Revisión: 11 E-MTB por menos de 5.000 € en comparación

Dicen que no se puede poner precio a la diversión, así que ¿siempre necesitamos romper el banco para tener un gran rendimiento? Probamos 11 E-Mountainbikes por menos de 5.000 € y descubrimos que no todas las bicicletas son iguales… Descubre qué bicicletas nos dieron ganas de jugar todo el día y cuáles nos decepcionaron.

En primer lugar, un par de preguntas: ¿Cuánto rendimiento y tecnología podemos esperar de una bicicleta de menos de 5.000 €? ¿Y es realmente necesario gastar más dinero? Todos lo sabemos: como clientes, queremos una visión clara y sencilla del mercado, mientras que los vendedores buscan puntos de venta sencillos para llevar a casa una venta. El valor de una bicicleta se ha determinado durante mucho tiempo por componentes fácilmente reconocibles: las piezas funcionalmente importantes que no son visibles son más difíciles de «vender». Lo que una vez fue el conjunto de grupo ‘atractivo para los ojos’, ahora es el motor Bosch Performance CX de alto rendimiento. Pero, ¿qué distingue realmente a una buena E-Mountainbike? ¿Es un motor potente? ¿Son componentes de alta gama? ¿O es un marco rígido?

«Reducir una bicicleta a su rendimiento de propulsión es un error, no se compra un automóvil solo por su potencia»

Muy calculado

Una buena bicicleta, ya sea una bicicleta de carretera o una E-Mountainbike, siempre debe presentar un concepto general en sintonía con su aplicación. El trabajo de un fabricante no es solo construir un marco superior, sino también proporcionar a los clientes un paquete optimizado para su rango de precios específico. Por supuesto, la opción más fácil sería optar siempre por componentes superiores, pero eso haría que todas las bicicletas fueran prohibitivamente caras. Sobre el papel, un precio más barato siempre está directamente vinculado a compromisos. El arte en el proceso de configuración de la bicicleta consiste en hacer que este compromiso sea lo más discreto posible en el camino. Un desviador elegante puede marcar una gran diferencia en la sala de exposición, pero no agrega mucho rendimiento en el camino. Por otro lado, los neumáticos con agarre, un chasis bueno y sólido y un juego de frenos decente son cruciales para una conducción agradable. CENTURION E-NoPogo, Giant Full-E + 0, MERIDA eONE SIXTY 800 y SCOTT E-Genius 720 Plus ofrecen algunos paquetes muy bien concebidos.


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Desafortunadamente, no todas las bicicletas vienen en un gran paquete, lo que resalta cómo los pequeños detalles pueden limitar enormemente el factor de diversión al conducir. En algunos casos, puede apostar a que los componentes se han calculado y agregado haciendo clic en una hoja de cálculo de Excel, pero nunca se han puesto a prueba para la practicidad diaria. Por ejemplo, la potencia larga de la KTM MACINA Kapoho arruina totalmente sus cualidades de manejo en descenso. La ausencia de un cuentagotas en la Specialized Turbo Levo es definitivamente una forma de ahorrar centavos, pero para una bicicleta que promueve la diversión en los senderos, una cuentagotas es una necesidad absoluta. El desviador delantero de la transmisión Haibike SDURO 2by siempre no funciona exactamente cuando más lo necesitas: bajo el máximo estrés en subidas empinadas.

Criterios de prueba: especificaciones, rigidez, alcance, tamaño de la rueda: ¿qué marca la diferencia?

¿Cuál es el valor real de una bicicleta que viene con los mejores componentes, la mayor autonomía y el cuadro más rígido, pero que todavía se siente mal en los senderos? Disculpe mi francés. Pero la sensación de conducción real y práctica es mucho más importante que agregar criterios teóricos para alcanzar un resultado final: la facilidad de uso y factores como el equilibrio, la seguridad en la conducción y un concepto general son la clave (palabra clave Smart Simplicity). Porque una bicicleta es más que la suma de sus partes. E incluso la mejor bicicleta es tan buena como la configuración. Las pruebas de laboratorio son invaluables para proporcionar información importante para el aseguramiento de la calidad industrial, pero dar una declaración verdadera sobre el manejo real y la calidad de conducción es imposible desde el interior de las paredes de un laboratorio blanco estéril.


¿Para quién probamos las bicicletas en esta prueba?

Al evaluar las bicicletas, nos negamos a utilizar condiciones ideales teóricas como punto de partida. Somos plenamente conscientes de los requisitos reales y del hecho de que las bicicletas eléctricas de montaña atraen a una gama extremadamente amplia de usuarios. Desde principiantes absolutos hasta experimentados gurús de la bicicleta de montaña. Nuestra última encuesta a los lectores ha demostrado que alrededor del 60% de nuestros lectores andan en bicicleta principalmente en caminos de incendios y senderos forestales. Aún así, creemos que las bicicletas eléctricas de montaña, especialmente las que tienen viajes más largos, también deberían demostrar sus cualidades en terrenos más desafiantes.
Una bicicleta que se desempeñe de manera sobresaliente en pistas individuales también se desempeñará bien en caminos de grava, ofreciendo en ambas situaciones estándares de seguridad considerablemente más altos, estabilidad y más confianza que una bicicleta que funciona bien en caminos de grava pero alcanza sus límites cuando se enfrenta a obstáculos. Al final del día, incluso un borde de acera o un bache en un camino de grava cuentan como obstáculos, que una bicicleta de montaña eléctrica con un gran rendimiento en senderos puede enfrentar fácilmente, ofreciendo una mayor sensación de seguridad: una diferencia decisiva entre un choque y un rescate. En nuestros criterios de evaluación, los escenarios de conducción vertical o cuesta arriba similares son irrelevantes para nosotros, ya que este es un nicho muy restringido y solo se aplica a un puñado de ciclistas. La regla general es: con cada conclusión te daremos una recomendación clara, en cuanto a para qué tipo de ciclista y propósito es adecuada la bicicleta y para quiénes no.


Las bicicletas a prueba

Bicicleta Precio Peso Motor Batería
Bergamont E-Trailster 8.0 4.499 € 21,95 kilogramos BOSCH 500 Wh
CENTURION No Pogo E2000 27+ 4.999 € 23,30 kilogramos BOSCH 500 Wh
ENFOCAR JAM² 29 4.499 € 22,09 kg SHIMANO 386 Wh
Gigante Completo-E + 0 Pro 4.999 € 22,21 kilogramos Yamaha 500 Wh
Haibike SDURO AllMtn 7.0 4.299 € 23,13 kilogramos Yamaha 500 Wh
KTM MACINA Kapoho LT 273 4.599 € 23,12 kg BOSCH 500 Wh
MERIDA eONE-SIXTY 800 4.199 € 22,32 kilogramos SHIMANO 504 Wh
NOX Bicicleta EDT 5.1 Híbrida 4.799 € 21,65 kilogramos Brose 580 Wh
SCOTT E-Genius 720 Plus 4.499 € 22,66 kilogramos BOSCH 500 Wh
Especializado Turbo Levo FSR 6FATTIE 4.099 € 22,39 kilogramos Brose 460 Wh
Emigrar Powerfly 8 FS 4.999 € 22,99 kilogramos BOSCH 500 Wh

Tops y flops

A menudo, los pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia: integración perfecta, ergonomía de primera clase y piezas cuidadosamente seleccionadas. Es más fácil decirlo que hacerlo: estos son algunos de los mejores y más bajos de esta prueba grupal.

Tops

Único
El sistema controlado por aplicaciones del Specialized Turbo Levo sigue siendo único. No solo es capaz de controlar las características del motor, sino que también incluye un sistema de navegación en tiempo real basado en la autonomía restante. También puede realizar un seguimiento de sus paseos con él.
Mandamás
El MAXXIS Minion DHR II es actualmente el mejor neumático E-Mountainbike Plus para E-Mountainbike. Ofrece una gran cantidad de tracción, tiene una alta resistencia a los pinchazos y rueda muy bien.
Barato y efectivo
En las E-Mountainbikes, el sistema de propulsión está sujeto a una gran cantidad de fuerza y ​​desgaste. Aunque el grupo de engranajes SRAM NX tiene un precio bajo, funciona increíblemente bien, ahorrando bolsas de dinero que pueden reinvertirse inteligentemente en otros componentes.
Paquete de energía
El Shimano STEPS M8000 es el motor más potente del mercado. Puede transferir una enorme cantidad de potencia de forma muy suave y gracias a un diseño compacto permite a los fabricantes diseñar geometrías de marco óptimas a su alrededor.

Fracasos

Un camino a la luna.
La potencia de 90 mm de la KTM es una potencia enormemente larga. Esto se traduce en un manejo indirecto y descuidado. Recomendamos una versión con vástago de 60 mm.
Anticuado
Los neumáticos delgados de 27,5 ″ ofrecen claramente menos agarre que sus primos más regordetes de 27,5+. Bergamont usa llantas estrechas y un neumático de perfil plano que termina con una falta de agarre y comodidad.
Inadecuado
El sistema de propulsión de dos velocidades de Haibike siempre parece dejar de funcionar exactamente cuando más lo necesitamos: en subidas empinadas. La carga constante a través del sistema de transmisión evita que la cadena salte del plato grande al pequeño.
Sietemesino
Los frenos eficientes son cruciales, especialmente en largos descensos alpinos. Es por eso que nos gustaría ver un disco de freno de 200 mm por adelantado en la KTM, para asegurar una desaceleración segura y constante.


Su bicicleta es tan buena como el software que contiene.

No pasa un solo día sin que uno de nuestros dispositivos electrónicos requiera una actualización; las E-Mountainbikes no son una excepción. Los fabricantes trabajan constantemente para mejorar sus sistemas. Bosch ha presentado recientemente un modo deportivo revisado (ahora modo eMTB), ROTWILD (no en esta prueba) ahora ha integrado un cuarto nivel de asistencia eléctrica en su sistema Brose-drive y el equipo especializado ha optimizado la potencia de salida de su motor. Si desea un rendimiento superior, debe actualizar sus sistemas con regularidad.


¿Son los neumáticos Plus lo último?

Más agarre, más comodidad, mayor seguridad: realmente no hay razón para no querer neumáticos Plus en su E-Mountainbike. No es de extrañar que 8 de cada 11 fabricantes elijan neumáticos de 2,8 ″ para sus bicicletas. La única excepción es el Bergamont E-Trailstar y el NOX EDT 5.1 con ruedas clásicas de 27,5 ″ y el FOCUS JAM², que cuenta con grandes ruedas 29er. El FOCUS logra convencer con muy buenas propiedades de rodadura y es una opción interesante para los ciclistas de larga distancia. No es así para los modelos de neumáticos estrechos de 27,5 ″, que carecen de autoridad cuando se utilizan en el contexto de una bicicleta de montaña eléctrica.


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El motor: un criterio muy importante, pero sobre todo una cuestión de gustos.

Gracias a diferentes geometrías, chasis y diferentes especificaciones, incluso las bicicletas de montaña clásicas poseen diferentes personalidades. En el caso de las E-Mountainbikes, este carácter se destaca además por la tecnología power-drive. La Specialized Levo, por ejemplo, es una bicicleta superior para aquellos que aman una sensación de conducción muy natural y aún disfrutan de la conducción con sus «amigos desconectados». La Haibike SDURO AllMtn, por otro lado, es la opción ideal para los ciclistas que buscan un alto nivel de comodidad, prefieren andar en senderos más fáciles y confían en un mayor nivel de soporte. En las siguientes pruebas individuales, revelaremos en detalle qué bicicleta coincide con qué tipo de ciclista y, por supuesto, ¡revelaremos el único ganador claro!

Las mejores bicicletas eléctricas de montaña por menos de 5.000 €

Volvamos a nuestra pregunta inicial, ¿siempre tiene que ser de gama alta? ¡La respuesta es, por supuesto, no! Al igual que en la prueba de comparación de bicicletas de montaña eléctricas de gama alta en el número 009, nuevamente, MERIDA merece la codiciada victoria en la prueba, esta vez con la eONE-SIXTY 800. La bicicleta sobresale con un rendimiento sobresaliente y con un precio impresionante de € 4.199. Con un manejo seguro y refinado, así como un equipo deseable actualizado al minuto, esta es la bicicleta perfecta para todos aquellos que no se comprometen cuando se trata de su E-Mountainbike. Además de eso, su rendimiento es casi comparable al de la versión eONE-SIXTY 900E de 1.400 euros más cara. ¡Estamos encantados!

MERIDA eONE-SIXTY 800

Por otro lado, los ciclistas que prefieran optar por una posición sentada muy cómoda, un chasis extremadamente sensible y un motor potente, se enamorarán del Giant Full-E + 0 y su nuevo Sync Drive Pro, basado en el Tecnología Yamaha Sync Drive PW-X-drive.
El E-Genius de SCOTT ya se ha convertido en un clásico moderno y ha impresionado en pruebas anteriores: la versión de gama alta ganó la prueba de comparación en el número 008. Dicho esto, en ese momento no contaba con la competencia de FOCUS y MERIDA. Pero incluso la versión E-Genius 720 Plus de gama media demuestra que el equipo SCOTT sabe de qué se tratan las bicicletas eléctricas de montaña. Ninguna otra bicicleta ofrece un manejo más equilibrado. Junto con la transmisión Bosch Performance CX probada y componentes más asequibles pero técnicamente perfectos, esto da como resultado una bicicleta verdaderamente despreocupada para todo tipo de ciclista. Definitivamente una recomendación de compra.

Todas las bicicletas en prueba: Bergamont E-Trailster 8.0 | CENTURION No Pogo E2000 27+ | ENFOCAR JAM² 29 | Gigante Full-E + 0 Pro | Haibike SDURO AllMtn 7.0 | KTM MACINA Kapoho LT 273 | MERIDA eONE-SIXTY 800 | NOX Bicicleta EDT 5.1 Híbrida | SCOTT E-Genius 720 Plus | Especializado Turbo Levo FSR 6FATTIE | Emigrar Powerfly 8 FS


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Palabras: Christoph Bayer y Robin Schmitt Fotos: Christoph Bayer

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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