Liv Intrigue X E + 2021 – La e-MTB mit dem X-Faktor

Como sich die Heckklappe des Transporters öffnet und Jenny das Liv Intrigue X E + 2021 zum ersten Mal live see, fueron bei unserer Testfahrerin gleich Erinnerungen an den vergangenen Sommer wach. Con la guerra de Vorgängermodell, Jenny Mitte 2020 auf einer actionreichen Tour durch Deutschland, bei der sie tolle Trails und unvergessliche Fahrerlebnisse erleben se atrevió. Aber irgendet era diferente. Schnell se convirtió en die ersten Veränderungen deutlich, die Liv mit dem neuen «X» in der Modellbezeichnung kennzeichnet.

¿Fue genau unterscheidet das Intrigue X E + 2021 vom Vorgängermodell aus der Saison 2020? Die DNA des Intrigue E + aus dem Modelljahr 2020 hat Liv auch für das neue Modell für die Saison 2021 beibehalten. So besitzt das e-Mountainbike eine speziell an den weiblichen Körper angepasste Geometría. Das Fahrwerk entfaltet auch bei wenig Weight seine full Funktionalität. Das Antriebssystem bleibt weiterhin kraftvoll und intuitiv.

Die Federwege an der Gabel und am Hinterbau sind ebenfalls unverändert gebieben. Mit Federwegen von 150 mm an der Gabel und 140 mm am diablos ist das Intrigue X E + 2021 ein Trailbike, das mit seinem Besitzer durch dick und dünn geht. Liv ist es jedoch gelungen, an einigen wichtigen Schrauben zu drehen, durch die das Intrigue X E +
ni leistungsfähiger und spaßiger si la señal se ha convertido en Vorgänger.

Sämtliche Modellvariants des Liv Intrigue X E + fueron mit einem 625 Wh starken Akku ausgeliefert, der in das Unterrohr des e-Mountainbikes integriert ist. Wer ni mehr Reichweite möchte, puede opcional einen Range Extender utilidades. Dieser Zusatzakku bietet weitere 250 Wh Kapazität. Con Range Extender mejora Liv Intrigue X E + también insgesamt über 875 Wh Akkukapazität.

El Range Extender es anstelle des Flaschenhalters auf dem Unterrohr platziert. Wo wir direct bei einem kleinen, aber feinen Feature des Intrigue X E + wären, das nicht unerwähnt bleiben soll. Das Bike besitzt eine Flaschenhalteraufnahme, fue für e-Mountainbikes nicht unbedingt selbstverständlich ist. Auch bei der von uns testedeten Rahmengröße S besteht die Möglichkeit, für längere Touren einen Flaschenhalter auf dem Unterrohr anzubringen.

Eine wichtige Änderung hat Liv bei den Laufrädern vorgenommen. Im Modelljahr 2020 war das Intrigue E + mit 27.5 Zoll großen Laufrädern ausgestattet. Das Intrigue X E + für das Modelljahr 2021 kommt stattdessen mit Laufrädern en einer Größe von 29 Zoll daher. Lediglich bei el Rahmengröße XS más pequeño fueron weiterhin 27.5 Zoll große Laufräder verbaut.

Welche Auswirkungen haben die größeren Laufräder? Ist die Geometrie gut an die größeren Laufräder angepasst, entonces sitzt die Fahrerin nicht höher auf dem Bike. El Zoll Zoll se convirtió en nicht an der Sitzposition deutlich, sondern bringen fahrtechnische Vorteile mit sich. Durch que saca 29 Zoll Laufräder das Liv Intrigue X E + 2021 schneller und sicherer über Hindernisse hinweg. Zudem sorgt der ampliada Reifendurchmesser für einen höheren Fahrkomfort, denn erring im Gelände die Intensität der Schläge. Im Grenzbereich ellos mismos mueren 29er Laufräder gutmütiger und weniger nervös. Daraus da como resultado Mehr an Sicherheit für die Fahrerin oder den Fahrer. Eine letzte Stärke der 29 Zoll großen Laufräder ergibt sich aus physikalischen Vorteilen. Sie besitzen weniger Rollwiderstand, estaba im Umkehrschluss auch weniger Energieaufwand beziehungsweise höhere Geschwindigkeiten bedeutet.

Liv bietet beim neuen Intrigue X E + die Möglichkeit, die Geometría de recuentos individuales individuales. Über den Flip Chip an der Hinterradschwinge lässt sich die Geometrie auf die Anforderungen der Strecke oder die persönlichen Vorlieben der Fahrerin adapt. El innovador Flip Chip es un pequeño Bauteil, welcher mit a Inbusschlüssel aus seiner Position gelöst und andersherum wieder eingesetzt kann. Como Ergebnis stehen auf dem Papier zwar eher kleine Veränderungen der Geometrie, muere in der Fahrpraxis jedoch große Wirkungen zeigen.

El Flip Chip está de nuevo en la «posición baja» o aber en la «posición alta». ¿Worin sich separando ambas posiciones?

En der Posición baja Lenksowie Sitzwinkel um aproximadamente 0,7 Grad cumplido. Dadurch es el Intrigue X E + para todos estabilizador auf anspruchsvollen Abfahrten. Außerdem senkt sich das Tretlager en la posición baja um 10 cm herab. La demencia establece auch der Schwerpunkt des e-Mountainbikes etwas tiefer, was ebenfalls für
mehr Stabilität und mehr Sicherheit auf dem Trail sorgt.

Befindet sich der Flip Chip en la posición alta, que Liv Intrigue X E + eine etwas steier Geometry. Die Folge está ein e-MTB agileres. La alta posición eignet sich insbesondere für Strecken mit steilen Anstiegen. Ist der Flip Chip en dieser Stellung, lässt sich mit dem Intrigue X E + agresivo bergauf klettern, ohne dass das Vorderrad die Bodenhaftung. En la posición alta ist zudem die Bodenfreiheit etwas größer, fue especial auf blockten Trails que reduziert Wahrscheinlichkeit von Pedalaufsetzern stark.

Der ein oder another unserer Leser wird es mit Sicherheit: Man hat sich ein neues e-Mountainbike zugelegt und stellt nach den ersten Kilometern im Gelände fest, dass der Po sich nicht so sehr über die Neuanschaffung freut. Liv hat beim Intrigue X E + für Abhilfe bei diesem Problem gesorgt. La e-MTB es serienmäßig mit dem Sylvia SL E + ausgestattet. Genau wie die Gesamte Geometrie des Intrigue X E + ist auch der Sylvia SL E + an den weiblichen Körperbau angepasst.

Zudem soll der Sattel auf dem Trail eine remolacha zusätzliche Unterstützung. Dafür hat Liv spezielle Seitenelemente für den Sylvia SL E + entwickelt, die der Fahrerin que impide Führung erleichtern und ein Abrutschen. Die Nase des Sattels es Verlängert und nach unten bent. Durch diese Konstruktion wird es erleichtert, mit dem Innenbein den Kontakt zum Sattel zu halten. Gerade auf anspruchsvollen Abfahrten ergibt sich so eine zusätzliche Stabilität.

Liv vertraut beim Intrigue X E + auf den Gigante SyncDrive Pro. Derzeit leistungsstärkste Antrieb von Giant basado en la Yamaha PW-X2. Allerdings versionht Giant of Motor con un software de propietario, wodurch er eine spezielle Abstimmung erhält zum SyncDrive Pro wird. Für unsere Testfahrerin Jenny ist der SyncDrive Pro mit seiner hohen Zuverlässigkeit einer der Underdogs en el mundo de las motocicletas e-Bike. Der Motor läuft de todos modos bei niedrigen Temperaturas en invierno, así como großer Hitze en Sommer ohne Probleme zu machen.

Weitere Qualitäten des Motors: Er Arbeitet während der Fahrt extremo leise, der La posición de Tretwider es pequeña und morir Abstimmung sehr natürlich. Para Jenny daher sehr bewunderlich, weshalb soporta el Giant SyncDrive Pro weniger im Fokus como esos otros Reparadores de motores.

El SyncDrive Pro pinta über fünf apareció Unterstützungsstufen und bietet somit eine gama sehr große, um que Motorkraft zu regular. Es ist beim Intrigue X E + nicht nichtwendig, sich nur zwischen einer leichten, einer mittleren und einer starken Unterstützung zu entscheiden. Vielmehr stehen weitere Zwischenabstufungen zur Verfügung, era para todos sportlich ambitionierte Fahrer ansprechen sollte.

Mit einem par máximo de 80 Nm ist the Giant SyncDrive Pro ein Kraft Fuller Antrieb. Ese höchstmögliche Tretkraftunterstützung se encuentra en 360 Prozent. Damit lassen sich auch Anstiege orklimmen, die dem Besitzer des Intrigue X E + zuvor vielleicht den Angstschweiß auf die Stirn getrieben hätten.

Besonders hervorheben möchte unsere Testfahrerin Jenny que «sechste» Unterstützungsstufe des Motor, den Modo automático. Im Gegensatz zu den fünf normalen Unterstützungsmodi lässt sich der Automatik-Modus nicht directamente auf der Remote auswählen. Um que Unterstützung zu aktivieren automático, bedarf es einer bestimmten Tastenkombination.

Speziell auf dem Trail erweist sich der Automatik-Mode für Jenny como absoluto Segen. Anhand der Daten von feinfühligen Sensoren explica der Antrieb im Automatik-Modus selbst ese festival ideal de Unterstützung. Jenny erhält dadurch auf dem Trail stets den Support, den sie benötigt, und kann sich gleichzeitig voll auf die fahrerischen Herausforderungen der Strecke konzentrieren.