Escrito por Los componentes electrónicos se han convertido en la norma en los eMTB. Sin embargo, hasta la fecha, los componentes inalámbricos siguen siendo una rareza. Eso está listo para cambiar con la nueva transmisión SRAM Eagle AXS y el RockShox Reverb AXS. Sentando las bases para un nuevo tipo de bicicleta conectada.
SRAM AXS: ¿qué es?
AXS es un nuevo estándar para la transmisión de datos especialmente desarrollado por SRAM. Tiene similitudes con la tecnología utilizada en la llave remota de un automóvil, pero requiere menos energía y funciona sin demoras perceptibles. Cuando presiona el botón del control remoto, la válvula del gotero se abre y permanece abierta solo mientras mantenga presionado el botón. Es similar con la transmisión, un clic y el desviador cambia de marcha instantáneamente. La palanca de cambios utiliza una batería de celda de botón 2032 que, según se afirma, dura dos años. Desafortunadamente, el desviador SRAM AXS y el gotero Reverb no obtienen su energía de la batería eMTB, cada uno depende de su propia fuente de energía. Sin embargo, la batería es idéntica para ambos componentes y se puede cambiar de un lado a otro según sea necesario. En el desviador, la batería dura aproximadamente 20 h, mientras que debería durar aproximadamente el doble en el cuentagotas Reverb. AXS está diseñado de tal manera que todos los componentes de SRAM AXS pueden comunicarse entre sí, por lo que incluso podría activar la reverberación con uno de los brifters eTap de SRAM. SRAM ha desarrollado su propia aplicación AXS que puede utilizar para instalar actualizaciones de firmware, configurar la función asignada de los botones o comprobar el nivel de la batería. Este último también se puede comprobar directamente en el desviador o en el propio poste del cuentagotas.
RockShox Reverb AXS en detalle
El principio básico del probado RockShox Reverb es el mismo. La tija del sillín todavía tiene un interior hidráulico en el que el aceite se presuriza a través de un IFP (pistón flotante interno). Sin embargo, el funcionamiento interno se ha modificado y la fricción se ha reducido, lo que requiere menos fuerza para dejar caer el sillín. Al ser inalámbrico, no es necesario que un cable salga por la parte inferior del poste y RockShox tiene el espacio para instalar su llamada Vent-Valve. Esto le permite purgar fácilmente el gotero en caso de que el aire quede atrapado en el interior con el aceite, lo que da como resultado un gotero de sensación esponjosa. El proceso se puede llevar a cabo fácilmente en unos 30 segundos, incluso si no tiene experiencia técnica o conocimientos técnicos. La abrazadera del asiento también se ha rediseñado por completo y ahora permite un ajuste mucho más rápido y sencillo del sillín. Pero, por supuesto, la mayor innovación es la ausencia de un cable para accionar el cuentagotas. El comando se transmite de forma inalámbrica desde el manillar utilizando la nueva tecnología AXS de SRAM.
Diámetro
30,9 mm | 31,6 mm | 34,9 mm
Viaje
100 mm | 125 mm | 150 mm | 170 mm
Largo
340 mm | 390 mm | 440 mm | 480 milímetros
Batería
Tija de sillín: batería SRAM | Controlador: CR2032
Compatibilidad
Desplazamiento cero | Rieles redondos de 7 mm | Rieles ovalados de 7 x 9 mm | Matchmaker o pinza propia
Precio
800 €
Disponibilidad
Finales de marzo de 2019
SRAM Eagle AXS en detalle
El nuevo SRAM Eagle AXS inalámbrico se basa en su conocida y probada tecnología Eagle, y se ubica en la parte superior de la gama de productos de la marca estadounidense. La transmisión electrónica es compatible con los componentes Eagle existentes, como la cadena, el cassette y el juego de bielas. En el corazón del nuevo grupo se encuentra el estándar de transmisión de datos AXS a través del cual los componentes individuales se comunican entre sí, especialmente desarrollado por SRAM. La comunicación es rápida y muy eficiente energéticamente. El desviador también tiene un módulo Bluetooth y ANT +, lo que le permite comunicarse con otros dispositivos externos. Con la aplicación AXS, puede personalizar la transmisión según sus preferencias, realizar una actualización de firmware o establecer un recordatorio de servicio. Sin embargo, no necesita la aplicación para usar el tren motriz.
Batería
Desviador trasero: batería SRAM | Controlador: CR2032
Gama de engranajes
500% 10-50
Configuración
Aplicación SRAM
Precio
XX1 2.100 € | XO1 2.000 €
Disponibilidad
Finales de marzo de 2019
El nuevo SRAM Eagle AXS inalámbrico se basa en su conocida y probada tecnología Eagle, y se ubica en la parte superior de la gama de productos de la marca estadounidense. La transmisión electrónica es compatible con los componentes Eagle existentes, como la cadena, el cassette y el juego de bielas. En el corazón del nuevo grupo se encuentra el estándar de transmisión de datos AXS a través del cual los componentes individuales se comunican entre sí, especialmente desarrollado por SRAM. La comunicación es rápida y muy eficiente energéticamente. El desviador también tiene un módulo Bluetooth y ANT +, lo que le permite comunicarse con otros dispositivos externos. Con la aplicación AXS, puede personalizar la transmisión según sus preferencias, realizar una actualización de firmware o establecer un recordatorio de servicio. Sin embargo, no necesita la aplicación para usar el tren de transmisión.
SRAM Eagle AXS y Reverb AXS en el camino
Ya hemos tenido la oportunidad exclusiva de probar los nuevos componentes AXS de SRAM, pero no en un eMTB. Encontrará una revisión detallada de la transmisión SRAM Eagle AXS y el RockShox Reverb AXS en nuestro sitio hermano ENDURO. Dado que el uso de una tija telescópica en una eMTB no difiere de las bicicletas de montaña no eléctricas, no hay restricciones a considerar aquí. Sin embargo, ese no es el caso del tren motriz.
La transmisión SRAM Eagle AXS en un eMTB
Según SRAM, el cambio trasero y la palanca de cambios inalámbricos Eagle AXS son compatibles con eMTB. Sin embargo, los nuevos casetes Eagle X01 y XX1 están destinados exclusivamente a bicicletas de montaña no eléctricas. SRAM recomienda que los eMTBers continúen usando el casete NX con el plato correspondiente. Sin embargo, dado que SRAM solo ofrecerá el grupo como paquete completo por 2.000 € (X01) o 2.100 € (XX1) con cassette, cadena, pedalier, etc., los eMTBers tendrán que ser pacientes por ahora. Los componentes individuales deberían estar disponibles en algún momento en el futuro. Estamos seguros de que también veremos bicicletas completas con componentes AXS.
La Eagle AXS impresionó con cambios extremadamente rápidos y extremadamente precisos en una bicicleta de montaña normal. Cómo funciona en un eMTB, lo averiguaremos pronto.
Nuestra opinión sobre el nuevo SRAM Eagle AXS y el RockShox Reverb AXS
Desafortunadamente, todavía no hemos podido probar los nuevos componentes en un eMTB. Dado que la función del Reverb es la misma en todas las bicicletas de montaña, sin embargo, ya podemos sacar una primera conclusión aquí: el RockShox Reverb AXS es extremadamente rápido, súper preciso y deleitó a nuestros probadores con detalles inteligentes como el práctico ajuste del asiento. abrazadera y la nueva válvula de ventilación. Es la mejor tija de sillín actualmente en el mercado, sin precio, pero a 800 €, no es una ganga.
Queda por ver cómo Eagle AXS hará frente a las tensiones de eMTBing. Sin embargo, el potencial futuro de los componentes conectados es enorme. No solo la instalación es mucho más rápida y sencilla, sino que la comunicación entre los componentes individuales abre nuevas posibilidades impensables. Imagine una bicicleta inteligente donde la suspensión se ajusta automáticamente para adaptarse al terreno a través de los datos recopilados por un sensor en el desviador trasero o donde el desviador se alinea automáticamente. Suena como un pastel en el cielo, pero también lo hacían los eMTB hasta hace unos años.
Para obtener más información, visite sram.com.
Encontrará una revisión detallada de la transmisión SRAM Eagle AXS y el RockShox Reverb AXS en nuestro sitio hermano ENDURO.
Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Margus Riga
