Escrito por Seit gut einem Jahr gibt es immer wieder Noticias um das neue Forestal Siryon. Jetzt ist die Katze aus dem Sack. Die neue Marke rund um Freeride-Star Cédric Gracia präsentiert ein super leichtes E-Mountainbike, vollgepackt mit technischen Highlights. Doch auch wenn alles sehr vielversprechend klingt, stehen bei der Vorbestellung auch einige Unbekannte auf der Rechnung.
Bereits vor knapp einem Jahr haben wir das erste Mal über die neue Marke Forestal aus Andorra berichtet. Seither hat das Team rund um Freeride Star Cédric Gracia immer wieder Details des neuen Bikes in den sozialen Medien geteasert. Bis heute: Denn nun ist das Forestal Siryon offiziell vorgestellt und kann auch direkt vorbestellt werden. Wenn man die Eckdaten betrachtet, scheint das Team die letzten Wochen unermüdlich durchgearbeitet zu haben. Denn Forestal präsentiert nicht nur einen eigenen Rahmen, sondern kommt auch direkt mit einem eigenen Motor namens EonDrive, der – wie auch die 350 Wh große Aurora-Batterie – gemeinsam mit BAFANG entwickelt wurde. Doch dabei enden die Besonderheiten des Siryon noch lange nicht. Im Oberrohr ist ein 3,2 ”großes Touch-Display con mehreren Schnittstellen und Sensoren integriert und die kompakte Smart Trigger-Remote am Lenker ermöglicht die Verstellung der Unterstützungsstufen. Obendrein hat das Team zum Launch auch noch eine App entwickelt, mit der sich die gefahrenen Touren auswerten und bei Drittanbietern hochladen lassen. Außerdem kann das Bike bzw. Antriebssystem darüber analysiert und ausgewertet werden.
Das Herzstück des Forestal Siryon – Der Rahmen
Das Forestal Siryon ist ein 29er-Enduro-Bike für Leute, die es im Gelände so richtig krachen lassen wollen. Es verfügt über satte 170 mm Federweg, die über das sogenannte Twin Levity-Hinterbau-System kontrolliert werden. Dabei handelt es sich um einen Eingelenker mit zusätzlichen Umlenkungen. Das Rad besitzt einen Monocasco-Carbon-Rahmen, der gerade einmal 2,4 kg (ohne Motor und Dämpfer) auf die Waage bringen soll. Erhältlich ist das Siryon in vier Größen, die alle über eine angepasste Kinematik und eine moderne Geometrie verfügen. Así verfügt das Rad en Größe S und M über kürzere Kettenstreben als en L und XL. Der Lenkwinkel ist sehr flach (64 °) und der Reach lang (488 mm en Gr. L). Der Sitzwinkel wird durch den starken Versatz des Sitzrohrs in Realität etwas flacher ausfallen as die angegebenen 77 °. Wie sich das Rad letztendlich fährt, kann man von der Geometrie zwar nicht ablesen, dass es seinen Fokus aber auf Abfahrtsspaß im harten Terrain legt, wird hier bereits deutlich.
| Größe | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Oberrohr | 579 milímetros | 609 milímetros | 648 milímetros | 673 milímetros |
| Lenkwinkel | 64 ° | 64 ° | 64 ° | 64 ° |
| Sitzwinkel | 77 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| Kettenstrebe | 436 milímetros | 436 milímetros | 446 milímetros | 446 milímetros |
| Gota BB | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| Radstand | 1,208 milímetros | 1.238 milímetros | 1,284 milímetros | 1.311 milímetros |
| Alcanzar | 428 milímetros | 458 milímetros | 488 milímetros | 508 milímetros |
| Apilar | 612 milímetros | 612 milímetros | 625 milímetros | 639 milímetros |
Leicht und natürlich – Der EonDrive-Motor
Sombrero forestal nicht nur einen komplett neuen Rahmen entwickelt, sondern setzt auch auf einen neuen Motor. Der EonDrive ist in Kooperation mit BAFANG entstanden und wiegt laut Forestal nur 1,95 kg bei 60 Nm Drehmoment. Möglich macht das ein Magnesiumgehäuse und viele Titan-Bauteile. Zum Vergleich: Der Specialized Turbo SL 1.1-Motor wiegt 1,9 kg bei 35 Nm. Der Q-Faktor des EonDrive de 170 mm. Der Motor besitzt drei Standard-Fahrstufen: Eco, Sport y Race. Außerdem gibt es einen sogenannten Nitro-Modus mit nochmal mehr Power. Diesen kann man über eine Extra-Taste aktivieren. Oberhalb der 25 km / h-Schwelle soll man mit dem Motor ohne Widerstand und komplett leise pedalieren. Über die Lautstärke im Fahrbetrieb gibt es bisher ebenso noch keine Informationen wie über die Motor-Software und das Fahrverhalten.
Die Aurora-Batterie – fest integriert aber um 350 Wh erweiterbar
Die Energie für den EonDrive-Motor liefert die fest in den Rahmen integrierte Aurora-Batterie mit 350 Wh Kapazität. Sie ist laut Forestal 1,8 kg schwer und kann in knapp unter 1,5 h zu 80% geladen werden. Zum Vergleich: Braucht bei seinem SL-System especializado en etwas die gleiche Zeit für 320 Wh. Wem die Kapazität nicht reicht, der soll in der Lage sein, die Akkukapazität mit einem 350 Wh Range-Extender auf satte 700 Wh zu verdoppeln. Dieser soll dann im Flaschenhalter Platz finden. Genaue Detalles dazu liegen uns aktuell aber noch nicht vor. Spannend ist hier auch zu sehen, wie die Umsetzung erfolgt. Der Range-Extender für das Specialized SL-System bietet 160 Wh und hat mit seinen Dimensionen und rund 1 kg Gewicht eine angenehme Größe, wodurch er sicher im Flaschenhalter hält. Ob das mit einer vermutlich doppelt so schweren und doppelt so großen Batterie funktionieren kann, muss Forestal erst noch beweisen.
Das volle Erlebnis – Eigenes Display, Remote und App
Als ob es nicht schon genug wäre, einen eigenen Motor inklusive Software und Batterie zu entwickeln, geht Forestal noch einen Schritt weiter: Mit seinem in das Oberrohr des Rahmens integrierten 3,2 ”-Touchdisplay sollen sich nicht die klassischen Fahrdasitu wie abbilden lassen, sondern auch eine Navigation möglich sein. Obendrein besitzt das Display all gängigen Schnittstellen, wie Wi-Fi, Bluetooth, ANT +, GPS und 4G, um so mit jedem weiteren Gerät zu kommunizieren. Über einen integrierten Beschleunigungs- und Lagesensor sollen sich außerdem spannende Fahrdaten, wie die G-Kräfte im Anlieger oder die Airtime, aufzeichnen und auswerten lassen.
Damit man sich voll auf den Trail fokussieren kann, hat Forestal die Smart-Trigger-Remote entwickelt. Dabei handelt es sich um eine kompakte Fernbedienung, die nicht nur die Verstellung der Unterstützungsstufen ermöglicht, sondern über LEDs auch über den Akkustand informiert. Wie alle Bauteile bezieht auch sie ihre Energie vom integrierten Akku.
Damit der Spaß nach dem Ride nicht endet, gibt es eine eigene App, mit der sich alle Daten auswerten und auf andere Portale hochladen lassen. Außerdem sollen über die App Software-Updates aufgespielt oder Bike-Diagnosen durchgeführt werden können.
Forestal Siryon Edition one – Luces polares – Ein Sondermodell zur Vororder
„Inspiriert von der Schönheit der Polar-Lichter“ hat Forestal zum Lanzamiento ein auf 999 Stück limitiertes Sondermodell des Siryon mit der Farbe Lizzar Green aufgelegt. Das Rad ist voll auf Abfahrtsspaß bei gleichzeitig geringem Gewicht ausgelegt und besitzt neben einem DVO-Coil-Fahrwerk mit 170 mm Federweg und standfesten MAGURA MT7-Bremsen mit 180 mm kleinen Discs auch edle Crankbrothers Synthesis Carbon-Laufräder. Geschalten wird mit einer SRAM GX-Eagle und Panaracer-Reifen sollen für ausreichend Grip sorgen. Das Gesamtgewicht gibt Forestal mit sagenhaften 17,4 kg an – ein Wert, der bei der Ausstattung fast zu gut klingt, um wahr zu sein. Immerhin wiegt ein Specialized Levo SL S-Works mit ähnlichem Konzept, weniger Federweg und deutlich leichteren Teilen nur 400 g weniger.
Hier die Ausstattung auf einen Blick
Ausstattung
Motor Forestal EonDrive 60 Nm
Akku Rendimiento Forestal Aurora 350 Wh
Monitor Tablero inteligente de Forestal
Federgabel Bobina de ónix DVO 170 mm
Dämpfer Bobina DVO Jade X 170 mm
Sattelstütze Crankbrothers Highline 7 125, 150, 170 mm
Bremsen Magura MT7 203/180 mm
Schaltung SRAM GX-Eagle
Lenker Forestal Oxydon C 800 mm
Laufradsatz Crankbrothers Synthesis E Carbon 29 «
Reifen Panaracer Romero / Aliso 2,4 «
Technische Daten
Größe SML XL
Gewicht 17,4 kg
Mut oder Leichtsinn? Sollte man das Rad jetzt direkt vorordern?
Forestal bietet zwei Optionen der Vorder: Entweder man zahlt 2.000 € für eine Reservierung an und überweist den Restbetrag über 5.999 € kurz vor Auslieferung, oder man spart sich 500 € und zahlt directo den gesamten Betrag von 7.499 €. En letzterem Fall kann man sich dafür dann sogar noch seine Rahmennummer aussuchen. Obendrein gibt es für alle, die jetzt den Komplettpreis bezahlen, noch drei weitere Satz Reifen gratis dazu. Geliefert werden soll das Rad dann en octubre de 2020.
Zugegeben, alle Detalles zum neuen Forestal Siryon klingen hervorragend. Das Gewicht, die Ausstattung, die Rahmendetails. Auch der Preis ist mit 7.499 € für so ein Gesamtpaket sehr fair bemessen. Aber würden wir das Rad nach dem heutigen Kenntnisstand ordern? Vermutlich nicht!
Die Vergangenheit hat bei vielen Herstellern gezeigt, dass es bei der Entwicklung so komplexer Bikes immer wieder zu Verzögerungen und Problemen kommen kann. Así que hat sich zum Beispiel die Auslieferung des Haibike FLYON extrem verzögert. Bei anderen Herstellern haben angekündigte Features erst nach Jahren so funktioniert, wie sie wirklich sollten. Das kann und muss bei Forestal natürlich nicht der Fall sein und wir hoffen, dass das Bike all die Versprechen hält, die jetzt gegeben werden. Wir würden als potenzieller Kunde aber auf jeden Fall erste Tests des Bikes abwarten. Bislang konnten wir das Bike noch nicht testen – sobald wir aber ein Test-Bike haben, werden wir dazu natürlich einen ersten Test veröffentlichten und auch diesen Artikel actualizado.
Unsere Meinung zum neuen Forestal Siryon
Das Forestal Siryon macht auf dem Papier einen unglaublich spannenden und durchdachten Eindruck. Die vielen Detalles zeugen davon, wie viel Energie das Team con sombrero dieses Rad gesteckt. Wer ein leichtes E-Mountainbike mit dem Fokus auf maximale Abfahrts-Performance sucht, sollte dieses Rad definitiv im Auge behalten. Bevor wir es aber empfehlen können, müssen wir es zuallererst einmal fahren und hoffen daher, möglichst zeitnah ein Test-Bike zu erhalten. Aktuell gibt es zu viele Versprechen, für die ein handfester Beweis fehlt, sodass wir euch eine Vororder noch nicht empfehlen können.
Auf der Forestal Sitio web findet ihr weitere Informationen zum Siryon und könnt es dort auch direkt vorbestellen.
Texto: Christoph Bayer Fotos: Forestal
