Centurion Numinis E2000.27 DX

El pionero alemán del ciclismo de montaña y propietario de CENTURION, Wolfgang Renner, se inspira en la libertad de las dos ruedas. Le atrae la curiosidad que proviene de andar en bicicleta, la oportunidad de descubrir y sorprenderse por su entorno una y otra vez mientras conduce. Esta actitud también se refleja en sus bicicletas; no están orientados a las carreras, no están creados para brillar en los campos de competición. En cambio, son bicicletas diseñadas para acompañar a los ciclistas en sus viajes, sus viajes de descubrimiento. Y este es exactamente el tipo de viaje que la nueva Numinis E 2000.27 DX experimentó con nosotros en el sur de Francia.

Basado en su hermano no motorizado, el Numinis E, con 120 mm de recorrido, ruedas de 27,5 ″ y geometría moderada, ha sido diseñado para satisfacer a los ciclistas de trail. Pero antes de poner eso a prueba, veremos más de cerca los detalles técnicos del CENTURION.

Con un recorrido de 120 mm, el cuadro de aluminio complejo y cuidadosamente diseñado se define por su construcción trasera con un punto de pivote flotante, una enorme polea y cojinetes de tamaño generoso, así como sus tubos hidroformados y cables parcialmente enrutados internamente. A primera vista, la bicicleta le parecerá fiable y duradera. También es inteligente y silencioso: la vaina elevada hace que el ruido de la cadena sea nulo y sin valor.

Incluso los componentes son notablemente funcionales y, en comparación con el modelo del año pasado, se han aclarado algunos detalles. El frente ahora cuenta con el ligero pero rígido RockShox Pike, con 130 mm de recorrido disponible. En la parte trasera, la suspensión adopta la forma del amortiguador RockShox Monarch con funciones de rebote y bloqueo.

Para el motor, CENTURION ha optado por la combinación probada y comprobada de un motor de tracción media de Bosch y el sistema de cambio X01 de SRAM con engranajes de 1 × 11. Para un frenado confiable, están los asequibles (pero aún muy buenos) frenos de disco Shimano SLX de 180 mm. La cabina de 740 mm de ancho tiene un amplio espacio para la pantalla Bosch Nyon, así como para la unidad de control. También puede controlar la nueva tija telescópica KindShock LEV DX (con 125 mm de extensión) directamente desde el manillar. Los neumáticos Schwalbe Nobby Nic de 2.25 ″ de agarre en las llantas delgadas Fulcrum Red Power 27.5 ″ están perfectamente perfeccionados para el uso previsto de la bicicleta.

Pero mientras que las estadísticas de geometría del Numinis E de 20,2 kg gritan “conducción por senderos”, el ángulo empinado del tubo de dirección de 70 ° parece un toque extremo. Entonces eso nos lleva a la pregunta:

¿Cómo funciona la Numinis E 2000.27 DX?

En Provenza, encontramos el campo de pruebas perfecto para el CENTURION, totalmente en sintonía con la filosofía de descubrimiento de la compañía. En el área alrededor de Apt hay una gran variedad de senderos para recorrer, que lo llevarán a través de muchos pueblos y paisajes impresionantes.

Hora de Tour, no Turbo

Un amigo había dibujado generosamente todos los lugares de interés más importantes y senderos emocionantes en un mapa para nosotros. Pero como solo podíamos arriesgarnos a adivinar qué tan lejos terminaríamos viajando, como es el caso de los viajes de reconocimiento (incluso con un sistema Nyon), partimos usando el modo Tour del motor de transmisión central de Bosch. Gracias a la parte trasera de motor neutral, el CENTURION fue un placer para conducir cuesta arriba, y la geometría cómoda cumplió su promesa. La parte delantera baja y el ángulo pronunciado de la cabeza significan que puede aplicar una gran presión al manillar, incluso en subidas empinadas.

En tramos de senderos suaves, el CENTURION se mueve ágilmente y se mueve juguetonamente en curvas cerradas con su vaina corta de 460 mm. La parte trasera, recortada para mayor eficiencia, no responde a la vibración del camino tan bien como la parte delantera; debido a su velocidad de resorte digresiva, es mucho menos sensible. Pero, ante grandes baches, absorbe cualquier desnivel con facilidad gracias a su decente suspensión. En general, el CENTURION es un gran fanático de los paseos largos y exploratorios. Para las secciones técnicas o de alta velocidad, la geometría del Numinis E simplemente no está en casa. Se pone nervioso y no proporciona la estabilidad que quisiéramos de una bicicleta de 120 mm de recorrido.

¿Hacia dónde se dirige la ruta?

La pantalla Nyon para el motor Bosch no solo muestra los datos actuales sobre velocidad y distancia; también funciona como una herramienta de navegación. Si profundiza en las funciones y controles del Nyon, y no se opone a tener una pantalla de visualización tan grande y expuesta en su cabina, definitivamente se divertirá. Con el mapa y su posición constantemente allí, no hay necesidad de ningún otro dispositivo adicional. Es solo un caso de conducir en la dirección que elijas, descubrir nuevos lugares y dejar que tu curiosidad te guíe.

Especificaciones:

Marco: Centurion Numinis E2000.27 DX
Choque: RockShox Monarch RL
Amortiguador central: RockShox Pike RC
Frenos: Shimano SlX

Cambio : SRAM X01

Precio: TBD
Peso: 20,2 kilogramos

Conclusión

Con su geometría moderada y naturaleza eficiente, el CENTURION Numinis E es perfecto para ciclistas que esperan cubrir largas distancias y explorar nuevas regiones. Dado el propósito previsto de la bicicleta, está bien especificada y es más que adecuada para eso. En general, la CENTURION es un modelo cohesionado: una bicicleta para aventureros y amantes del placer. En nuestros largos viajes por la región de la Provenza francesa, resultó ser un compañero confiable. Pero si es más probable que elijas techy en lugar de toury, y lo hagas con velocidad, entonces es mejor que busques una conducción ligeramente más agresiva.

Más información: centurion.de.

Palabras: Robin Schmitt Fotos: Christoph Bayer