Escrito por ¿Está luchando por mantenerse al día con sus amigos? ¿Quieres sacarle el máximo partido a tu eMTB? Le mostramos las mejores formas de hacer que su eMTB sea más rápido, sin ajustar el motor.
Desde la primera vez que apuntamos nuestras bicicletas de scooter cuesta abajo cuando eran niños pequeños, siempre hemos soñado con ir un poco más rápido. Compramos coches con motores más grandes de los que necesitamos y ahorramos para las vacaciones de esquí anuales en las que nos tiramos cuesta abajo sobre tablas: nos encanta la emoción. Entonces, es una sorpresa que a tan solo 25 km / h nuestro eMTB se corte. Ahora, para algunos, el ajuste ilegal es la respuesta, pero esto no es seguro y es una idea terrible para el crecimiento y la aceptación de los eMTB, no lo haga. Existe una mejor solución para exprimir un poco más el rendimiento de su eMTB tanto cuando se dirige cuesta arriba con el soporte del motor como cuesta abajo con el motor apagado. Siga estos consejos para obtener más velocidad DH, más control y más kilómetros de su batería.
¿Qué presión de neumáticos debo utilizar en mi eMTB?
¿Cuándo fue la última vez que verificó la presión de sus neumáticos eMTB? Nada afecta más el rendimiento de su eMTB que la presión en los neumáticos, demasiado baja y será ineficaz y se retorcerá en las curvas, demasiado alta y su eMTB será dura, difícil de controlar y perderá tracción en todas partes. La presión perfecta de los neumáticos depende de muchos factores, los senderos que recorre, las llantas y neumáticos y lo agresivo que sea, por lo que lamentablemente no existe un número mágico. Sin embargo, existe una buena base desde la que trabajar. Si no tiene cámara (y debería serlo) y utiliza neumáticos de 2,35 a 2,5 pulgadas, comience con 1,8 bar (26 psi) en la parte delantera y 2,0 bar (29 psi) en la parte trasera. Si utiliza neumáticos Plus más grandes de 2,6 a 3,0 pulgadas, recomendamos un ajuste base de 1,4 bar (20 Psi) delante y detrás en un neumático sin cámara estándar de 2,8 a 3,0 pulgadas. Si todavía utiliza tubos, agregue 0,2 bar a cada ajuste.
Si desea optimizar la presión de sus neumáticos, ajústelos 0,1 bar a la vez hasta que encuentre la presión perfecta que le proporcione un agarre masivo sin retorcerse ni eructar en las esquinas. Después de probar una serie de presiones, comenzará a aprender cómo afectan la sensación de la bicicleta y sabrá rápidamente cómo optimizar las presiones para diferentes senderos. Muy pronto tendrás la configuración perfecta con un agarre masivo y una velocidad vertiginosa.
¿Cómo debo configurar mi suspensión eMTB?
¿Tu suspensión está optimizada para tu peso? Si su suspensión está mal configurada, su bicicleta carecerá de agarre y soporte, lo que reducirá su confianza y diversión. Con su ropa de montar normal, incluida la mochila, párese en su bicicleta en la ‘posición de ataque’ y con la ayuda de un amigo mida qué porcentaje de sus horquillas y golpes se comban en su recorrido bajo su peso, esto se llama SAG. Muchos choques tienen indicadores útiles de% SAG escritos en el eje. Recomendamos un ajuste de 20% SAG en su horquilla y 30% SAG en su amortiguador trasero para un rendimiento máximo. Si su SAG medido es muy diferente, no está obteniendo lo mejor de su bicicleta, para aumentar el SAG reduzca la presión de aire en su resorte neumático usando una bomba de choque, para reducir el SAG aumente la presión de aire en los resortes neumáticos, luego vuelva a probar hasta se logra el SAG correcto. Siga nuestra guía paso a paso sobre cómo configurar el SAG en su suspensión eMTB en 10 minutos.
¿Cómo debo configurar mi rebote de eMTB?
¿Su eMTB se siente lento y lento, pero duro con los golpes rápidos? ¿Sí? Entonces puede valer la pena comprobar la velocidad de rebote, ese ajustador rojo de su amortiguador. A medida que comience a andar más rápido, golpeará rocas y raíces más rápido, lo que hará que su suspensión trabaje más. Si su rebote es demasiado lento, (más amortiguación) la suspensión no podrá recuperarse lo suficientemente rápido entre golpes y comenzará a «compactarse» corriendo sin recorrido y haciendo ruido sobre los jardines de rocas. Después de comprobar que está ejecutando el SAG correcto, en su próximo viaje encuentre un pasaje rocoso que pueda repetir fácilmente y antes de comenzar anote su velocidad de rebote actual.
Elimine 2 clics de amortiguación de rebote (hágalo más rápido) y recorra la sección, y vea cómo se siente el eMTB, repita de nuevo e intente tener una idea de cómo está respondiendo el eMTB a los cambios. Prueba también en la dirección opuesta. Busque ese punto en el que el eMTB comienza a sentirse como si estuviera empezando a contrarrestarlo a medida que se recupera demasiado rápido. Cuando llegue a este punto, agregue uno o dos clics de rebote (hágalo más lento nuevamente) y debe tener una configuración que sea lo suficientemente rápida para recibir los golpes, sin ser demasiado rápido para alterar el equilibrio de la bicicleta. Repita tanto para la horquilla como para el amortiguador trasero y apunte a una configuración equilibrada. Asegúrate de anotarlo.
¿A qué altura debo colocar el vástago en mi eMTB?
Si todavía está usando los mismos espaciadores de potencia que le instaló el taller de bicicletas, puede valer la pena verificar si están configurados correctamente para usted. Piense bien en el manejo de su eMTB, si tiene dificultades para la tracción de la rueda delantera en las curvas o siente que se está alejando de usted, especialmente si conduce un eMTB de recorrido largo flojo, intente quitar algunos de los espaciadores debajo de la potencia. Un extremo delantero más bajo pondrá más peso de su peso en la rueda delantera, lo que le ayudará a mantener el control en giros bruscos y le permitirá pasar realmente a través de bermas. Alternativamente, si la potencia es demasiado baja, la eMTB puede volverse difícil de bajar de peso en la parte delantera e incómoda en subidas largas. La experimentación es clave para encontrar lo que funciona para usted, así que pruebe algunas combinaciones diferentes para ver cómo cambia el manejo de la eMTB.
Evita ese roce de frenos
Levante su eMTB y haga girar las ruedas, ¿son suaves como la seda o giran como un hámster artrítico en su rueda? Si solo giran unas pocas revoluciones, es posible que las pastillas de freno estén rozando los discos. Si sus frenos no están configurados correctamente, simplemente está quemando energía, potencia del motor y desperdiciando velocidad. Para sacar el máximo partido a su eMTB, asegúrese de que las ruedas giren libremente comprobando que la pinza de freno esté alineada correctamente y que las pastillas no se arrastren en los discos. Para alinear las pinzas, simplemente abra los dos pernos de la pinza lo suficiente para permitir que la pinza se mueva, luego tire de la palanca del freno varias veces y manténgala presionada. Si aprieta los tornillos con los frenos tirados, la pinza debe estar centrada correctamente.
Un eMTB silencioso es un eMTB rápido
Todo el mundo sabe que un eMTB silencioso es un eMTB rápido, trata a tu bicicleta con media hora de atención. Compruebe si hay traqueteos y asegúrese de que todos los pernos estén apretados y de que no haya juego en el juego de dirección, el soporte inferior o el buje de suspensión. Si sus cables están traqueteando, puede silenciarlos con algunas bridas, y si la cadena está amarrando su marco, puede silenciarlo como un profesional con un velcro autoadhesivo o comprar una cinta de protección de marco hecha a medida. Después de una rápida pasada, su eMTB será más silencioso y se sentirá inspirado a montarlo más rápido.
Organiza la cabina
Si bien es bueno tener todo a mano, para aprovechar al máximo su eMTB, dedique un tiempo a trabajar en la cabina para asegurarse de que esté optimizado para usted. Aquí es donde es mejor un enfoque ‘minimalista’, pierda todos los soportes y adaptadores innecesarios y mantenga su cabina limpia y ordenada. Coloque las palancas de freno para que le brinden la máxima comodidad y apalancamiento cuando use el frenado con un solo dedo y coloque todas las palancas de cambio y controles del motor donde se sienta más cómodo. Optimizar su cabina le dará más confianza y control.
Coloca un neumático mejor para divertirte más
A menudo, en la búsqueda de alcanzar precios difíciles, las marcas se comprometen con los neumáticos para ahorrar algo de dinero. Si circula predominantemente en caminos y pistas de incendios, la mayoría de los neumáticos serán adecuados para el trabajo. Sin embargo, si desea desafiarse a sí mismo en terrenos más difíciles, los neumáticos de mala calidad realmente lo frenarán. Para una máxima diversión, busque neumáticos que tengan un flanco fuerte, como el increíble DoubleDown de Maxxis que minimiza los pinchazos y aumenta el soporte, y elija un dibujo de la banda de rodadura lo suficientemente agresivo para sus necesidades. Recomendamos el Maxxis Minion DHR II o High Roller II para aquellos que buscan más confianza en terrenos difíciles.
Mantenga su eMTB lubricada para un flujo máximo
Tu cadena es el eslabón esencial entre tus piernas, el motor y las ruedas, cuando tu cadena se seque y se oxide comenzarás a desperdiciar energía. Antes de cada uso, aplique a su cadena una fina capa de lubricante de cadena de alta calidad para garantizar el máximo rendimiento. No recomendamos el uso de desengrasantes agresivos en su tren motriz, ya que esto puede quitar toda la grasa del fabricante de la cadena, solo un lavado suave antes de la aplicación de lubricante nuevo y un paño suave mantendrá su eMTB en óptimas condiciones.
Si sigue esta guía, su eMTB será más silencioso, más suave cuesta arriba y más rápido al descender.
Palabras y fotos: Trev Worsey
