Escrito por El Shimano STEPS E8000 es uno de los motores eMTB más utilizados. A pesar de haber existido durante algunos años, todavía se lanzan nuevas bicicletas construidas sobre esta plataforma de motor. ¿Puede seguir el ritmo de las nuevas generaciones de motores?
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Desde su introducción en 2016, el hardware dentro del Shimano STEPS E8000 de 70 Nm se ha mantenido prácticamente sin cambios. Pero eso no significa de inmediato que sea peor que la competencia actual. Cuando se presentó, era uno de los motores más modernos e innovadores del mercado. Gracias a las actualizaciones periódicas de software, la conectividad mejorada, las baterías nuevas, la pantalla y las opciones remotas, el sistema Shimano STEPS E8000 se ha actualizado varias veces. Shimano también fue uno de los primeros fabricantes en desarrollar un sensor de velocidad que se puede integrar sin problemas en las punteras con un imán que forma parte del rotor del disco trasero. Shimano ahora ofrece dos baterías externas con capacidades de 418 Wh y 504 Wh, así como dos opciones internas diferentes con 504 Wh. Los dos últimos son diferentes en términos de peso, forma y tamaño.
Auf den internen BT-E8035-Akku haben die Bike-Hersteller lange gewartet. Das Vorgängermodell war richtig klobig und sorgte für Mass Unterrohre.
El BT-8020 más antiguo y voluminoso sigue planteando desafíos para la integración en el tubo inferior, mientras que el BT-E8035 más nuevo es significativamente más pequeño, más liviano y más fácil de integrar. Sin embargo, Shimano también permite que los fabricantes utilicen baterías de otros fabricantes. Eso significa que hay numerosas bicicletas Shimano equipadas con baterías de 600 Wh (o incluso más). Muchos fabricantes, como FOCUS, equipan el motor Shimano con un sistema de batería modular, lo que proporciona espacio para una batería adicional en el tubo inferior. El mínimo SC-E8000 ha estado disponible desde 2016. Sin embargo, la pantalla compacta, que se coloca en una posición protegida junto al vástago, sigue siendo una de nuestras favoritas, incluso si no es compatible con la aplicación Shimano E-TUBE RIDE. El control remoto SW-E8000 que está diseñado para acompañarlo puede causar algunos problemas en términos de compatibilidad con las palancas de los postes telescópicos. Afortunadamente, los fabricantes también pueden recurrir a la caja de herramientas STEPS E7000, lo que les permite usar la pantalla en blanco y negro aún más pequeña junto con el control remoto mínimo E7000. Si lo desea, también puede colocar el pequeño dongle EW-EN100. Similar a la TCU de Specialized, esto evita la necesidad de un control remoto o pantalla en la cabina. Alternativamente, combinado con la pantalla E8000, el dongle ofrece compatibilidad total con todas las aplicaciones Shimano.
Das Cockpit eines Shimano-Bikes es una inmersión rápida y enriquecedora e intuitiva en la cama. Obendrein könnt ihr Displays und Remotes frei miteinander kombinieren und auch ganz darauf verzichten.
Den ins Ausfallende integrierten Geschwindigkeitssensor hat Shimano schon lange im Programm. Mit ihm hatten wir noch nie einen Defekt.
En el camino, el Shimano STEPS E8000 ofrece tres modos de asistencia: Eco, Trail y Boost. El modo Trail ofrece una asistencia progresiva que se regula de forma eficaz en todo el rango de rendimiento del motor. Entre los todoterreno, con un apoyo del 300%, el motor Shimano es el que menos ofrece en nuestra prueba y, con la excepción del FAZUA y el Specialized SL 1.1, tiene que aceptar que está batido en pendientes más pronunciadas. Del mismo modo, la edad del STEPS E8000 también se nota en su resistencia al pedaleo por encima del límite de asistencia de 25 km / h. Eso es particularmente notable en los pisos, donde el motor reduce la asistencia abruptamente. A diferencia de Bosch o Brose, que continúan brindando un soporte limitado hasta la tolerancia legal de 27,5 km / h, el motor Shimano simplemente se corta completamente por encima del umbral. A pesar de su potencia limitada, el modo Boost es menos fácil de controlar que, por ejemplo, el modo Turbo del nuevo motor Bosch. El Shimano es mucho más agresivo y se lanza hacia adelante cuando no lo quieres también, levantando la rueda delantera o haciendo que la trasera gire. A cadencias más bajas, el motor a menudo parece quedarse sin aliento también. Los modos de asistencia individual se pueden ajustar con la aplicación E-TUBE en tres pasos, pero esto no coincide con el nivel de individualización posible con los motores de Specialized.
Nuestra conclusión
El Shimano STEPS E8000 es particularmente convincente gracias a su cabina modular, lo que permite a los clientes y fabricantes elegir entre algunas opciones brillantes. Las posibilidades de integración también son excelentes gracias a las dimensiones compactas del motor y la amplia variedad de baterías. El modo Trail progresivo es muy divertido, pero en términos de potencia del motor, resistencia al pedaleo y sensación de conducción en el límite de asistencia de 25 km / h, la unidad Shimano ahora va por detrás de los últimos motores.
Tops
- grandes posibilidades de integración
- gran variedad de opciones para pantallas y controles remotos
- modos de asistencia fáciles de configurar
Fracasos
- compatibilidad limitada de la aplicación E-TUBE RIDE con componentes
- ligera resistencia al pedaleo por encima de 25 km / h
- soporte limitado en cadencias bajas
Para obtener más información, visite shimano-steps.com
Todos los motores en esta comparación: Brose Drive S Mag | Bosch Performance Line CX | FAZUA Firmware de Evation 2.0 | Yamaha PW-X2 | Shimano STEPS E8000 | TQ HPR 120S | Especializado SL 1.1
Palabras: Felix Stix Fotos: Equipo E-MOOUNTAINBIKE
