Escrito por A 5.895 metros sobre el nivel del mar, el monte Kibo, la cima del Kilimanjaro, es la montaña más alta de África y, de paso, el homónimo de la última incorporación de SIMPLON a su colección de bicicletas eléctricas de montaña: la E-Kibo 275 de suspensión total. sobre nosotros mismos para explorar si esto realmente podría marcar el pináculo de este año.
Si bien sus combinaciones de colores y gráficos son relativamente refinados, el SIMPLON E-KIBO 275 presenta el mismo marco elegante y el mismo balancín de carbono de diseñador que el KIBO sin motor. El tubo diagonal es la única característica que se ha adaptado para aumentar la rigidez y crear espacio para la batería, una hazaña que el equipo de SIMPLON ha logrado con éxito a nuestros ojos. La cubierta del motor de la marca está hecha de plástico ABS resistente, parece estable y le da a la bicicleta un aspecto más fresco. Fundamentalmente una especificación sólida, los componentes del E-KIBO se pueden ajustar con la ayuda de su configurador. A partir de un precio base de 4.399 € y dependiendo de las especificaciones, la relación calidad-precio de SIMPLON no se aleja mucho del promedio.
Con un ancho bien elegido de 740 mm, nos cautivaron especialmente los manillares, los puños propios de la marca, el impecable sistema de cambio XT, así como el cassette y las palancas, que también proceden de Shimano. La palanca remota para las horquillas RockShox Revelation fue una adición innecesaria, y hubiéramos preferido una cabina más ordenada y menos abarrotada. La conexión de los frenos y las palancas de cambio con la abrazadera iSpec resolvería esto. Naturalmente, una tija telescópica en una bicicleta de suspensión completa con 140 mm de recorrido es una necesidad y la tija KindShock LEV Integra (que desafortunadamente tiene un costo adicional) funciona bien, a pesar de no tener un enrutamiento interno de cables. Tuvimos que canalizarlos por el exterior ya que el cable se atascó o se retorció en algún lugar dentro del marco y el poste no pudo funcionar. No pudimos determinar si fue un problema inicial con la forma en que lo montamos o un problema general con el enrutamiento. A pesar de su amortiguación mínima, el sillín Selle Italia SLR Flow, que tampoco viene de serie, es realmente cómodo para viajes largos en el KIBO gracias a su forma recortada.
Vale la pena cada centavo extra, los frenos Shimano XT fueron un reemplazo brillante para los tapones Shimano M615 (Deore) con discos de 180 mm que venían en nuestra bicicleta de prueba. Si bien ofrecen un rendimiento decente, alcanzan rápidamente sus límites si conduce de manera agresiva o realiza un descenso súper largo. La dosificación es significativamente peor de lo que estamos acostumbrados con el XT. Es posible que el juego de ruedas DT Swiss M1900 no cuente con llantas particularmente anchas, pero funcionan de manera eficiente y, junto con los neumáticos Schwalbe Hans Dampf instalados, nunca nos faltó agarre en cualquier condición. Desafortunadamente, estos neumáticos no aparecen como una opción de actualización en el configurador. Sin embargo, según nuestra experiencia, los neumáticos de serie Nobby Nic no deberían dar lugar a quejas.
En el cuadro de tamaño mediano, la potencia de 90 mm coincide con el alcance corto de 415 mm, lo que crea una posición de conducción decente para un ciclista de 178 cm de altura. Un marco grande combinado con un vástago más corto (desafortunadamente no es una opción en el configurador) quizás sería mejor para alguien de esa altura, ya que el vástago largo tiende a hacer que el manejo sea menos directo y más nervioso. Con un ángulo de la cabeza de 67,5 ° y un ángulo de asiento de 75 °, su geometría es casi perfecta y el SIMPLON es convenientemente ágil gracias a su larga distancia entre ejes de 1.194 mm. Es más suave de conducir y sube bien gracias a su vaina de cadena irrefutablemente larga (490 mm). No hay quejas aquí, el E-KIBO atraviesa cualquier paisaje como lo hacen los exploradores resistentes en su homónimo.
En el otro extremo del espectro, la configuración de la suspensión es bastante distintiva, ya que la parte trasera es notablemente lineal, lo que trae consigo muchos pros y contras. Con el amortiguador RockShox Monarch RT en la configuración abierta, el E-KIBO es muy bajo en su recorrido, increíblemente sensible a los pequeños golpes y muy cómodo, pero usa tal cantidad de recorrido que el riesgo de tocar fondo es alto una vez que se alcanzan las velocidades. arriba. Además, la bicicleta carece de un toque de ‘pop’ que los ciclistas aprecian tanto, al menos en la mitad de la carrera. Intentar correr desde parado, con o sin motor y tratar de superar los 25 km / h, es bastante ineficaz, ya que la suspensión absorbe la mayor parte de la potencia. Sin embargo, cambie la palanca y refuerce la amortiguación de compresión, y el SIMPLON se transforma instantáneamente en un látigo juguetón y más efectivo, que coincide con la naturaleza de las horquillas RockShox Revelation originales. Rara vez usamos la configuración abierta, pero imagina que sería útil para ciclistas más orientados a la comodidad, ya que hay un montón de comodidad adicional cuando estás en descensos con baches y un montón de potencia para las piernas ahorrada en subidas implacables.
Nuestro E-KIBO hace un gran ruido mientras rueda y el motor suena más fuerte que los de otros fabricantes; esto probablemente se debe a la cubierta del motor de aislamiento del sonido, menos eficaz de SIMPLON. La cadena siguió golpeando el desviador a pesar de la protección y los cables enrutados internamente incluso se pueden escuchar mientras conduces sobre un terreno irregular.
Conclusión
En resumen, la SIMPLON E-KIBO 275 es una bicicleta decente, con una geometría versátil y excelente. Con su suspensión trasera lineal, es más adecuada para ciclistas tranquilos que buscan una conducción orientada a la comodidad. Definitivamente capaz de cubrir algunas distancias, el E-KIBO se desplaza realmente bien a través de diversos terrenos. Sin embargo, en la cuestión de la relación calidad-precio, la bicicleta no puede competir con sus competidores, ya que en lo que respecta a los frenos y la tija del sillín, existe una clara necesidad de invertir algunos centavos más.
Amortiguador central: RockShox Revelation RL, 140 mm
Cambio : Shimano XT
Frenos: Shimano M615 (Deore)
Juego de ruedas: DT Swiss M1900 Spline
Motor: Línea Bosch Performance, 250 W
Peso: 21,75 kg (Bicicleta de prueba con tija telescópica, sillín SLR y neumáticos Hans Dampf)
Precio: desde 4.399 € (Bicicleta de prueba: 4.629 €)
Nuestras recomendaciones de especificaciones (Frenos Shimano XT, tija telescópica): 4.749 €
Más información: simplon.com/e-kibo-275/
Palabras: Andreas Maschke Fotos: Ross Bell / Christoph Bayer
