Escrito por Los autos eléctricos continúan ganando terreno en Brasil y, poco a poco, ya no son criaturas extrañas en nuestras calles. Un proceso que comenzó con la llegada de los híbridos, seguidos de los eléctricos 100% premium -con sus precios ahí arriba- y que más recientemente pasó a contar con modelos más pequeños y un poco más asequibles.
Es el caso del JAC E-JS1, un subcompacto 100% eléctrico que cuenta incluso con una versión con propuesta aventurera, el EXT, de Extreme. Por si no prestaste atención, este es el auto eléctrico más vendido de JAC Motors en Brasil y más: es el tercer auto 100% eléctrico más vendido en el país en 2022.
No primeiro olhar para o desenho do E-JS1, é fácil notar a semelhança com VW UP!, o que não é uma surpresa, afinal, esse modelo é fruto da parceria entre VW e a marca chinesa para a produção de carros 100% elétricos en China. Mide 3,65 metros de largo, 1,67 metros de ancho, 1,59 metros de alto y tiene una corta distancia entre ejes de 2,39 metros.
En Brasil se ofrece en dos versiones, una con propuesta urbana y otra con mirada y cierta apuesta por los terrenos reales. Para garantizar esto, JAC cambió resortes, amortiguadores e incluso aplicó neumáticos de uso mixto a las llantas de aleación de 14 pulgadas, detalles que hicieron que el JS1 EXT fuera un poco más alto que la versión normal.
Cuenta con iluminación LED con DRL integrado, luz antiniebla, techo, espejos y tapa del baúl con acabado en negro, lo que completa un aspecto equilibrado y agradable para la carriola.
En el interior, una sorpresa positiva con la calidad de los acabados y el ambiente pop y tecnológico, que tiene todo que ver con un coche de propulsión eléctrica. El tablero tiene un hermoso diseño, diferentes texturas, detalles en el mismo color de la carrocería y llama la atención con dos pantallas digitales: una para el multimedia de 10.25 pulgadas y otra para el tablero de instrumentos de 6 pulgadas.
Además, no hay ningún botón en el panel, otro detalle que refuerza la audacia del diseño interior. Todos los mandos están reunidos en la pantalla multimedia, incluso el climatizador automático digital. Para cambiar el volumen del audio, por ejemplo, solo hay un botón en el volante multifunción.
La consola central elevada complementa la propuesta, que ofrece espacios para botellas y objetos, además de los botones de arranque y freno de estacionamiento electrónico.
La espalda no tiene magia. Al ser un compacto con una distancia entre ejes modesta, tiene espacio para tres pasajeros, pero es mejor para dos personas en el asiento trasero e incluso con cierta limitación si son demasiado altas.
Modesto es también el maletero, con sólo 121 litros de capacidad; una limitación que se puede solucionar abatiendo los respaldos de los asientos. El conductor tiene una buena ergonomía para la conducción, pero el volante solo tiene regulación de altura. Facilita las maniobras con la cámara de marcha atrás y el sensor de aparcamiento trasero.
Desmitificando la rutina con un coche 100% eléctrico
El E-JS1 es un coche agradable de conducir y consigue promover una buena experiencia con un modelo 100% eléctrico. ¡En su caso, la configuración de la suspensión recuerda mucho a la del VW UP! y, además del buen silencio natural a bordo que ofrece un modelo con propulsión eléctrica, el JS1 también es muy silencioso debido a su eficiente aislamiento acústico.
Incluso con una potencia no muy fuerte, son 62 CV, tampoco defrauda en la carretera. Pero aquí hay una advertencia: el JS1 tiene una velocidad limitada a 110 km/h. Una medida, sin duda, para ayudar a la autonomía del coche y evitar que el conductor agote demasiado rápido toda la carga de la batería.
Esto significa que debe tener cuidado en la carretera para no insistir en circular por el carril izquierdo durante demasiado tiempo. Ahora bien, considerando que en Brasil la velocidad máxima de las carreteras es de 120 km/h, esta no debería ser una tarea tan difícil.
Usando el JS1 de forma rutinaria, la experiencia puede ser muy positiva y sin preocupaciones exageradas por la autonomía o la recarga, incluso para aquellos que no tienen a mano un cargador rápido.
Para aquellos que necesitan transporte diario al trabajo y acaban caminando un máximo de 50 km al día, por ejemplo, incluso pueden pasar la semana con una sola carga de batería, ya que el E-JS1 tiene una autonomía de 302 km. Y, lo que es más importante, gastando mucho menos en comparación con un modelo de combustión. La JAC estima el costo del consumo de energía en R$ 5,34 por cada 100km (base SP), lo que resulta en R$ 16,02 por cada recarga completa.
Según datos proporcionados por JAC, en las estaciones de carga rápida es posible recargar completamente en 1h20; ya con un cargador portátil en un enchufe residencial común, el proceso toma 14h30. Otra característica disponible en el modelo es el sistema de regeneración, el i-pedal, que se puede activar mediante un botón en la consola central.
Se activa al reducir la velocidad del automóvil para reutilizar la energía cinética cada vez que el conductor quita el pie del acelerador. Según la marca, esta característica puede aumentar la autonomía hasta en un 20%.
Es por todas estas características que el JAC E-JS1 es el tercer vehículo 100% eléctrico más vendido en Brasil en los primeros cinco meses de 2022. El precio es alto, sí, como todos los demás en esta categoría, sin embargo, es Vale la pena considerar el importante papel que juega, cumpliendo también, ayudando a popularizar la tecnología y demostrar que la eléctrica también puede ser viable aquí.
JAC E-JS1 Precio: R$ 159.900 – jacmotors.com.br
[Via: Benê Gomes UOL]
