Escrito por Muchos de nosotros asumimos que el uso de la neumática está reservado para las industrias de fabricación e ingeniería. Cuando piensa en los sistemas de tubo estilo Jetson de principios del siglo XX, grabando notas alrededor de un sistema complicado para pasar un mensaje dentro de una oficina, imagina que la tecnología se volvió obsoleta por una razón. Sin embargo, un aumento reciente en el uso de sistemas de tubos neumáticos para la eliminación de desechos indicaría lo contrario. La tecnología para la eliminación subterránea de desechos existe desde la década de 1960 y ya se utiliza en algunas de las principales ciudades, incluidas Londres, Barcelona y Estocolmo. Con el problema de la eliminación higiénica de cantidades cada vez mayores de residuos cada vez más apremiante, muchos gobiernos locales están considerando pasar a una solución subterránea neumática. De hecho, después de observar modelos exitosos en todo el mundo, los argumentos se vuelven más persuasivos. Roosevelt Island, en la ciudad de Nueva York, es solo uno de estos modelos exitosos.
isla roosevelt
Puede ver el sistema de desechos de Roosevelt como un anacronismo pintoresco o un modelo para la futura logística de eliminación de desechos. La isla es una franja estrecha que se encuentra en el East River de Nueva York, en paralelo a Central Park. La ciudad compró la isla en 1828 a la rica familia Blackwell con el plan de construir allí prisiones, asilos y hospitales. Para 1921, cuando la isla pasó a llamarse “Isla del Bienestar”, muchos de los prisioneros habían sido trasladados y, con el tiempo, el hospital de asilo y otros hospitales quedaron abandonados, dejando la isla un tanto extinta. En 1969, la ciudad otorgó a la Corporación de Desarrollo Urbano del Estado de Nueva York un contrato de arrendamiento de 99 años para reconstruir la isla. El resultado fue una visión de una comunidad residencial para 20.000 neoyorquinos, que estaría libre de automóviles y, por lo tanto, no podría atender a los camiones de basura, de ahí la invención del sistema neumático de residuos.
Hoy, las 16 torres residenciales en la isla alimentan el sistema con los desechos de toda la isla.
Cómo funciona
Los residentes depositan los desechos en unidades exteriores e interiores; cada unidad recibe un determinado tipo de residuos (orgánicos, mixtos o papel). Luego, los desechos pasan a la sala de válvulas. La sala de válvulas controla el flujo de residuos mediante un actuador lineal neumático que los operadores pueden activar o desactivar electrónicamente en la sala de control. Luego, los desechos pasan a través de tubos de 20 pulgadas, aspirados por una aspiradora a una velocidad de 30 mph a 60 mph antes de llegar a un compactador, donde los desechos se compactan para sacarlos de la isla. Se considera un sistema bastante simple y elegante, aunque actualmente requiere un mantenimiento considerable ya que fue diseñado por primera vez en los años 70.
¿Un futuro viable?
Si bien hay varias ventajas importantes en lo que respecta al sistema de eliminación de desechos de Roosevelt, existen problemas frecuentes en el camino, pero estos pueden tener tanto que ver con el diseño anterior del sistema como con cualquier otra cosa. Cuando los residentes colocan objetos grandes o afilados en el conducto, por ejemplo, pueden ocurrir roturas y rasgaduras. Imagine una aspiradora a toda velocidad que se dirige hacia una curva en el conducto a 30 mph y obtendrá la idea. Entonces, en Roosevelt Island, los ingenieros suecos (ya que el sistema original fue diseñado por una empresa sueca) son llamados con frecuencia para reparar desgarros y eliminar bloques, lo que da como resultado que todo el sistema esté inactivo durante un período de tiempo o un juego de esquivar. el tráfico entrante para los ingenieros. Dicho esto, los desarrollos recientes en la industria y los diseños que tienen en cuenta los problemas del sistema Roosevelt podrían dar como resultado un producto mucho más eficiente y menos problemático.
Las principales ventajas del sistema neumático de residuos son monetarias y medioambientales. Se necesita menos personal para manejar el sistema en comparación con el número necesario para recolectar desechos usando camiones, lo que ahorra dinero en salarios. Asimismo, se erradican por completo los gastos de los vehículos, incluidos el combustible, el mantenimiento y la compra de los propios vehículos.
Además de esto, las emisiones de carbono del uso de vehículos ya no son un problema, lo que significa un entorno más saludable para los residentes; los camiones de garaje ya no interfieren con el tráfico general; las calles se consideran más agradables estéticamente sin papeleras en las aceras y se elimina el riesgo de accidentes causados por camiones. Entonces, en general, un sistema neumático de eliminación de desechos se considera más seguro, más barato y mejor para el medio ambiente.
Es por eso que muchos estados y ciudades están considerando instalar este tipo de sistemas. Actualmente, Finlandia planea introducir esta tecnología en Helsinki y otras áreas del país, y Nueva York financió recientemente una investigación preliminar sobre la viabilidad de implementar el sistema Roosevelt Island en otras áreas de la ciudad.
En general, parece que aunque los costos iniciales de instalación de un sistema de este tipo serían altos y el trabajo de ingeniería podría tener un gran impacto en una ciudad, la eficiencia, la sostenibilidad y la rentabilidad de un sistema de tubos neumáticos podrían convertirlo en una solución inteligente. camino por recorrer, aunque la mayoría de los basureros probablemente le dirían lo contrario.
