Escrito por ¡Vale la pena esperar por todas las cosas buenas! Si bien todavía no podemos decirle cómo le va al primer eMTB de Yeti en el camino, sabemos que el Yeti 160E está repleto de características interesantes. ¡Estamos ansiosos por contarte todo al respecto! ¿Puede convencer el primer eMTB de la marca premium con su motor Shimano EP8, batería de 630 Wh y suspensión de 170 mm?
13.790 € | Sitio web del fabricante
Si bien Yeti se ha establecido durante mucho tiempo como una marca de culto en el mundo de las bicicletas de montaña analógicas, es más probable que los eMTBers asocien el nombre con la legendaria criatura del Himalaya. Aparte de la mascota en el tubo superior, el marco del primer eMTB de Yeti tiene muy poco en común con su contraparte analógica. La marca estadounidense ha pasado mucho tiempo desarrollando el nuevo cuadro y ahora presenta su primer eMTB con el 160E.
La 160E viene equipada con un motor Shimano EP8 que obtiene su potencia de una batería de 630 Wh integrada en el tubo diagonal del cuadro de carbono. A primera vista, todas las piezas y componentes que rodean el sistema del motor, como los controles remotos y los sensores de velocidad, están perfectamente integrados en la bicicleta. En el área de la cabina, todos los cables de datos se enrutan a través del manillar, que Yeti desarrolló internamente específicamente para su eMTB. El 160E cuenta con ruedas de 29 ″ y ofrece un recorrido de 170/160 mm en la parte delantera y trasera, respectivamente. Según Yeti, la bicicleta cobra vida en terrenos muy accidentados y a altas velocidades. Por razones de espacio, los ingenieros tuvieron que deshacerse del enlace Switch-Infinity patentado de Yeti y desarrollar un nuevo sistema desde cero; dé la bienvenida al sistema SIXFINITY. El complejo sistema permite a Yeti adaptar la cinemática y las características de suspensión de la bicicleta a eMTBing. Además, el sistema le permite ajustar la progresión de la suspensión trasera en tres etapas para adaptarse a sus necesidades y preferencias.
La geometría del Yeti 160E
El primer eMTB de Yeti estará disponible en cuatro tamaños, ofreciendo una opción adecuada para ciclistas de 1,55 ma 2,0 m de altura. Yeti combina un marco largo con un alcance de 480 mm (tamaño L) y un frente bastante bajo (pila de 625 mm). A 78 °, el ángulo del asiento es agradablemente empinado y debería garantizar una posición de pedaleo vertical y central, al menos en teoría. Sobre el papel, el tubo del sillín es demasiado largo en la talla XL (495 mm), por lo que es difícil aumentar el tamaño si desea elegir su bicicleta en función del alcance. Las vainas miden 464 mm en todos los tamaños y son bastante cortas para una 29er.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 380 milímetros | 410 milímetros | 450 mm | 495 milímetros |
| Tubo superior | 561 milímetros | 592 milímetros | 613 milímetros | 642 milímetros |
| Tubo de cabeza | 95 mm | 98 mm | 104 milímetros | 115 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Ángulo del asiento | 78 ° | 78 ° | 78 ° | 78 ° |
| Vaina | 446 milímetros | 446 milímetros | 446 milímetros | 446 milímetros |
| Altura BB | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| Distancia entre ejes | 1209 milímetros | 1240 milímetros | 1262 milímetros | 1292 milímetros |
| Alcanzar | 430 milímetros | 460 mm | 480 milímetros | 505 milímetros |
| Apilar | 617 milímetros | 620 milímetros | 625 milímetros | 635 milímetros |
Las variantes de especificaciones del Yeti 160E 2022
Dependiendo de la construcción, Yeti ofrece sus bicicletas analógicas en dos grados diferentes de fibra de carbono, llamadas series C y Turq. Para mantener el peso de su bicicleta eléctrica lo más bajo posible, Yeti confió en el cuadro de carbono TURQ más ligero y de alta calidad para ambas versiones de la 160E. El modelo de nivel de entrada 160E C1 cuesta € 10,990, mientras que la versión de gama alta Yeti 160E T1 se vende por € 13,790. Ambos modelos están disponibles en el distintivo «TURQUOISE» de Yeti y en el acabado «RHINO». En lo que respecta a las especificaciones, Yeti juega a lo seguro, confiando en la suspensión FOX de alta gama con 170 mm de recorrido en la parte delantera y 160 mm en la parte trasera.
La especificación del Yeti 160E T1
El modelo insignia 160E T1 se basa en una suspensión FOX Factory, que consta de una horquilla 38 GRIP2 y un amortiguador X2. Una transmisión Shimano XT de 12 velocidades se encarga de los cambios y transfiere la potencia del motor a la rueda trasera DT Swiss EX1700. Los estadounidenses optaron conscientemente por un juego de ruedas de aleación más pesado y robusto y lo combinaron con MAXXIS Minion DHRII a prueba de pinchazos, con carcasa DoubleDown en la parte trasera. ¡Frio! El neumático delantero ASSEGAI, sin embargo, viene con la carcasa EXO + delgada y propensa a pinchazos; hubiéramos preferido ambos neumáticos con la carcasa robusta. Los frenos SRAM CODE RSC con un rotor masivo de 220 mm en la parte delantera y un disco de 200 mm en la parte trasera hacen tareas de frenado.
13.790 € | Sitio web del fabricante
Especificaciones
Motor Shimano EP8 85 Nm
Batería Shimano BT-E8036 630 Wh
Monitor Shimano SC-EM800
Amortiguador central FOX 38 Factory GRIP2 170 mm
Amortiguador central Fábrica de FOX X2 160 mm
Tija de sillín OneUP Dropper V2
Frenos CÓDIGO SRAM RSC 220/200 mm
Cambio Shimano XT 1×12
Manillar Burgtec Enduro Mk3 50 mm
Manillar Bicicleta eléctrica Yeti Carbon 800 mm
Juego de ruedas DT Swiss EX 1700 29 «
Llantas MAXXIS ASSEGAI EXO + / Minion DHRII DD 2.5 «/2.4»
Datos técnicos
Tamaño SML XL
Peso N / A
Permanente. peso total 130 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) N / A
Aprobación de remolque N / A
Soporte de pata de cabra N / A
La especificación del Yeti 160E C1
El 160E C1 es el modelo de nivel de entrada un poco menos atractivo y la puerta de entrada a la dimensión eMTB de Yeti. Sin embargo, la horquilla FOX 38 Performance viene equipada con un amortiguador GRIP más básico, que ofrece muchas menos opciones de ajuste que la versión GRIP2 de gama alta. El amortiguador Float X también ofrece menos opciones de ajuste. Yeti también optó por un tren motriz más barato y frenos más básicos para su modelo de nivel de entrada: el cambio está a cargo de un tren motriz Shimano SLX, mientras que el SRAM CODE R hace las tareas de frenado. Para las ruedas, Yeti combina un juego de ruedas DT Swiss E1900 con los mismos neumáticos que el modelo insignia.
10.990 € | Sitio web del fabricante
Especificaciones
Motor Shimano EP8 85 Nm
Batería Shimano BT-E8036 630 Wh
Monitor Shimano SC-EM800
Amortiguador central Rendimiento FOX 38 170 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX Float X 160 mm
Tija de sillín OneUP Dropper V2
Frenos CÓDIGO SRAM R 220/200 mm
Cambio Shimano SLX 1×12
Manillar Burgtec Enduro Mk3 50 mm
Manillar Bicicleta eléctrica Yeti Carbon 800 mm
Juego de ruedas DT Swiss E 1900 29 «
Llantas MAXXIS ASSEGAI EXO + / Minion DHRII DD 2.5 «/2.4»
Datos técnicos
Tamaño SML XL
Peso N / A
Permanente. peso total 130 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) N / A
Aprobación de remolque N / A
Soporte de pata de cabra N / A
Yeti 160E – Nuestras primeras impresiones
Con el 160E, Yeti finalmente se ha unido a la fiesta eMTB, ¡más vale tarde que nunca! Sin embargo, la marca con sede en Colorado se ha tomado su tiempo para desarrollar una bicicleta bien diseñada y adaptar su suspensión patentada alrededor del motor Shimano EP8 en lugar de apresurar las cosas y lanzar un eMTB solo por el simple hecho de subirse al vagón eléctrico. La bicicleta fue diseñada principalmente para triturar senderos accidentados a altas velocidades, y en el papel, ¡la especificación es perfecta para esto! La atención al detalle en el primer eMTB de Yeti es tan impresionante como su precio. No hace falta decir que le proporcionaremos una primera revisión de viaje tan pronto como podamos poner nuestras manos en el nuevo Yeti 160E.
Más info en: yeticycles.com
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Palabras: Felix Stix Fotos: Yeti PM
