Revisión del primer viaje: YT DECOY: ¿el nuevo Levo Killer especializado?

¿Listo para la caza? YT, una de las marcas de bicicletas de montaña más populares del mundo, está ingresando al segmento eMTB, y han sacado a los peces gordos en la búsqueda del primer lugar: con números potentes y soluciones detalladas inteligentes, el nuevo YT DECOY promete todo nuevo nivel de atracones de endorfinas asistidos electrónicamente. Estábamos en el sur de Francia para probar el nuevo YT DECOY.

Sur de Francia, marzo de 2019. Hace tiempo que circulan rumores sobre el primer eMTB de YT. En consecuencia, teníamos mucha curiosidad por ver qué evocaría una de las marcas de bicicletas de montaña más populares actualmente para el sector eMTB. Ya sabíamos antes de la presentación oficial en el sur de Francia que YT confiaría en un motor Shimano STEPS: ¿una bicicleta como cualquier otra Shimano eMTB? Lejos de eso, como nos dimos cuenta rápidamente en la presentación del CEO Markus Flossmann y el CTO Stefan Willared.

A diferencia de marcas como Haibike, Husqvarna o Greyp Bikes, con la nueva DECOY, YT se propuso deliberadamente crear una eMTB que se vea y se monte como una bicicleta de montaña normal. Significado: máxima integración y mínima evidencia de que es una bicicleta eléctrica. El YT DECOY, según el desarrollador jefe Stefan Willared, está destinado a «ser un verdadero YT»: rápido, con un manejo extremadamente potente y orientado al descenso. Y, por supuesto, la apariencia del diseño también debería hablar por sí misma: mira, estoy caliente, soy un YT. Para lograrlo, la marca alemana metió la mano en su bolsa de trucos y lo hizo de manera muy profesional, ideando muchas soluciones inteligentes para desarrollar el YT DECOY: la versión electrificada del YT CAPRA.

Incluso antes del lanzamiento oficial, el nuevo YT DECOY eMTB ha pasado por muchas cosas: perseguir a través del bosque escocés con la estrella de cine Vinnie Jones, el primer backflip doble de eMTB y un nombre que puede ser un poco confuso al principio: ¿qué es el YT? ¿DECOY tiene que ver con un señuelo real? Mire el video para averiguarlo:

El YT DECOY en detalle: batería YT personalizada y otros aspectos destacados

El YT DECOY cuenta con un cuadro de carbono, equipado con un motor Shimano STEPS E8000 y una pantalla E7000 y control remoto en el manillar. El motor es alimentado por una batería extraíble de 540 Wh, desarrollada específicamente para YT por SIMPLO, uno de los mayores fabricantes de baterías que también produce para Apple. Con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 165 mm en la trasera y tamaños de ruedas mixtas (29 «delante, 27,5» detrás), los datos clave del YT DECOY parecen ser un monstruo en los senderos. Antes de pasar a la primera revisión del viaje, echemos un vistazo a los detalles técnicos y las características del DECOY.

Todo en el diseño que pueda apuntar a que se trata de una eMTB está deliberadamente marcado y oculto, todo el cuadro está sobredimensionado para ayudar a que el gran tubo diagonal, que contiene la batería, se mezcle discretamente con el resto de la bicicleta.

La batería personalizada de 540 Wh de YT se mantiene en su lugar con dos pernos Allan, mientras que un elastómero en el soporte inferior ayuda a aislar la batería de golpes y vibraciones. Uno de los problemas recurrentes que hemos encontrado en muchos eMTB es que la batería se afloja y hace ruido, lo que YT ha intentado resolver con el elastómero. Además de estar bella y prolijamente integrado en el tubo diagonal, YT trató de mantener el centro de gravedad lo más bajo posible. Aunque la batería tiene 460 mm de largo, unos 140 mm más que las actuales baterías externas Shimano o Bosch (aunque con 40 Wh más de capacidad) tiene una altura de solo 65 mm (incluida la tapa) manteniéndola 25 mm más baja que dichas baterías externas. Según Stefan Willared, cada centímetro de caída en la altura de la batería marca una diferencia notable en el manejo de la bicicleta. Deberá tener en cuenta el aumento de longitud si está considerando llevar un repuesto en su mochila para viajes largos. Las dimensiones completas de la batería son las siguientes: 460 mm x 65 mm x 80 mm, y pesa 3,17 kg. La batería de 540 Wh es la misma para los cinco tamaños de cuadro (S, M, L, XL, XXL). Más allá de eso, YT planea lanzar una batería de 700 Wh, que también encajará en DECOY. Tan pronto como esté disponible, se dice que la batería más grande se ofrecerá a todos los propietarios existentes de DECOY a un precio con descuento.

Se supone que un canal de fácil acceso para los cables en el interior del tubo descendente mantiene todo en silencio y facilita el mantenimiento, lo cual es particularmente importante para una marca directa al consumidor. Gracias al conducto para cables, instalar una lámpara para bicicleta eléctrica Lupin SL F debería ser muy fácil. El faro delantero compatible con StVZO (normas de tráfico por carretera alemanas) estará disponible directamente en YT en un futuro próximo. Con una luz diurna regulada por sensor, una luz nocturna de 900 lúmenes sin deslumbramiento y una luz de carretera de 1100 lúmenes, ¡definitivamente es una opción que podemos recomendar!

La cinemática de la parte trasera se ha adaptado a los aspectos únicos del motor eléctrico en el YT DECOY. En comparación con la potencia muscular pura que conduce una bicicleta de montaña no motorizada, el motor eléctrico proporciona un flujo de potencia mucho más constante. El contragolpe del pedal se ha reducido en aproximadamente un 30% en comparación con el CAPRA 29, ya que es una contrafuerza no deseada para el motor.

El juego de dirección ACROS AZX-260 tiene un tope integral para evitar que la corona de la horquilla entre en contacto con el tubo inferior, especialmente en los tamaños de cuadro más pequeños. Desafortunadamente, aún no está disponible, pero YT tiene planes para una botella de 500 ml que encajará en el triángulo frontal.

YT DECOY: geometría y tamaños

El YT DECOY está disponible en cinco tamaños de cuadro: S, M, L, XL, XXL. En términos de geometría, el YT DECOY se basa en el YT CAPRA 29. Sin embargo, en general, el DECOY es un poco más vertical y más compacto que el CAPRA 29, lo que significa que el alcance en la talla L es 10 mm más corto (455 mm) que el CAPRA. Cabe destacar el eje de pedalier inferior de casi 10 mm del YT DECOY en comparación con el CAPRA 29: por un lado, esto se debe a que el DECOY tiene 5 mm menos de recorrido en la parte trasera y, por otro lado, a las bielas cortas de 165 mm ¡Ofrece más distancia al suelo!

La geometría del YT DECOY se puede ajustar mediante un chip abatible en el soporte del amortiguador: el tubo del asiento y los ángulos de la cabeza varían en 0.5 ° (ángulo del tubo del asiento de 76 ° / 76.5 °, ángulo de la cabeza de 65 ° / 65.5 °), el eje de pedalier altura por 7 mm (340 mm / 347 mm). Con 442 mm, las vainas no son particularmente cortas, ¡y debe ser así! Según el desarrollador jefe Stefan Willared, el objetivo no es hacer las vainas más cortas posibles, sino lograr un buen equilibrio entre agilidad, compostura y destreza para escalar.

Un aspecto único de YT es que la mayoría de los ciclistas pueden elegir entre al menos dos tamaños de cuadro debido a la baja altura de la entrepierna. Si le gusta que su bicicleta sea ágil y prefiere una posición sentada mucho más erguida, es mejor que busque el tamaño más pequeño, para una máxima compostura, elija el tamaño de cuadro más grande. Para nuestro piloto de pruebas de 178 cm de altura, optamos por la talla L YT DECOY. También probamos la bicicleta en tamaño mediano por un corto tiempo, que tenía una posición sentada significativamente más compacta y erguida y era más ágil en el camino, pero a costa de la compostura y la estabilidad a alta velocidad en el singletrack rápido y técnico alrededor de Niza. .