Escrito por Con el nuevo Simplon Rapcon Pmax, la marca austriaca parece deshacerse de su imagen polvorienta: visualmente, todas las miras están puestas en el rendimiento de los senderos. Gracias a sus especificaciones personalizables, manejo equilibrado y sistema de batería dual opcional, el Rapcon Pmax promete ser una buena opción para una amplia gama de ciclistas. ¿Cómo te irá?
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Simplon también ha lanzado un nuevo eMTB basado en el nuevo motor Bosch Performance Line CX y también permite configurar el nuevo Simplon Rapcon Pmax. La bicicleta viene con un recorrido de 150 mm delante y detrás, o con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate de 170 mm y un amortiguador RockShox Super Deluxe un poco más largo que proporciona un recorrido de 160 mm en la parte trasera, como en nuestra bicicleta de prueba de € 7,979. La batería interna de 625 Wh se puede ampliar con la batería externa PowerPack de 500 Wh de Bosch, que se conecta al inteligente soporte del portabidón y le costará 1.000 € adicionales. El cuadro de carbono está lleno de detalles más inteligentes, como los cables que están todos agrupados y enrutados al cuadro a través de los auriculares, lo que lo convierte en una bicicleta con un aspecto muy ordenado y sin traqueteos. Nos hubiera gustado la misma atención al detalle con el sensor de velocidad. Aquí, Simplon todavía confía en un sensor expuesto en la vaina combinado con un imán para radios. A pesar de los neumáticos Schwalbe Eddy Current casi indestructibles pero como resultado pesados en el juego de ruedas DT Swiss HX1501 de alta calidad, nuestra configuración del Simplon Rapcon Pmax encabeza la balanza con solo 22,92 kg.
Componentes, peso y detalles técnicos del SIMPLON Rapcon Pmax
Todos los cables pasan a través del auricular hasta el marco: muy agradable, sin ruidos y ordenado.
La llanta Schwalbe Eddy Current de 2.8 ″ de ancho es tan resistente que puede hacer funcionar la presión de la llanta extremadamente baja. En las subidas, se beneficiará del agarre adicional.
La pantalla Bosch Purion es un poco torpe y parece anticuada, pero es cómoda de operar y proporciona todos los datos de conducción que necesita.
SIMPLON Rapcon P MAX
€ 7,979
Especificaciones
Motor Bosch Performance Line CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Purion
Amortiguador central RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Amortiguador central RockShox SuperDeluxe Select + 160 mm
Tija de sillín Kind Shock LEV INTEGRA 150 mm
Frenos MAGURA MT7 200/200 mm
Cambio SRAM GX Eagle 1×12
Manillar ACROS gótico 40 mm
Manillar Sintonizar Wunderbar 780 milímetros
Juego de ruedas DT Swiss HX1501 29 “/ 27,5”
Datos técnicos
Tamaño SM L SG
Peso 22,92 kilogramos
Permanente. peso total 140 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 117 kilogramos
Aprobación de remolque No
Soporte de pata de cabra No
Características específicas
Ausstattung konfigurierbar
Opción Bosch DualBattery
faro opcional
La palanca de bloqueo del amortiguador RockShox es difícil de alcanzar y solo se puede activar mientras está parado. Sin embargo, el Simplon pedalea de manera eficiente, por lo que no tuvimos que usarlo ni siquiera en transferencias largas.
Simplon sigue confiando en el sensor de velocidad magnético para radios de Bosch. Puede girar fácilmente o perderse en el camino.
En el futuro, la Rapcon Pmax también se puede pedir con la suspensión electrónica Live-Valve de FOX. El marco se ha diseñado teniendo esto en cuenta.
Con el sistema de batería dual opcional, la capacidad total de la batería es enorme y hace que la Rapcon Pmax sea enormemente versátil para todo, desde las épicas alpinas hasta el parque de bicicletas.
Geometría y tamaño del SIMPLON
Una de las prioridades en el desarrollo de Rapcon Pmax fue brindar al ciclista la mayor libertad de movimiento posible. Para ello, el tubo del sillín se ha mantenido deliberadamente corto y el tubo superior bajo. Si el alcance de 465 mm (tamaño L) es demasiado compacto para su gusto, puede subir un tamaño más sin problemas.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 390 milímetros | 420 mm | 450 mm | 480 milímetros |
| Tubo superior | 572 milímetros | 594 milímetros | 627 milímetros | 660 milímetros |
| Tubo de cabeza | 90 mm | 95 mm | 110 mm | 125 mm |
| Ángulo de la cabeza | 65,1 ° | 65,1 ° | 65,1 ° | 65,1 ° |
| Ángulo del asiento | 75,1 ° | 75,1 ° | 75,1 ° | 75,1 ° |
| Vainas | 458 milímetros | 458 milímetros | 458 milímetros | 458 milímetros |
| Gota BB | 23 mm | 23 mm | 23 mm | 23 mm |
| Distancia entre ejes | 1.198 milímetros | 1.220 milímetros | 1.257 milímetros | 1.293 mm |
| Alcanzar | 411 milímetros | 431 milímetros | 461 milímetros | 491 milímetros |
| Apilar | 610 milímetros | 615 milímetros | 628 milímetros | 643 milímetros |
El SIMPLON Rapcon Pmax en el camino
Una vez a bordo del Simplon Rapcon Pmax, no querrá bajarse pronto. La posición de pedaleo es muy cómoda en terrenos planos y se adapta perfectamente a largas jornadas sobre el sillín. La Simplon es una de las pocas bicicletas en el campo de pruebas en las que la batería adicional tiene sentido para viajes largos o épicas alpinas. Si conduce sin la batería adicional y le gusta enfrentarse a terrenos técnicamente exigentes, le recomendamos que empuje el sillín hacia adelante. El ángulo del tubo del asiento es demasiado flojo para subidas empinadas, lo que lo coloca demasiado atrás. Sin embargo, eso se compensa con el neumático Schwalbe Eddy Current extremadamente adherente en la parte trasera, que, en combinación con la suspensión sensible, proporciona cantidades aparentemente infinitas de tracción, ¡incluso estando de pie!
Recorrido, tamaño de rueda, suspensión, faros …: puede personalizar el Rapcon Pmax en el configurador en línea para adaptarlo a sus necesidades, no importa si es para montar en parques para bicicletas, epopeyas alpinas o para desplazarse
En los descensos, la Simplon Rapcon Pmax te deja sintiéndote integrado con la bicicleta gracias a su eje de pedalier bajo. La geometría alcanza un término medio entre extremadamente larga y compacta y, gracias al tubo superior bajo, la rueda más pequeña de 27,5 ″ en la parte trasera y el tubo del asiento corto, garantiza la libertad de movimiento durante la conducción. Junto con los potentes frenos MAGURA MT7 y los neumáticos Eddy Current de gran agarre, el Rapcon Pmax ofrece precisión y compostura en cada situación, infundiéndote confianza sin sentirte incómodo o aburrido. En suelos forestales húmedos y blandos, el agarre que ofrece el neumático Eddy Current en la parte delantera no es tan confiable como en seco. La suspensión absorbe gustosamente los golpes y utiliza eficazmente el recorrido disponible sin tocar fondo con dureza y también proporciona suficiente apoyo para volar o bombear a través de los rodillos. La Rapcon Pmax se siente más cómoda en curvas abiertas rápidas que en secciones muy estrechas y sinuosas. Aunque se las arregla para combinar agilidad y compostura en un solo paquete, es una de las bicicletas más asentadas en la prueba y se desempeña particularmente bien a velocidades más altas.
Consejo de afinación: deslice el sillín hacia adelante para subidas empinadas | Neumático Magic Mary en la parte delantera para una marga forestal blanda
Conclusión
El Simplon Rapcon Pmax es un eMTB hermoso y sofisticado para cada aplicación, desde las épicas alpinas hasta el parque de bicicletas. Además de la comodidad en largas distancias, es capaz de realizar cualquier descenso a gran velocidad. Los sofisticados detalles del marco, la configuración personalizable, el sistema de batería dual inteligentemente resuelto y el aspecto elegante hablan por el Simplon Rapcon Pmax. Una bicicleta para cada hombre y mujer que, aparte de la falta de integración del sensor de velocidad, no tiene verdaderas debilidades.
Tops
- configuración personalizable
- extremadamente versátil
- excelente gestión de cables y cabina ordenada
Fracasos
- sensor de velocidad con imán para radios
- La palanca de bloqueo del amortiguador es difícil de alcanzar.
Puede obtener más información sobre SIMPLON Rapcon Pmax en simplon.com.
El campo de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: TOROS SONIC EVO AM 6 | Cannondale Moterra 1 | Cañón Espectral: ON 9.0 | COMMENCAL EQUIPO META POWER 29 2020 | CONWAY XYRON 927 Carbon | CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | FANTICO XF1 180 Race | ENFOCAR JAM² 9.9 DRIFTER | Gigante Reign E + 0 Pro | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Liteville 301 CE MK1 | MERIDA eONE-SIXTY 10K | Bigote Samedi 27 Trail | Norco Gama VLT C1 | NOX Enduro híbrido 7.1 | Orbea WILD FS M-LTD | Pivote Lanzadera 29 | montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | ROTWILD R.X750 ULTRA | SIMPLON Rapcon Pmax | Especializado Experto en Turbo Kenevo | Especializado S-Works Turbo Levo | Emigrar Carril 9,9 | Whyte E-180 RS V1 | YT DECOY CF Pro Race
Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt y Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix y Markus Frühmann
