Escrito por El BMC Speedfox AMP ONE fue diseñado para ser un eMTB rápido para todo tipo de conducción. Se le han dado ruedas grandes, suspensión firme y un cuadro de alta calidad. Buscando un buen momento, lo llevamos a los Alpes, por senderos fluidos y por la ciudad. ¿Fue tan divertido como esperábamos?
La misión de BMC con Speedfox era construir un eMTB ligero. Con ese fin, el BMC Speedfox AMP ONE cuenta con un cuadro de carbono completo. Al hacerlo, la marca suiza pudo reducir el peso de la bicicleta de 9.499 € a 21,23 kg, a pesar de la batería interna Shimano. La bicicleta de 130 mm de recorrido angular y de aspecto limpio nos convenció con detalles inteligentes como el indicador de caída, el enrutamiento interno sofisticado de los cables y el sensor de velocidad integrado de forma segura. Las ruedas de 29 ″ y la geometría del BMC Speedfox AMP ONE están diseñadas para ofrecer la máxima diversión en los senderos y también ser un fiel compañero en los viajes largos.
La BMC Speedfox AMP ONE en detalle
La vieja escuela se encuentra con la alta tecnología parece ser el tema de la especificación del BMC Speedfox AMP ONE. No tuvimos ninguna queja sobre la excelente transmisión Shimano Di2, los potentes frenos XT con rotores de 200 mm delante y detrás y el motor Shimano STEPS E8000 y la batería integrada. La cabina interna de BMC, sin embargo, con una potencia de 70 mm y una barra de carbono de 750 mm no coincide con las expectativas de las bicicletas de trail modernas.
Amortiguador central RockShox Pike RC 130 mm
Choque Flotador FOX DPS 130 mm
Frenos Shimano XT 200/200
Cambio Shimano XT Di2
Batería Shimano 500 Wh
Motor Shimano STEPS E8000
Tija de sillín KS Lev Integra 125 mm
Manillar BMC MFB 01 Carbono 750 mm
Manillar BMC MSM 02 70 mm
Ruedas DT Swiss HX1501
Neumáticos Maxxis Forekaster 2,35 ″
Peso 21,23 kilogramos
Precio 9.499 €
Gracias a los rotores de 200 mm, el Shimano XT tiene un gran impacto
El MAXXIS Forekaster de rodadura rápida carece de agarre en curvas y frenado. Gracias al motor, la eficiencia no es tan importante en una eMTB. Los neumáticos adherentes inspiran más confianza y son más cómodos.
El vástago largo y el manillar estrecho están desactualizados y limitan el Speedfox AMP en su potencial.
El cambio electrónico de Shimano XT Di2 es súper rápido y preciso
Gracias a la batería integrada, hay espacio para una botella de agua en el triángulo frontal.
A diferencia del cuadro de la Speedfox AMP ONE, el juego de ruedas DT Swiss HX 1501 Spline ONE cuenta con llantas de aluminio para una mayor durabilidad. Las ruedas están equipadas con neumáticos MAXXIS Forekaster de perfil bajo de 2,35 ″ de ancho, que tienen una versatilidad limitada para su uso en cualquier cosa más exigente que las carreteras de grava. También esperábamos más de la tija telescópica del Speedfox, más viajes. Con una carrera de solo 125 mm, los ciclistas altos no podrán bajar el sillín lo suficiente al descender. La configuración de la suspensión se realiza en poco tiempo, gracias a los indicadores SAG fáciles de usar integrados en la horquilla y el elevador trasero. El RockShox PIKE y el amortiguador FOX FLOAT DPS ofrecen un firme recorrido de 130 mm.
La geometría del BMC Speedfox AMP ONE
| Tamaño | S | METRO | L |
|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 400 mm | 440 milímetros | 480 milímetros |
| Tubo superior | 572 milímetros | 619 milímetros | 648 milímetros |
| Tubo de cabeza | 92 mm | 103 milímetros | 118 mm |
| Ángulo de la cabeza | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
| Ángulo del asiento | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| Vainas | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Caída de TBB | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
| Distancia entre ejes | 1159 milímetros | 1202 milímetros | 1233 milímetros |
| Alcanzar | 401 milímetros | 445 milímetros | 472 milímetros |
| Apilar | 598 milímetros | 605 milímetros | 618 milímetros |
La BMC Speedfox AMP ONE en el camino
Al subir con la BMC Speedfox AMP, estás sentado en una posición algo estirada. La distribución del peso entre el sillín y los puños está muy bien equilibrada para que te mantengas cómodo incluso después de varias horas en el sillín. El Speedfox AMP ONE alcanza fácilmente la marca de 25 km / h con solo algunos pedales. La plataforma del amortiguador FOX DPS evita eficazmente el balanceo sin resultar demasiado incómodo en largas subidas por caminos forestales. Una vez que dejas los caminos forestales y comienzas a subir por una sola pista, el Speedfox rueda fácilmente sobre pequeñas raíces y rocas, sobre todo gracias a las ruedas de 29 ″. El elevador trasero también funciona eficazmente, alisando los golpes de los obstáculos más grandes y absorbiéndolos sin atascarse. Aunque esperaría que la potencia larga mantenga suficiente peso en la rueda delantera, en las subidas empinadas, la BMC Speedfox aún requiere mucha intervención del ciclista para mantener la parte delantera plantada. Debido a las vainas de 450 mm, al subir por senderos muy empinados, una gran parte de su peso corporal se coloca en la rueda trasera, mientras que la rueda delantera apenas tiene peso. Besando la potencia para cargar la rueda delantera, el potente motor Shimano te ayudará a conquistar cualquier cima a un ritmo vertiginoso.
¿Que año es? La cabina estrecha y larga de la BMC no cumple con nuestras expectativas de una bicicleta de trail moderna.
Entonces, el BMC Speedfox AMP es un escalador rápido. Pero, ¿cómo desciende la bicicleta? El ciclista está posicionado bastante bajo en el Speedfox AMP con una caída del pedalier de 35 mm. Junto con el soporte inferior, el motor y la batería también se colocan en la parte baja del cuadro. Debido a su bajo centro de gravedad y la libertad de movimiento que le brinda, el Speedfox AMP casi gira por sí solo, excepto por la potencia de 70 mm que obliga al ciclista a una posición tan estirada. Sin embargo, la potencia ayuda a mantener la rueda delantera cargada en senderos planos. En combinación con las vainas cortas, el Speedfox AMP se siente muy animado y divertido en senderos fluidos. El recorrido trasero de 130 mm proporciona una gran cantidad de retroalimentación del camino y ofrece suficiente pop para que pueda lanzarse sobre obstáculos y generar velocidad bombeando la bicicleta. En general, la suspensión es bastante firme y, si bien no ofrece mucha comodidad, sí proporciona suficientes reservas y soporte para impactos más duros.
Cuando las cosas se ponen difíciles y técnicas, la cabina y los neumáticos limitan el Speedfox AMP en su potencial cuesta abajo. Lástima, porque Speedfox AMP es más que un eMTB para senderos de flujo. Calzado con neumáticos más agresivos, es fácilmente capaz de manejar descensos más pronunciados y desafíos más llenos de baches y arraigados. Si te atreves a montar la Speedfox AMP en terrenos más accidentados, te recomendamos que mantengas un agarre firme en el manillar. Con suficiente velocidad, las ruedas de 29 ″ ruedan sobre raíces y rocas, y la agilidad de la bicicleta te permite sortear obstáculos más grandes con facilidad.
Conlusion
¿Amarlo o dejarlo? Aunque el BMC Speedfox AMP ONE es tremendamente caro, la construcción no es exactamente perfecta. La cabina y los neumáticos no cumplen con nuestras expectativas de una bicicleta de trail y deben reemplazarse de inmediato. ¿Así que déjalo, entonces? A quienes estén dispuestos a invertir en algunas actualizaciones para su Speedfox AMP ONE les encantará. Una vez mejorada, convencerá por su ágil manejo y su potente suspensión, siendo un fiel compañero para todos aquellos que buscan una bicicleta rápida para divertirse.
Fortalezas
- manejo ágil
- suspensión firme con reservas
- mirada limpia
Debilidades
- cabina demasiado larga y estrecha
- los neumáticos carecen de agarre y protección contra pinchazos
Actualización: BMC Speedfox AMP con marcos de aleación
BMC ahora ofrece dos nuevos modelos de Speedfox AMP con una especificación más asequible. Las Speedfox AMP FOUR y FIVE cuentan con un cuadro de aluminio completamente nuevo y el motor Shimano Steps E7000. Los precios comienzan en 4.299 € para el Speedfox AMP Five, el Speedfox AMP Four que se muestra a continuación cuesta 4.999 €.
Para más información diríjase a: bmc-switzerland.com
Palabras: Felix Stix Fotos: Valentin Rühl
