Desarrollo de Haibike Flyon: sobre diseño, potencia e integración

Todos los días, los clientes acuden en masa a las tiendas de bicicletas en busca de más información sobre la nueva gama; actualmente, no hay muchos temas en el mundo de las bicicletas más esperados que las nuevas bicicletas Haibike FLYON. Pero, ¿qué ha despertado esta fascinación?

El editor Christoph Bayer (centro) visitó el Centro de Diseño Haibike en Múnich para aprender más sobre el desarrollo de las bicicletas FLYON de la mano de Ingo Beutner, Jefe de Ingeniería (izquierda), y Benjamin Turck, Jefe de Diseño Industrial (derecha).

En su primer día en Haibike en 2016, Piers Spencer-Phillips, ahora Director de CTG (Color Trim and Graphics) y Diseño de Comunicación, se hizo una pregunta aparentemente insignificante. “¿Por qué dice Bosch o Shimano cuando enciendo la bicicleta? ¿Por qué no Haibike? Puede parecer una banalidad, pero cuando enciende un BMW, no ve los nombres de sus proveedores en la pantalla. Sin embargo, hasta hace poco, esa era la naturaleza de la industria de la bicicleta y era relativamente fácil para las empresas desarrollar una bicicleta: todo lo que se necesitaba era un cuadro. Los componentes provienen de proveedores y simplemente se instalaron y ajustaron en consecuencia. Esto no ha sido diferente con los eMTB, pero en lugar de la transmisión, la horquilla de suspensión, los frenos y otros componentes habituales, el motor, la batería y la pantalla también constituyen una parte esencial de este sistema modular.

EUROBIKE 2018: con la presentación de su nueva gama FLYON, Haibike ha marcado el comienzo de una nueva era eMTB

Haibike ha adoptado un enfoque diferente con su nueva gama FLYON. Durante nuestra visita a la sede de Haibike en Múnich, Ingo Beutner, director de ingeniería, explicó: «FLYON significa 100% Haibike». El desarrollo del producto se centró en el sistema completo, repensando principios básicos como la usabilidad, la conectividad y el diseño. Si bien la mayoría de los fabricantes tradicionales de bicicletas de montaña se han subido al tren de eMTB, Haibike puso las bicicletas eléctricas a la vanguardia de su línea, con solo unos pocos modelos de gama baja sin motor. Haibike se ve a sí misma como una marca de bicicletas eléctricas en primer lugar y eso ha influido en su enfoque de nuevos proyectos, como lo demuestra la gama FLYON.

La estrategia del océano azul

Hasta ahora, todos los eMTB han sido muy similares, y la mayoría de los fabricantes basan sus diseños en bicicletas de montaña no motorizadas. Obtiene el mayor reconocimiento de los consumidores y de la industria si una eMTB se maneja de la manera más natural posible, es decir, de manera similar a una bicicleta “sin motor”. En este segmento, la potencia del motor es secundaria y la potencia por sí sola nunca se comunica como una ventaja real, y aquí es exactamente donde casi todos los fabricantes compiten entre sí. Los economistas Renée Mauborgne y W. Chan Kim han desarrollado un método para diseñar modelos de negocio rentables: la Estrategia del Océano Azul. De acuerdo con este concepto, el mercado de bicicletas eléctricas clásicas con su búsqueda de manejo «no motorizado» se consideraría un tanque de tiburón rojo y ensangrentado, donde hay tanta competencia que te comerán vivo. En cambio, con la nueva gama FLYON, Haibike ha zarpado hacia un océano azul claro donde hay poca o ninguna competencia. Aquí pretenden hacerse un nombre por sí mismos con su diseño, rendimiento del motor, experiencia de conducción, conectividad, integración y usabilidad general.

FLYON significa 100% Haibike, razón por la cual la marca ha desarrollado muchos de los componentes cruciales internamente.

Haibike FLYON: coche deportivo y camioneta

La potencia nunca ha sido realmente un punto de enfoque con los eMTB, pero también había poco potencial para que las marcas se diferenciaran, ya que todas usaban los mismos motores. Sin embargo, más poder es muy útil en muchos aspectos de la vida diaria. Con los automóviles, más potencia generalmente significa más diversión (automóvil deportivo) o le da la opción de mover cosas más grandes y pesadas (camioneta). Con un enorme par de 120 Nm, el motor del FLYON es alrededor de un 25% más potente que sus competidores más cercanos y puedes sentir claramente la diferencia en el camino. Pero más potencia significa un consumo de batería más codicioso y más peso: no hay forma de evitar la física. Es difícil levantar la bicicleta y, sin duda, el peso de más de 25 kg suena demasiado pesado para muchos cuando lo escuchan por primera vez. Pero el peso es solo un número. No dice nada sobre el manejo real de la bicicleta. Un Porsche es más pesado que un Fiat 500, pero sigue siendo mucho más rápido. El equipo de Haibike quería que el peso se sintiera intrascendente una vez que pusiste la bicicleta en el camino, adaptando la curva de potencia del motor, el anti-squat de la suspensión trasera y la geometría para hacerlo. Es la distribución del peso lo que importa mucho más que el peso en sí, como descubrió nuestra primera revisión de conducción.

El diseño: hacer visible el poder

Las proporciones y el diseño de la gama de bicicletas FLYON destacan por encima de la competencia. Además de comunicar y afinar el aspecto de la marca Haibike, era importante para los diseñadores enfatizar el poder de la bicicleta. Lo han hecho llamando su atención sobre el motor, convirtiéndolo en el punto central del diseño. Aunque está perfectamente integrado, también llama la atención. Elementos como el diseño de los radios en la tapa del radiador que desarrolló Haibike se reflejan en otros lugares como el plato o el faro. Este último ha sido desarrollado internamente y la disposición de los LED le da a la bicicleta una firma luminosa única cuando se dirige hacia usted.

El motor es la pieza central tanto del diseño como de la función. Los radios atraen tu atención.
El diseño de los radios se repite en otros lugares, como en el plato o en el faro Skybeamer
Las luces delanteras y traseras …
… Dan a la bicicleta una firma luminosa única

Elementos de diseño especiales de la gama FLYON

  • El motor es el punto focal, resaltado visualmente por una cubierta desarrollada internamente.
  • El diseño de los radios se repite varias veces en toda la bicicleta.
  • Los tubos de gran tamaño hacen que la bicicleta parezca más poderosa.
  • A pesar de su gran volumen, el tubo inferior parece muy delgado.
  • Se han conservado los elementos de diseño característicos de Haibike, como la torcedura en el tubo superior.
  • El patrón de LED en el faro lo hace fácilmente reconocible.
  • La forma única del tubo de dirección contribuye al aspecto característico de Haibike.


Encuentra y explora nuevas posibilidades

La potencia de la gama de bicicletas FLYON no solo las hace mucho más divertidas de conducir, sino que también abre oportunidades completamente nuevas en la vida cotidiana. Sin embargo, depende de usted reconocer este potencial y explorarlo. Con su potente motor, la bicicleta está destinada a tirar de un remolque, así que ¿por qué no integrar directamente un enganche de remolque en el cuadro? Está inteligentemente escondido cuando no lo necesita, pero muy útil cuando lo necesita. Si ya tiene una capacidad de batería más que suficiente para alimentar el motor, ¿por qué no agregar una luz para la visibilidad y la conducción nocturna? Es por eso que los modelos insignia de XDURO Nduro y XDURO AllMtn vienen con el faro Skybeamer de 5000 lúmenes y las dos luces traseras de serie. Para los modelos restantes, puede instalar fácilmente la luz como una actualización posterior: el cableado necesario ya está en el marco.

Los aspectos técnicos más destacados de la nueva gama FLYON de un vistazo

  • Cuadro de carbono completamente rediseñado para mayor rigidez y geometría moderna.
  • Una carcasa de motor especialmente desarrollada garantiza una refrigeración óptima y un aspecto único.
  • Plato especialmente desarrollado para una transmisión de potencia óptima.
  • El Haibike-Remote promete un funcionamiento intuitivo.
  • Pantalla a color completamente desarrollada internamente con su propia interfaz.
  • Disco sensor de velocidad para un control óptimo del motor y para evitar la restricción.
  • Linterna frontal Skybeamer superbrillante.
  • Luces traseras gemelas compatibles con StVZO (normativa alemana de tráfico por carretera).
  • El sistema de riel modular en el tubo inferior facilita el montaje de un portabidón o herramienta.
  • Enganche de remolque integrado.

El sensor de velocidad interno de Haibike no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece una mejor protección contra ajustes ilegales.
Curva de aprendizaje pronunciada: Haibike ha aprendido mucho en el desarrollo de su propia unidad remota, que ahora también puede utilizar en proyectos futuros.

De fabricante de cuadros a fabricante de vehículos

Probablemente, la característica más importante de la gama FLYON es que Haibike ya no se limita a diseñar marcos e instalar un motor modular, una batería y una pantalla. En cambio, están desarrollando estos componentes en cooperación con socios como la empresa de tecnología alemana TQ. Junto con el motor, han desarrollado su propia unidad remota para combinar con la pantalla desarrollada internamente y su interfaz de usuario patentada. No solo se ve bien y ofrece una gran cantidad de información, sino que, en el futuro, obtendrá actualizaciones automáticas de software junto con las funciones más recientes. Haibike también ha desarrollado su propio cargador de carga rápida, así como su propia batería.

Con FLYON, Haibike ha dado un gran paso para convertirse en un fabricante de vehículos completo con la misión de brindar a sus clientes la mejor experiencia de usuario posible. Durante el desarrollo de los modelos FLYON actuales, también han adquirido una gran cantidad de conocimientos, que pueden utilizar en desarrollos futuros. Haibike es el pionero de eMTBing y ha superado los límites con su gama FLYON una vez más. ¡Tenemos curiosidad por ver qué traerán los próximos años! Y, oh, cuando enciende las bicicletas FLYON, el logotipo de Haibike ahora aparece en la pantalla. Tal como Piers Spencer-Phillips quería originalmente en su primer día de trabajo en 2016.



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Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Piers Spencer-Phillip y Moritz Dittmar

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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