Liv Intrigue X E + 2021: la e-MTB con factor X

Cuando se abre el portón trasero de la camioneta y Jenny hace eso Liv verá Intrigue X E + en vivo por primera vez en 2021, los recuerdos del verano pasado se despiertan de inmediato para nuestro piloto de pruebas. Con el modelo anterior, Jenny realizó una gira llena de acción por Alemania a mediados de 2020, durante la cual pudo experimentar grandes senderos y experiencias de conducción inolvidables. Pero algo es diferente. Los primeros cambios se aclaran rápidamente, que Liv identifica con la nueva «X» en el nombre del modelo.

¿Cuál es exactamente la diferencia entre el Intrigue X E + 2021 y su predecesor de la temporada 2020? Liv ha conservado el ADN del Intrigue E + del año modelo 2020 para el nuevo modelo para la temporada 2021. La bicicleta de montaña eléctrica tiene una especial Geometría adaptada al cuerpo femenino. El chasis despliega toda su funcionalidad incluso con poco peso. El sistema de propulsión sigue siendo potente e intuitivo.

El recorrido de la suspensión en la horquilla y la parte trasera también se ha mantenido sin cambios. Con Viaje de primavera de 150 mm en la horquilla y 140 mm en la popa la Intrigue X E + 2021 es una bicicleta de trail que va contra viento y marea con su propietario. Sin embargo, Liv ha logrado ajustar algunos tornillos importantes a través de los cuales el Intrigue X E +
aún más poderoso y divertido de lo que se ha convertido su predecesor.

Todas las variantes de modelo de Liv Intrigue X E + vienen con una batería de 625 Wh que está integrado en el tubo inferior de la bicicleta de montaña eléctrica. Si desea aún más rango, opcionalmente puede usar un extensor de rango. Esta batería adicional ofrece una capacidad adicional de 250 Wh. Con el Range Extender, el Liv Intrigue X E + tiene un total de Capacidad de la batería de 875 Wh.

El extensor de rango se coloca en el tubo inferior en lugar del portabidón. Lo que nos lleva directamente a una característica pequeña pero fina del Intrigue X E + que no debería dejar de mencionarse. La bicicleta tiene un portabotellaslo cual no es necesariamente un hecho para las bicicletas eléctricas de montaña. Con el tamaño de cuadro S que probamos, también existe la opción de colocar un portabotellas en el tubo inferior para recorridos más largos.

Liv ha realizado un cambio importante en las ruedas. En el año modelo 2020, el Intrigue E + estaba equipado con ruedas de 27,5 pulgadas. El Intrigue X E + para el año modelo 2021 viene en su lugar Llantas de 29 pulgadas por lo tanto. Solo el tamaño de cuadro más pequeño, XS, seguirá usando ruedas de 27,5 pulgadas.

¿Cuáles son los efectos de las ruedas más grandes? Si la geometría se adapta bien a las ruedas más grandes, el ciclista no se sienta más alto en la bicicleta. Las pulgadas adicionales no son evidentes desde la posición del asiento, sino que traen fventajas técnicas ahr con el mismo. La Liv Intrigue X E + 2021 rueda a través de las llantas de 29 pulgadas más rápido y seguro sobre obstáculos fuera. además, el diámetros de neumáticos agrandados para mayor comodidad de conducción, porque reduce la intensidad de los golpes en el campo. En el límite, las ruedas 29er son más bondadosas y menos nerviosas. Esto da como resultado una mayor seguridad para el conductor. Uno de los puntos fuertes finales de las llantas de 29 pulgadas proviene de las ventajas físicas. usted tienen menos resistencia a la rodaduraLo que, a la inversa, también significa menos gasto de energía o velocidades más altas.

Con el nuevo Intrigue X E +, Liv ofrece la opción de Ajustar la geometría individualmente. Sobre el Flip chip en el brazo oscilante trasero la geometría se puede adaptar a los requisitos de la ruta o las preferencias personales del conductor. El innovador flip chip es un pequeño componente que puede soltarse de su posición con una llave Allen y luego reinsertarse al revés. Como resultado, hay cambios bastante pequeños en la geometría del papel, la Sin embargo, grandes efectos en la práctica de conducción demostrar.

El chip invertido está en la denominada «posición baja» o en la «posición alta». ¿En qué se diferencian las dos posiciones?

En el Posición baja Los ángulos de dirección y asiento se aplanan alrededor de 0,7 grados. Esto hace que el Intrigue X E + esté por encima de todo Más estable en descensos exigentes. Además, el eje de pedalier se baja 10 cm en la posición baja. En consecuencia, el centro de gravedad de la bicicleta de montaña eléctrica es un poco más bajo, que también es para
más estabilidad y más seguridad en el rastro.

Es el Flip chip en la posición alta, la Liv Intrigue X E + tiene una geometría ligeramente más inclinada. La consecuencia es una eMTB más ágil. La posición alta es especialmente adecuada para Se extiende con subidas empinadas. Si el chip flip está en esta posición, el Intrigue X E + se puede usar para subir cuesta arriba agresivamente sin que la rueda delantera pierda tracción. En la posición alta, la distancia al suelo también es ligeramente mayor, lo que reduce en gran medida la probabilidad de golpear el pedal, especialmente en senderos bloqueados.

Seguro que uno u otro de nuestros lectores lo sabrá: ha comprado una nueva e-mountain bike y después de los primeros kilómetros en el campo se da cuenta de que su trasero no está tan contento con la nueva adquisición. Liv ha proporcionado un remedio para este problema con el Intrigue X E +. La e-MTB Equipado de serie con Sylvia SL E +. Al igual que toda la geometría del Intrigue X E +, el Sylvia SL E + también se adapta al físico femenino.

Además, el sillín debe ser un proporcionar apoyo adicional. Para ello, Liv ha desarrollado elementos laterales especiales para la Sylvia SL E +, que facilitan la conducción del conductor y evitan resbalones. La nariz del sillín es alargada y curvada hacia abajo. Esta construcción facilita mantener el interior de la pierna en contacto con el sillín. Este es el caso, especialmente en descensos exigentes. estabilidad adicional.

Liv confía en el Intrigue X E + Gigante SyncDrive Pro. El disco más potente de Giant actualmente se basa en el Yamaha PW-X2. Sin embargo, Giant proporciona el motor con software interno, lo que significa que está especialmente ajustado para convertirse en SyncDrive Pro. Para nuestra conductora de pruebas Jenny, SyncDrive Pro está con su alta fiabilidad uno de los perdedores en el mundo de los motores de bicicletas eléctricas. El motor funciona sin problemas tanto con bajas temperaturas en invierno como con calor extremo en verano.

Otras cualidades del motor: funciona mientras se conduce extremadamente silencioso, la La resistencia del pedal es baja y el Vota con mucha naturalidad. Por lo tanto, para Jenny es muy sorprendente por qué el Giant SyncDrive Pro está menos enfocado que los motores de otros fabricantes.

El SyncDrive Pro tiene cinco niveles diferentes de apoyo y por lo tanto ofrece un rango muy grandepara regular la potencia del motor. Con el Intrigue X E + no es necesario elegir entre soporte ligero, medio y fuerte. Más bien, hay más niveles intermedios disponibles, que deberían atraer a los conductores ambiciosos en particular.

Con un par máximo de 80 Nm es el Giant SyncDrive Pro one impulsión poderosa. La asistencia de potencia del pedal más alta posible es 360 por ciento. Esto también le permite escalar subidas en las que el propietario del Intrigue X E + podría tener sudor en la frente antes.

A nuestra conductora de pruebas, Jenny, le gustaría destacar especialmente el «sexto» nivel de soporte del motor Modo automatico. A diferencia de los cinco modos de soporte normales, el modo automático no se puede seleccionar directamente en el control remoto. Se requiere una cierta combinación de teclas para activar el soporte automático.

Especial en el rastro resulta ser el modo automático para Jenny como una bendición absoluta. Utilizando los datos de los sensores sensibles, la propia unidad determina el soporte ideal en modo automático. Jenny siempre recibe el apoyo que necesita en el camino y, al mismo tiempo, puede llenarse concentrarse en los desafíos de conducción de la ruta.