Escrito por Para los eMTBers, la elección es obvia: además de ser más asequible, no hay razón para comprar una rígida: una eMTB de suspensión completa ofrece más tracción, comodidad y estabilidad. Las bicicletas completas siguen siendo una rareza en las bicicletas eléctricas urbanas … pero ¿no se beneficiarían también los viajeros y los ciclistas de la ciudad de la suspensión trasera?
Suspensión completa o rígida, ¿disculpe?
«¿Suspensión completa? ¿Cabellera dura? ¿Viaje? ¡Solo quiero una bicicleta! » Aquellos que leen nuestra revista probablemente estén muy familiarizados con los términos técnicos, pero la jerga de la industria bien puede ser un misterio para muchos nuevos ciclistas que están considerando su primera bicicleta eléctrica. El término rígida describe una bicicleta con una horquilla de suspensión en la parte delantera y una parte trasera rígida. Una eMTB con una rueda trasera suspendida, así como una horquilla de suspensión, se conoce como bicicleta de suspensión total o completa, y el recorrido se refiere a la cantidad de suspensión que ofrece la bicicleta. Aparte del costo, no hay ningún beneficio práctico para que un eMTBer viaje en una rígida, pero la mayoría de las bicicletas de alta gama no cuentan con suspensión trasera. ¿Tiene sentido?
Los contendientes
Vayamos al fondo de la pregunta: ¿cuál es mejor, un viajero completo o rígido? Buscamos dos motos lo más parecidas posible para ir cara a cara. La cola rígida Backfire Fit E de CENTURION y la suspensión completa Lhasa E tienen mucho en común, justo lo que estábamos buscando. Para esta prueba, nos decidimos por la Backfire Fit E R850 EQ rígida de 3249 € y la Lhasa E R850i EQ de suspensión completa con especificaciones similares pero 850 € más cara por 4099 €. El EQ significa equipado, lo que significa que las bicicletas están completamente equipadas para el uso diario con guardabarros, portabultos y luces.
CENTURION describe la Lhasa E como una “bicicleta todoterreno” para turismo y trekking, que es bastante acertada. Realmente no encaja en una de las categorías habituales porque combina varios elementos del mundo del ciclismo de montaña y el senderismo en un paquete único. La Backfire Fit E es una eMTB rígida con una geometría cómoda que, gracias a su especificación de ecualización completa, es igualmente adecuada para los desplazamientos diarios y las aventuras urbanas.
Aparte de la suspensión trasera, la única diferencia significativa entre las dos bicicletas es la batería. El Backfire Fit E viene con una batería de tubo inferior semi-integrada, mientras que el Lhasa E cuenta con una batería Bosch PowerTube totalmente integrada. Ambas bicicletas vienen con una transmisión Shimano SLX, frenos Shimano Deore y una horquilla SR Suntour Mobie45 con 100 mm de recorrido. Hay cinco tamaños de cuadro: el más pequeño está disponible exclusivamente con ruedas de 27,5 ″ y los tres más grandes con ruedas de 29 ″. El tamaño de bastidor 43 se ofrece con ambos tamaños de rueda.
Ecualizador CENTURION Lhasa E R850i
Amortiguador central SR Suntour Mobie45 100 mm
Choque SR Suntour UNAIR LO-R
Motor / batería Bosch Performance CX / PowerTube 500 Wh
Cambio Shimano SLX
Frenos Shimano Deore
Tija de sillín PROCRAFT AL
Ruedas Shimano Deore / PROCRAFT Pro
Neumáticos Schwalbe Smart Sam Performance 2.25 «
Peso 24,72 kilogramos
Precio 4.099 €
El discreto amortiguador SR Suntour marca una gran diferencia mientras se conduce, el Lhasa E deja al Backfire Fit E a su paso.
La batería Bosch PowerTube totalmente integrada tiene un aspecto impecable y deja espacio para una botella de agua en el triángulo delantero.
Una bicicleta tan capaz y versátil como la Lhasa E nos dejó deseando una tija telescópica
CENTURION Backfire Fit E R850 EQ
Amortiguador central SR Suntour Mobie45 100 mm
Motor / batería Bosch Performance CX / PowerTube 500 Wh
Cambio Shimano SLX
Frenos Shimano Deore
Tija de sillín PROCRAFT AL
Ruedas Shimano Deore / PROCRAFT Pro
Neumáticos Schwalbe Smart Sam Performance 2.25 «
Peso 22,53 kilogramos
Precio 3249 €
La especificación EQ prepara la bicicleta para el uso diario; Si bien los guardabarros y el portaequipajes trasero son sólidos, la luz podría ser un poco más brillante.
La cubierta del puerto de carga no está pegada al marco y es probable que se pierda
Los neumáticos Schwalbe Smart Sam son un ajuste excelente para el Backfire Fit E, y funcionan bien en grava y asfalto.
El duelo
Comparamos las dos bicicletas eléctricas CENTURION en diferentes rutas y en los desplazamientos diarios. Primero notas las similitudes. La posición de conducción es muy similar en ambas bicicletas: erguida y cómoda, pero ligeramente agresiva. Los neumáticos Schwalbe Smart Sam demostraron ser perfectos todoterreno, ofreciendo suficiente agarre en la grava mientras rodaban con facilidad y tranquilidad sobre el asfalto. Los guardabarros y el portabultos son robustos y están bien integrados, y ambas bicicletas obtienen puntos de practicidad por tener un soporte. Desafortunadamente, el sistema de iluminación es insatisfactorio, aunque servirá para la ciudad y el carril bici. El Backfire Fit E ofrece una altura de apoyo ligeramente más baja, pero ambas bicicletas se beneficiarían de la libertad de movimiento adicional que agregaría una tija de sillín con cuentagotas.
Como de costumbre, el motor Bosch CX es potente. Ambas bicicletas cuentan con un modo eMTB en el que la asistencia del motor se adapta dinámicamente a la entrada del ciclista, lo que resulta que no es solo para uso todoterreno; También disfrutamos de la sensación dinámica en los viajes diarios a la ciudad. Si circula por encima de los 25 km / h en terreno llano, la caja de cambios del motor se arrastra un poco, pero gracias a las ruedas grandes y los neumáticos de fácil rodamiento, ambas bicicletas son sorprendentemente enérgicas por encima del recorte.
No hay nada de qué quejarse en términos de componentes: el Shimano SLX cambia con precisión, y para el tipo de conducción previsto, los frenos Deore ofrecen suficiente potencia de frenado. La horquilla SR Suntour no solo es cómoda, sino también rígida lateralmente, y se siente rápida y precisa al girar. Con tantas cosas en común, tenemos que preguntarnos si el Lhasa E vale los 850 € adicionales.
Ambas bicicletas son más cómodas en caminos de grava, lo que no quiere decir que no se desvíen por caminos pequeños fuera de la carretera.
Aunque la batería totalmente integrada no es el tema central de esta prueba grupal, muestra claramente la rápida evolución de las bicicletas eléctricas actuales. El Lhasa E se ve mucho más ordenado que el Backfire Fit E, a pesar del amortiguador y el enlace basculante, y también ofrece espacio para una botella de agua en el triángulo delantero. El puerto de carga del Lhasa E es más accesible en el tubo superior y la batería integrada es fácil de quitar. Aunque el Lhasa E Fully pesa más de 2 kg más que el Backfire Fit E, el peso extra apenas se nota en el manejo.
Ambas bicicletas son más cómodas en caminos de grava, lo que no quiere decir que no tomen pequeños desvíos fuera de la carretera a su paso. Sin embargo, en diferentes superficies, el Lhasa E demostró ser considerablemente más cómodo y versátil. Los 90 mm de recorrido de la suspensión trasera eliminan el impacto de los baches y pequeños obstáculos, lo que hace que el viaje sea mucho más agradable: ¡su columna vertebral se lo agradecerá! Al subir, el varillaje asegura que la rueda trasera permanezca en el suelo y, por lo tanto, el Lhasa E ofrece más tracción en carreteras irregulares que su contraparte no suspendida.
La mayor ventaja de la suspensión trasera, sin embargo, es la estabilidad cuesta abajo. Tan pronto como el camino se vuelve un poco irregular, el CENTURION Lhasa E es significativamente más estable y sereno que su rival rígido. Como el peso del ciclista siempre hace que la suspensión total se hunda un poco y afloje el ángulo de la cabeza, el manejo del Lhasa E es notablemente menos pesado en el morro. Esto hace que la Lhasa E sea sorprendentemente suave y significativamente más equilibrada que la rígida, lo que te hace sentir mucho más seguro al descender a gran velocidad. El Backfire Fit E, por otro lado, coloca más peso del ciclista en las manos, lo que eventualmente puede volverse incómodo. Además, tienes que absorber muchos más golpes y vibraciones en la rígida, lo que te desgasta más rápido que en la doble suspensión.
Aunque la Lhasa E no es una bicicleta de montaña de pura raza, es sorprendentemente capaz fuera de la carretera. De camino al trabajo, la diversión de la suspensión completa te invita a tomar un atajo por el bosque, mientras que el Backfire Fit E prefiere recorrer el camino más largo. El Lhasa E funciona igual de bien en la ciudad, ya que la suspensión trasera hace que sea mucho más fácil pasar por bordillos, badenes y otros obstáculos. El único inconveniente es que las cargas en el portaequipajes trasero afectan la función de la suspensión porque aumentan el peso no suspendido, reduciendo significativamente la sensibilidad.
Conclusión
La CENTURION Backfire Fit E es una bicicleta excelente para el uso diario y las giras, pero en esta comparación, la Lhasa E de suspensión completa claramente se impuso. Ofrece más comodidad y seguridad y demuestra que la suspensión trasera no es solo para montar en senderos. Definitivamente invertiríamos los 850 € adicionales.
Más información en centurion.de/en
Palabras: Moritz Dittmar Fotos: Valentin Rühl
