Revisión de Haibike XDURO AllMtn 3.0

El aspecto único del pionero de las bicicletas eléctricas Haibike es fácil de reconocer en el camino, y el diseño de la Haibike XDURO AllMtn 3.0 no es una excepción. ¿Puede su desempeño en el camino hacer justicia al aspecto agresivo?

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Mientras que la gama insignia FLYON XDURO AllMtn cuenta con cuadros de carbono y motores TQ, los modelos XDURO AllMtn más asequibles se basan en el cuadro de aluminio del año pasado. Nuestra bicicleta de prueba Haibike XDURO AllMtn 3.0 de 4.399 € viene con el probado motor Bosch Performance Line CX y una batería integrada. La pintura y la calidad del acabado del cuadro son claramente superiores a la mayoría de las bicicletas en el campo de pruebas e incluso tiene espacio para un portabidón en el triángulo delantero. Los componentes internos, como la potencia, el manillar y las bielas, se adaptan perfectamente a la bicicleta y dejan una impresión de alta calidad. Sin embargo, el fuerte traqueteo de la rueda jockey en el elevador trasero, el enrutamiento de los cables y los componentes mal elegidos estropean esta impresión. Con la transmisión SRAM NX de 11 velocidades, la marca alemana optó por la palanca de cambios de una por una, con la que, lo adivinaste, solo puedes cambiar una marcha a la vez. Sin embargo, nuestra principal crítica a la especificación de construcción es el freno de cuatro pistones TRP G-Spec Trail S, que no proporciona suficiente potencia de frenado. La suspensión RockShox de 160/150 mm de recorrido genera mucha tracción con los neumáticos anchos 27.5+ MAXXIS Minion y ofrece mucha comodidad.

¡Un festín para los ojos! La calidad y el acabado de la Haibike no tienen rival en este campo de pruebas

La Haibike XDURO AllMtn 3.0 en detalle

Amortiguador central RockShox Yari RC 160 mm
Amortiguador central RockShox Deluxe RT 160 mm
Motor / batería Bosch Performance Line CX 500 Wh
Cambio SRAM NX
Frenos TRP G-Spec Trail S 200/180 mm
Poste del asiento XLC AllMtn 125 mm
Manillar Componentes de Haibike TheStem 45 mm
Manillar Componentes de Haibike TheBar ++ 780 milímetros
Ruedas Componentes de RODI Tryp 35 / Haibike TheHub ++ 27,5 «
Neumáticos MAXXIS Minion DHF / DHRII 2,8 «

4 pistones para un aleluya?
La TRP G-Spec Trail S con el rotor de freno «pequeño» de 180 mm tiene muy poco mordisco para la Haibike.
Lindo
Los componentes internos de Haibike, como el manillar, la potencia y las bielas, se adaptan bastante bien al aspecto de alta calidad del XDURO AllMtn.
Así que 2016
Enrutamiento de cable externo y muy poca caída: con la excepción de la palanca, no estábamos convencidos de la tija telescópica.
Buen partido
La ergonomía y la función del control remoto con cuentagotas son excelentes. Tampoco interfiere con la pantalla Bosch Purion.
Sonajeros como la cadena del ancla de un barco
Independientemente de la marcha en la que se encuentre, la cadena vibra con fuerza en la rueda jockey del varillaje trasero.
Tamaño S METRO L SG
Tubo de sillín 410 milímetros 440 milímetros 470 milímetros 500 mm
Tubo superior 575 milímetros 600 mm 625 milímetros 650 mm
Tubo de cabeza 115 mm 120 mm 125 mm 130 mm
Ángulo de la cabeza 66 ° 66 ° 66 ° 66 °
Ángulo del asiento 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Vaina 465 milímetros 465 milímetros 465 milímetros 465 milímetros
Gota BB -25 mm -25 mm -25 mm -25 mm
Distancia entre ejes 1.195 milímetros 1,221 milímetros 1.246 milímetros 1.272 milímetros
Alcanzar 409 milímetros 433 milímetros 457 milímetros 481 milímetros
Apilar 621 milímetros 625 milímetros 630 milímetros 635 milímetros

La Haibike XDURO AllMtn 3.0 en revisión

El tubo superior de estiramiento alto y el extremo delantero alto de la Haibike XDURO AllMtn 3.0 le dan una sensación de motocross. La posición de conducción sentada es muy cómoda para viajes largos, siempre que las subidas no sean demasiado empinadas o técnicas. En subidas empinadas, el XDURO AllMtn 3.0 con su cassette 11-42T carece de una marcha más fácil. Esto no se debe necesariamente a la falta de potencia del motor, sino a la relación de transmisión seleccionada incorrectamente con un plato de 16 dientes, así como a la ineficiente suspensión de la Haibike. El impacto tiende a hundirse excesivamente y hace que la bicicleta, ya larga y lenta, sea más difícil de escalar. En combinación con las bielas de 170 mm, debe tener cuidado al pasar las líneas sobre los obstáculos para evitar golpear los pedales o el motor.

Consejo de afinación: stärkere Bremse | Kassette mit größerem Ritzel | kürzere Kurbeln

Al ir cuesta abajo, la Haibike inicialmente se siente muy compuesta. La parte delantera alta, junto con el eje de pedalier bajo, coloca al ciclista muy centrado y bajo en la bicicleta. ¿Sientes que estás pasando por encima de las barras? Ninguna posibilidad. ¿Libertad de movimiento? Ninguno tampoco, lamentablemente. Constantemente golpea sus rodillas contra el tubo superior desplazado y no puede dejar caer el sillín lo suficiente debido al corto recorrido de la tija telescópica, lo que limita aún más su movimiento. Esto hace que el XDURO AllMtn 3.0 sea difícil de inclinarse en las esquinas o rodar sobre las repisas. La agilidad no es el punto fuerte de Haibike, pero destaca por su compostura: la suspensión y los neumáticos MAXXIS de 2.8 ″ de ancho se deslizan sobre los baches como si estuvieras montando un sendero de nubes. Se necesita mucho esfuerzo físico para poner la bicicleta en el aire o doblar una esquina, y desafortunadamente, reducir la velocidad. Los frenos TRP G-Spec Trail S están abrumados por el peso de la Haibike y requieren mucha fuerza en los dedos para detener la bicicleta.

Celda de prisión de goma: la Haibike XDURO AllMtn 3.0 aísla completamente al ciclista del camino.

Conclusión

La comodidad de la Haibike XDURO AllMtn 3.0 es la mejor para viajes largos. Se mantiene muy compuesto en el camino a bajas velocidades, pero requiere tanto esfuerzo físico para maniobras ágiles de conducción que no podemos recomendarlo a un ciclista ambicioso. ¡Asegúrese de reemplazar los frenos!

Tops

  • mira
  • Sistema de riel modular – portabidón
  • muy compuesto

Fracasos

  • frenos de poca potencia
  • sin comentarios de la suspensión
  • eje de pedalier bajo, emparejado con manivelas largas
  • alta altura de apoyo
  • rango de marcha limitadop

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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