnicos
Tamaño XS SM L SG
Peso 22,16 kilogramos
Permanente. peso total 120 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 97 kilogramos
Aprobación de remolque sí
Soporte de pata de cabra No
Características específicas
Mochila EVOC FR Trail E-Ride con batería adicional incluida
El MERIDA eONE-SIXTY debe funcionar sin una placa protectora debajo del motor. ¡Cuidado con las repisas rocosas!
Los ciclistas pesados o agresivos a los que les gusta conducir rápido deben reemplazar inmediatamente el neumático trasero por un modelo más grueso y robusto para proteger la llanta de carbono.
Los tornillos Allen de 4 y 6 mm para el eje pasante y los pernos de la cabina están siempre a mano. Desafortunadamente, el 10K no tiene la misma multiherramienta integrada debajo del sillín que se encuentra en los modelos de entrada inferior.
Con una tija telescópica de 170 mm, un triángulo delantero largo y un tubo superior bajo, el eONE-SIXTY ofrece mucha libertad de movimiento en todas las direcciones.
Geometría y tamaño del MERIDA
La geometría del eONE-SIXTY también ha recibido una importante actualización. Con un alcance de 470 mm, es muy espacioso en la parte delantera. La cabina es igualmente alta con una altura de pila de 650 mm, lo que la hace ideal para senderos empinados y exigentes.
| Tamaño | XS | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 410 milímetros | 420 mm | 440 milímetros | 470 milímetros | 500 mm |
| Tubo superior | 563 milímetros | 584 milímetros | 605 milímetros | 629 milímetros | 652 milímetros |
| Tubo de cabeza | 110 mm | 115 mm | 120 mm | 135 mm | 150 mm |
| Ángulo de la cabeza | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° |
| Ángulo del asiento | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
| Vainas | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros | 440 milímetros |
| Gota BB | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm |
| Distancia entre ejes | 1,168 milímetros | 1,190 milímetros | 1.212 milímetros | 1.239 milímetros | 1.265 milímetros |
| Alcanzar | 400 mm | 420 mm | 440 milímetros | 460 mm | 480 milímetros |
| Apilar | 629 milímetros | 633 milímetros | 638 milímetros | 652 milímetros | 665 milímetros |
El MERIDA eONE-SIXTY 10K en el camino
Con su extremo delantero alto y un ángulo del tubo del asiento relativamente holgado, la posición de pedaleo en el MERIDA eONE-SIXTY 10K es cómoda en terreno plano. Sin embargo, le recomendamos que mueva el sillín lo más hacia adelante posible para una posición de pedaleo más equilibrada en subidas empinadas. De lo contrario, tendrá que inclinarse mucho hacia adelante para mantener la rueda delantera en el suelo. Afortunadamente, la suspensión genera mucha tracción y evita que la rueda trasera gire, ya sea que esté de pie o inclinado hacia adelante. Desafortunadamente, no importa cómo ajuste el sillín y se posicione en la bicicleta, el MERIDA no sube tan bien como los mejores escaladores técnicos en el campo de pruebas, como el Orbea WILD FS o el Moustache Samedi Trail 27. Sin embargo, su escalada Las capacidades son más que suficientes para ascensos menos exigentes.
Ninguna otra bicicleta en la prueba logra combinar compostura y estabilidad a alta velocidad, con agilidad y diversión. bastante bien como el MERIDA eONE-SIXTY 10K.
Tan pronto como el sendero comienza a descender, el MERIDA eONE-SIXTY 10K juega en una liga completamente diferente. Su manejo es ágil, divertido, muy preciso y definido. La capacidad del nuevo eONE-SIXTY 10K para combinar compostura y agilidad es insuperable en el campo de prueba. El manejo es extremadamente predecible en terrenos técnicos, ya sea que vayas rápido o lento. Gracias a la parte delantera alta, siempre te sentirás en control en los descensos empinados y los neumáticos con agarre y los frenos potentes te infundirán la confianza para cargar a través de todo. Sin embargo, el MERIDA no está tan bien equilibrado en senderos planos, lo que requiere que cargues la parte delantera de la bicicleta. No obstante, la suspensión trasera es lo suficientemente sólida como para que puedas llevar tu peso hacia adelante en las curvas. La horquilla y el amortiguador nunca ceden más recorrido del requerido y puede generar velocidad rápidamente bombeando el eONE-SIXTY 10K a través de rodillos y bermas. El eONE-SIXTY también le brinda muchos saltos, lo que le facilita acumular millas de viajero frecuente. Los grandes saltos y caídas son tan divertidos en esta bicicleta como martillar sobre las raíces o deslizarse por senderos de flujo. Bono: el MERIDA eONE-SIXTY 10K es uno de los eMTB más silenciosos que hemos montado hasta la fecha.
Consejo de afinación: deslice el sillín hasta el final | montar un neumático con la carcasa Doubledown más robusta de MAXXIS en la parte trasera
Conclusión
Cualquiera que busque un manejo nítido y el máximo rendimiento en el camino encontrará lo que está buscando con el MERIDA eONE-SIXTY 10K. Desciende mejor que el Best in Test Specialized Levo, por lo que es una de las mejores opciones para los ciclistas de enduro, pero no puede seguir el ritmo de las mejores bicicletas de escalada en el campo de pruebas. En términos de apariencia y calidad de construcción, MERIDA eONE-SIXTY 10K está ahí con lo mejor de ellos.
Tops
- sobresaliente en los descensos
- ágil pero compuesto
- súper silencioso: sin golpes de cadena ni traqueteo de cables
Fracasos
- sin placa de deslizamiento
- juego de ruedas demasiado frágil para un uso agresivo
Puede encontrar más información sobre MERIDA eONE-SIXTY 10K en merida-bikes.com.
El campo de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: TOROS SONIC EVO AM 6 | Cannondale Moterra 1 | Cañón Espectral: ON 9.0 | COMMENCAL EQUIPO META POWER 29 2020 | CONWAY XYRON 927 Carbon | CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | FANTICO XF1 180 Race | ENFOCAR JAM² 9.9 DRIFTER | Gigante Reign E + 0 Pro | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Liteville 301 CE MK1 | MERIDA eONE-SIXTY 10K | Bigote Samedi 27 Trail | Norco Gama VLT C1 | NOX Enduro híbrido 7.1 | Orbea WILD FS M-LTD | Pivote Lanzadera 29 | montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | ROTWILD R.X750 ULTRA | SIMPLON Rapcon Pmax | Especializado Experto en Turbo Kenevo | Especializado S-Works Turbo Levo | Emigrar Carril 9,9 | Whyte E-180 RS V1 | YT DECOY CF Pro Race
Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt y Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix y Markus Frühmann
