Escrito por El sistema de frenos antibloqueo ha sido durante mucho tiempo una característica estándar en los automóviles y recientemente se ha vuelto obligatorio para la producción de motocicletas nuevas. Con el nuevo sistema ABS eBike de Bosch, la tecnología llega ahora al mundo de las bicicletas. ¿Puede el sistema mejorar la seguridad de nuestras bicicletas de la misma manera que lo hizo con nuestros automóviles?
“Espejo, hombro, señal – ¡y ahora realiza una parada de emergencia!” – ¡Y ahí estás golpeando el pedal del freno mientras conduces a toda velocidad! Todos hemos estado allí y lo hemos hecho después de dudar por un tiempo en nuestra primera lección de manejo. Pero, ¿cómo va en bicicleta? El feroz poder de los frenos de disco modernos puede convertirse rápidamente en la peor pesadilla de los conductores distraídos o inexpertos. Si no es lo suficientemente sensible con los frenos o se olvida de mover su peso hacia atrás, es posible que se encuentre volando de cabeza sobre las barras. En condiciones de humedad y terreno suelto, un frenado excesivo puede hacer que la rueda delantera se resbale sobre el asfalto mojado. Incluso el toque más leve en el freno delantero puede hacer que la rueda delantera se bloquee y se deslice hacia los lados. Pero la eBike-ABS de Bosch está diseñada para abordar exactamente estos escenarios regulando la potencia del freno delantero, una mejora prometedora en la seguridad de conducción. Pero, ¿quién puede beneficiarse del nuevo sistema ABS de eBike y cómo funciona realmente? Probamos el ABS a fondo en un Riese & Müller Delite GT Touring.
El ABS eBike de Bosch en detalle
Al elegir un socio para desarrollar su nuevo sistema ABS, Bosh confió en los conocimientos de frenado comprobados de MAGURA. El especialista en frenos alemán desarrolló los frenos CMe ABS y los sensores-rotores especialmente para el sistema eBike ABS. Cuando se activa, la unidad de control reduce la presión en el circuito de frenado y evita que la rueda delantera se bloquee. Las mediciones precisas de velocidad en ambas ruedas ayudan a determinar cuándo se necesita el ABS. Como característica de seguridad adicional, la eBike ABS permanece activa siempre que se enciende el motor y sigue funcionando incluso cuando la batería está casi completamente descargada. Una luz de advertencia indica el estado del sistema y le advierte cuando no está listo. Lo que más nos molestó es que la luz de control se instaló en una carcasa separada montada en el vástago cuando podría haberse integrado directamente en la pantalla Intuvia de Bosch. Junto con la enorme unidad de control debajo del manillar y los muchos cables y alambres, la cabina de nuestra bicicleta de prueba se veía bastante abarrotada y un poco desordenada.
Sabemos que es solo una luz de control, pero nos hubiera encantado ver una mejor integración con las pantallas existentes.
Debido a la enorme unidad de control y a los muchos cables y alambres, la cabina parece desordenada.
¿Por qué Bosch utiliza un sensor de radios inexacto cuando el freno en sí tiene incorporado un sensor de velocidad de alta tecnología mucho más preciso? No lo sabemos, pero integración es la palabra clave.
Conducción de la eBike ABS de Bosch
Siempre hemos sido grandes admiradores del freno de cuatro pistones de MAGURA y su feroz potencia de frenado en un contexto eMTBing. Pero ahora, a pesar de la gran palanca de freno, el freno delantero de nuevo desarrollo ya no puede entregar la potencia de frenado característica de MAGURA, ni siquiera cuando el ABS está desactivado (motor de bicicleta eléctrica apagado). Por tanto, no es de extrañar que tenga que esforzarse mucho para realizar paradas de emergencia. Por otro lado, el sistema ABS le permite frenar con fuerza con ambos frenos simultáneamente. En asfalto, el sistema regula el freno delantero tan pronto como la rueda trasera amenaza con despegar. Esto hace que el temido escenario fuera de las barras sea casi imposible. Aunque la rueda trasera se bloquea y patina dejando gruesas marcas de goma negras en el asfalto, la rueda delantera regulada mantiene su eBIKE en el buen camino. La distancia de frenado en carreteras secas es sorprendentemente corta.
Con el ABS activado, puede tirar de las palancas de freno con fuerza sin tocar el asfalto poco después, ¡arriba!
Pero, ¿cómo funciona el sistema con lluvia torrencial, en caminos de grava sueltos y caminos forestales? Con este pequeño agarre, es poco probable que alguna vez vueles sobre las barras. Es más probable que al frenar, la rueda delantera se bloquee y se deslice hacia un lado. Pero la eBike ABS también ayuda en estos escenarios, al menos cuando se conduce en línea recta. Y de hecho, al realizar paradas de emergencia en musgo húmedo u hojas resbaladizas, nos detuvimos de manera segura. La rueda delantera frena repetidamente durante una fracción de segundo, pero nunca se bloquea por completo ni se desliza. Sin embargo, los obstáculos repentinos siguen siendo un problema importante. En nuestra opinión, el sistema regula la potencia de frenado en la rueda delantera con demasiada rapidez y hace que la distancia de frenado aumente innecesariamente. Cuando el freno se usa continuamente durante un período prolongado de tiempo, el sistema alcanza sus limitaciones y, en casos extremos, incluso puede hacer que la rueda se bloquee. El ABS no es el mejor antídoto contra las colisiones y le recomendamos que siga utilizando los valiosos consejos de su instructor de conducción cuando se encuentre en situaciones difíciles: ¡“Estilo de conducción adaptable”!
La eBike ABS no está disponible como opción de mercado secundario. Sin embargo, estará disponible en una selección de bicicletas urbanas, de turismo y de trekking a partir del otoño de 2018. Esto significa que llegará a prácticamente todos sus grupos objetivo potenciales. El sistema (todavía) adormece demasiado la potencia de frenado y se siente demasiado indiferenciado para funcionar bien en un contexto más deportivo. Sin embargo, los conductores inexpertos o cuidadosos se beneficiarán enormemente del factor de seguridad adicional. Es por eso que la eBike ABS de Bosch es la solución perfecta para alquiler de bicicletas eléctricas (es decir, para turistas) y puede reducir el riesgo de accidentes en los desplazamientos mientras ayuda a los conductores sin experiencia a sentirse más seguros.
Conclusión
El Bosch eBike ABS es una gran característica de seguridad para ser utilizado en escenarios de ciudad, turismo y trekking. Nos convenció con su gran funcionalidad en el asfalto y es exactamente por eso que ganó los reconocidos Design & Innovation Awards 2018. El sistema ABS puede ayudar de manera eficiente a prevenir excursiones no planificadas por encima de la barra e incidentes desagradables en terrenos irregulares. Sin embargo, el sistema alcanza sus limitaciones en condiciones resbaladizas y puede aumentar la distancia de frenado inesperadamente.
Más información en: bosch-ebike.com
Palabras: Felix Stix Fotos: Valentin Rühl
