Cómo y dónde cargar, costes de energía y mantenimiento – Blog Vehículo Eléctrico

En 2008, con el lanzamiento del Tesla Roadster, el mercado del automóvil entró definitivamente en la “ola eléctrica”. Más de 14 años después, con conceptos como ESG en alza y los precios de los combustibles fósiles en alza, los modelos eléctricos continúan ganando fuerza.

Solo Brasil ya tiene más de 100 opciones de autos eléctricos, entre híbridos y 100%, atrayendo una porción cada vez mayor de clientes, principalmente con la aparición de opciones más “asequibles”.

La llegada al mercado del E-JS1 de JAC Motors, Renault Kwid y el iCar de Caoa Chery –ambos con un costo de alrededor de R$ 150.000– hizo que muchos conductores empezaran a pensar en la idea de tener un coche eléctrico en el garaje, una vez que la mayoría de los modelos superan los R$ 200 mil.

Como ocurre con todas las novedades, existen muchas dudas sobre costes, mantenimiento e incluso cómo cargar y mantener un coche de este tipo. A continuación se presentan algunos consejos importantes:


JAC E-JS1
¿Dónde cargar el coche eléctrico?

El número de puntos de recarga ha aumentado considerablemente, pero sigue concentrado en los grandes núcleos urbanos. Una encuesta reciente de ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos) mostró que diez estados brasileños no tenían ninguna de estas estructuras.

En ese grupo están, por ejemplo, todos los estados de la región Norte, además de Sergipe, Maranhão y Mato Grosso do Sul. El país tiene al menos 1.250 puntos de carga públicos para modelos eléctricos, 47% de ellos en el estado de São Paulo.

En São Paulo, los electropuntos están repartidos por centros comerciales, mercados y edificios comerciales. Sin embargo, durante las pruebas realizadas por el informe, hubo una gran dificultad para cargar los vehículos porque la mayoría de ellos no son de carga rápida: el vehículo tarda 7 horas en cargarse por completo en estas estructuras.

El consejo es: Organizarse para cargar el vehículo teniendo siempre un lugar fijo para ello. Es preferible dejar el coche cargado durante la noche (en casa) o en un lugar público mientras se trabaja, por ejemplo.


¿Cuánto cuesta tener un cargador en casa?

Los propietarios de coches eléctricos pueden cargar el vehículo en casa. La mayoría de los modelos ya se venden con un adaptador que conecta el automóvil a un tomacorriente de 220 voltios, el mismo disponible en la mayoría de los hogares.

Esta opción, sin embargo, hace que la carga sea muy lenta, lo que puede llevar más de 10 horas para pasar de 0 a 100%. En este caso, es bueno dejar el coche cargando durante la noche para tener carga suficiente para moverse al día siguiente.

Quien prefiera instalar un cargador eléctrico en casa, llamado Wallbox, debe invertir al menos R$ 5.000. El mercado tiene diferentes opciones que incluso ofrecen diferentes cantidades de energía y reducen el tiempo de recarga. El precio de estos dispositivos más robustos puede superar los R$ 10 mil.

La instalación requiere de mano de obra especializada porque se necesitará un nuevo punto de luz en la caja de luz de la residencia. Si vive en un edificio residencial, antes de iniciar la instalación del equipo, es necesario solicitar autorizaciones del condominio con la supervisión del liquidador.


Renault KWID E-Tech
¿Cuál es el impacto en la factura eléctrica?

Además del propio precio del coche eléctrico, otro coste que preocupa al conductor es la recarga de energía eléctrica. La buena noticia es que los ahorros pueden ser grandes en comparación con el automóvil de combustión.

La cantidad exacta depende de la región en la que vives porque cada estado tiene un costo de electricidad diferente. Considerando una tarifa de R$ 0,92 KWh (valor promedio cobrado en São Paulo), los modelos más económicos, como el E-JS1 y el Kwid eléctrico, cuestan alrededor de R$ 30 para cobros que van de 0 a 100%.

Importante recordar: El cálculo realizado no considera las variaciones de banderas arancelarias.

Los dos vehículos utilizados en el ejemplo anterior (E-JS1 y el Kwid eléctrico) ofrecen una autonomía de alrededor de 300 km, valor por debajo de los modelos de combustión más vendidos en el país, como el HB20 de Hyundai, que puede recorrer casi 600 km con una tanque lleno de gasolina.

Aun así, pensar que un tanque lleno de un auto de combustión puede costar más de R$ 300, aunque se necesitan dos cargas completas en un auto eléctrico para obtener la misma autonomía, el valor sigue siendo bastante satisfactorio.

Quienes tienen un auto eléctrico aún tienen otra ventaja: los lugares con carga en centros comerciales, mercados y carreteras no suelen cobrar por el servicio. El equipo de reporteros recargó en un centro comercial y, al circular por carretera abierta, hizo una parada en un concesionario JAC, que también acepta vehículos de otras marcas.

El consejo es: Combina la carga en casa con la que se realiza en lugares públicos. Así, podrás reducir aún más tu gasto mensual, que puede llegar a cero si solo utilizas lugares fuera de casa.


¿Son caros los costes de mantenimiento?

Otra ventaja de los coches eléctricos es el coste de mantenimiento.

Al no contar con caja de cambios, radiador, filtro de aire, filtro de aceite, filtro de combustible, sistema de escape, correas, bujías, catalizador, entre otros componentes, el mantenimiento de este tipo de vehículos es mucho menor, llegando al 50% de los valor de un coche de combustión.

Por otro lado, existe un riesgo en la batería. Aunque a menudo está cubierto por la garantía, un problema con la batería puede aumentar sus gastos. La vida útil de una batería puede alcanzar los 10 años.

Si la batería da algún problema o se estropea, la única solución es cambiarla. Vale la pena recordar que la batería es uno de los elementos que más ayuda a encarecer un vehículo eléctrico en la actualidad y ha sido el foco de atención de los fabricantes que buscan la manera de abaratarlo.


Caoa Chery iCar
¿El coche eléctrico se deprecia más rápido?

Cifras recientes de la consultora KBB, dadas a conocer en el Premio Mejor Reventa 2022, muestran que la devaluación de los autos eléctricos no es mayor que la de otros vehículos.

Vea un ejemplo: El BMW I3 eléctrico se ubicó en la posición 19 entre 94 autos evaluados en términos de depreciación, perdiendo el 6,6% de su valor en un año de uso. El modelo eléctrico es el que alcanzó la posición más alta.

Algunos modelos de combustión perdieron más valor, como el Renault Stepway, que cayó un 15,77%; el Volkswagen Saveiro perdió un 11,94% y el Toyota Corolla un 9,77%.


¿Vale la pena tener un coche eléctrico?

Cualquiera que esté pensando en comprar un vehículo eléctrico debe planificar con anticipación para cargar el automóvil. Como se indicó anteriormente, depender solo de cargadores en lugares como centros comerciales y mercados no es factible debido a la lentitud para obtener una batería completa.

Es necesario tener una opción para cargar en casa o mientras estás trabajando, ya que aunque el cargador también sea el modelo más lento, en estas situaciones es posible dejar el coche al menos 4 horas en este proceso.

En términos de coste, a pesar del precio de entrada mucho más elevado, el ahorro en mantenimiento y suministro acaban haciendo mucho más atractivo el coche eléctrico, a medio y largo plazo, claro.

La cantidad que paga cada conductor por el uso del coche variará, tanto por la forma en que se utiliza el vehículo como por la región en la que se encuentra (debido al precio de la energía).

Otro punto importante es evaluar qué auto comprar. Las nuevas opciones eléctricas más baratas, alrededor de R$ 150.000, pueden ser atractivas para quien tiene el bolsillo para eso, pero está la cuestión de los accesorios y los acabados.

Evalúe si es mejor comprar un automóvil eléctrico de nivel de entrada, por R$ 150.000, que no tiene muchos extras, o continuar con un vehículo de combustión que es mucho más completo en términos de accesorios.

Una cosa es correcta: Si hace 14 años, cuando aparecieron los primeros modelos eléctricos, mucha gente se cuestionaba si realmente la categoría se mantendría en el mercado, hoy está muy claro que se trata de un movimiento que no puede pisar el freno.

[Por: Rodrigo Tolotti | InfoMoney]

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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