Escrito por Delicada, sexy y complicada. Tres palabras que nunca usarías para describir el nuevo Orange Surge. El marco de aluminio achatado y decidido, las grandes soldaduras y las líneas dobladas son icónicamente anaranjadas, pero en un mercado saturado de siglas de suspensión, ¿todavía hay lugar para una eMTB de un solo pivote?
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La simplicidad se encuentra en el corazón del diseño de Orange, pero mirando más profundamente, el Orange Surge eMTB es todo menos sencillo. Orange nunca ha sido una marca que intente reinventar la rueda, sino que se centró en la evolución continua de su icónica plataforma de pivote único. Como tal, el Orange Surge de 23,6 kg es más una revisión del Orange Alpine 6 E eMTB actual, que un rediseño desde cero. Sin embargo, ha habido algunos cambios significativos. El nuevo diseño de tubo de dirección y tubo descendente cuenta con tubos recién formados, mientras que un refuerzo tiene como objetivo aumentar la rigidez. El nuevo basculante y pivote están fuertemente influenciados por la bicicleta de descenso 327 para ayudar a lidiar con el par mayor del motor. Más importante aún, el soporte del amortiguador se ha movido para una cinemática más progresiva, un aumento en el recorrido de 160 a 165 mm y para acomodar un amortiguador Rockshox Super Deluxe métrico.
La geometría del nuevo Orange Surge
Por supuesto, la bicicleta también es más larga y holgada, aflojando el ángulo de la cabeza en 0,5˚ a 64˚ y alargando las vainas a 441 mm para estirar la distancia entre ejes.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 381 milímetros | 431 milímetros | 458 milímetros | 483 milímetros |
| Tubo superior | 596 milímetros | 615 milímetros | 634 milímetros | 655 milímetros |
| Tubo de cabeza | 120 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64 ° | 64 ° | 64 ° | 64 ° |
| Ángulo del asiento | 74 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| Vaina | 441 milímetros | 441 milímetros | 441 milímetros | 441 milímetros |
| Gota BB | 12 mm | 12 mm | 12 mm | 12 mm |
| Distancia entre ejes | 1,226 milímetros | 1.1246 milímetros | 1.268 milímetros | 1.290 milímetros |
| Alcanzar | 442 milímetros | 462 milímetros | 480 milímetros | 497 milímetros |
| Apilar | 615 milímetros | 615 milímetros | 624 milímetros | 633 milímetros |
Especificación del nuevo Orange Surge
Construido a mano en Gran Bretaña, quizás no sea una sorpresa ver que el Orange Surge pone un gran énfasis en la durabilidad y la protección contra la intemperie. La suspensión trasera cuenta con solo 2 cojinetes grandes, lo que hace que el mantenimiento sea muy sencillo, y los grandes espacios libres para los neumáticos y el diseño fácil de limpiar deberían minimizar el tiempo que se pasa con un poste de manguera. El kit de construcción es tan «sensato». El motor Shimano M8000 impulsa una transmisión SRAM X01 Eagle con un plato de 34 t que proporciona un rango de engranajes del 500%. La batería de 504 Wh se encuentra detrás de un compartimento sellado de goma en el tubo descendente y se puede quitar sin herramientas con solo una llave, lo que es bueno para aquellos a quienes les gusta cambiar las baterías en el almuerzo durante días más largos. Sin embargo, este diseño coloca el puerto de carga y el botón de encendido en una ubicación subóptima debajo del tubo inferior; el botón de encendido, en particular, es pequeño y difícil de encontrar y está expuesto al ataque del rocío de las ruedas.
Amortiguador central RockShox Lyrik RC2 27.5 (negro) 170 mm
Amortiguador central RockShox Super Deluxe Ultimate 230 × 65 165 mm
Motor Shimano STEPS E8000
Batería Shimano BT-E8035 504 Wh
Cambio Mezcla SRAM XO1 NX 12 velocidades
Frenos Guía SRAM RE 200/200 mm
Manillar Renthal Fat Bar M35 800 mm
Manillar Hope M35 35 mm
Poste del asiento RockShox Reverb con 1x mando a distancia 150 mm
Neumáticos Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO TR / DHR 2.4 EXO TR 2
Ruedas Race Face Arc 30 27.5 + Hope Pro 4
Sin embargo, no hay nada de malo con los frenos SRAM Guide RE de 200/200 mm y los neumáticos Maxxis Minon DHF / DHR II WT, que son excelentes opciones. El kit de acabado Hope y los bujes Hope Pro4 son conocidos por su durabilidad y un Fatbar Renthal de 35 mm termina la construcción contundente. Nos impresionó el enrutamiento de cables nuevo y más ordenado, colocando los cables de manera ordenada debajo del basculante. Claramente dirigido a senderos difíciles, nos complació ver el motor Shimano sentado detrás de una placa protectora de metal robusta, y después de algunos golpes muy grandes, los golpes y rasguños muestran que es una necesidad.
Solo el controlador Shimano M6000 de sensación económica decepciona las cosas, luciendo y sintiéndose muy básico y fuera de lugar.
Revisión exclusiva del primer viaje: Orange Surge RS
Al subir, a diferencia de muchas bicicletas flojas con ruedas delanteras que se mueven, la posición de conducción central y las vainas equilibradas de 441 mm de la Orange Surge mantienen el peso en la rueda delantera, lo que garantiza una marcha suave. El ángulo del tubo del asiento de 74˚ puede estar un poco pasado de moda, pero en los senderos, la posición de conducción se siente más central de lo que sugieren los números. De hecho, el Orange Surge puede trepar por pendientes increíblemente empinadas, donde los altos niveles de anti-sentadilla del sistema de suspensión y la posición de conducción equilibrada ayudan al neumático trasero Maxxis Minion DHR II a clavarse en el suelo como Wolverine. En los descensos, el Orange Surge también es una bestia, tronando a través del terreno duro con compostura sin esfuerzo. El cuadro se siente rígido y potente, sin flexiones ni crujidos no deseados, y la vibración del cable y el ruido de la transmisión están muy bien controlados, solo el fuerte zumbido del motor rompe el silencio. Aunque es más largo y flojo que el Orange Alpine 6 E, nada se siente extremo o desequilibrado. En cambio, el Surge se siente confiado y mantiene ese viaje divertido y con carácter que le ha ganado a Orange un seguimiento de culto.
Si bien en la superficie es engañosamente simple, Orange ha pasado décadas refinando su diseño de pivote único y se nota. El bajo centro de gravedad y el peso adicional del motor combinan bien con las fortalezas de la suspensión y el largo basculante está bien controlado por el amortiguador Rockshox Super Deluxe. De hecho, los altos niveles de anti-subida al frenar, que pueden verse como una desventaja en las bicicletas sin motor de Orange, son menos pronunciados con el peso adicional de la batería y el motor, lo que mejora la tracción al frenar con fuerza. La curva de apalancamiento más progresiva brinda más apoyo, lo que permite a los buenos ciclistas jugar con la bicicleta en el aire y brinda más previsibilidad a los ciclistas menos experimentados.
Cuando los senderos apuntan hacia abajo, el equilibrio y la compostura de la Orange Surge proporcionan una velocidad sin esfuerzo, pero es una bicicleta que se adapta mejor a las manos de un ciclista fuerte.
Sin embargo, el Orange Surge es realmente un eMTB que se adaptará mejor a los ciclistas fuertes con habilidades avanzadas. El centro delantero más largo y los ángulos agresivos significan que necesita usar más fuerza y técnica para empujar el frente en las curvas en los descensos. Los ciclistas débiles o nerviosos probablemente encontrarán un puñado de ángulos flojos. La geometría lanza el Orange Surge a un mercado objetivo de ciclistas «entusiastas». Los cruceros suaves y los recorridos largos y fáciles aburrirán a esta bicicleta, realmente necesita ser alimentada con una dieta regular de terreno técnico empinado.
Conclusión
A veces, menos es más, y el Orange Surge es perfecto para la diversión de alto octanaje. En manos de un ciclista fuerte, el Orange Surge recompensa con una capacidad de escalada extremadamente capaz y un rendimiento brutalmente efectivo en descensos técnicos. Sin embargo, los ciclistas más débiles lo encontrarán un poco complicado. Para describir el Orange Surge en tres palabras: simple, resistente, eficaz.
Tops
- Manejo súper seguro
- Suspensión simple pero muy eficaz
- La especificación se adapta al propósito previsto de las bicicletas
- Requiere un mantenimiento mínimo
Fracasos
- 504 Wh suele ser suficiente, pero otras bicicletas ahora tienen más capacidad
- La construcción interna agrega costos
- Desbloqueo rápido trasero trabajado suelto
Para obtener más información, diríjase a Orange bikes.com
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Texto: Trev Worsey Fotos: Finlay Anderson
