Escrito por Ni siquiera un año después de presentar su nuevo Full-E + 0 Pro, Giant ya está presentando una actualización: el nuevo motor SyncDrive Pro, basado en el Yamaha PW-X. ¿Más poder significa más diversión?
“Vaya, ¿solo costó 4.999 €?”. Eso es lo que preguntaron algunos de nuestros ciclistas de prueba al comparar la Full-E + 0 Pro con las otras bicicletas en la prueba. ¡La respuesta es sí! Giant ha logrado ofrecer un paquete excepcional por este precio, que incluye la suspensión FOX Factory y un grupo completo Shimano XT. La energía es suministrada por un nuevo motor SyncDrive Pro, que se basa en el nuevo sistema Yamaha PW-X, pero utiliza un software diferente. La idea principal de este software es coordinar y distribuir el poder entre los cinco niveles de soporte diferentes; Vale la pena mencionar que la potencia de salida en los modos superiores tiene pasos más pequeños que en los modos inferiores (Activo 250%, Deportivo 300%, Potencia 360%).
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El Giant Full-E + 0 Pro es una obra maestra de comodidad. Una vez que se siente encima, no querrá bajarse. El marco corto (el tubo superior mide 610 mm en una talla L) ofrece una posición sentada erguida. En las subidas podemos sentir claramente (¡y oír!) El potente motor empujando con fuerza las bielas, incluso cuando se conduce a baja cadencia. La potencia se transmite directamente y sin retrasos notables, un contacto mínimo con las manivelas enciende el potente motor. Esto es útil al final de una escalada, pero puede convertirse en un problema irritante cuando en realidad solo se trata de permanecer quieto; llevará algún tiempo acostumbrarse. En las subidas empinadas, la holgura del asiento de 73 ° nos hace sentir como si estuviéramos pedaleando ligeramente desde atrás y, como consecuencia, la rueda delantera intentará despegar con mucha suavidad. Cuando se trata de subidas técnicas realmente empinadas, el Giant llega a sus límites, una lástima, porque las características del motor serían perfectamente adecuadas para este tipo de escenarios. La suspensión Maestro es increíble, combinada con la FOX 34 absorberá sin esfuerzo incluso los golpes más grandes. En los descensos, el manejo se siente bien equilibrado y predecible. El neumático trasero Schwalbe Rocket Ron podría funcionar con mucho más agarre y tracción, el Nobby Nic en la parte delantera habría sido la mejor opción para ambas ruedas.
La Gigante Full-E + 0 Pro en detalle
Amortiguador central Fábrica de flotadores FOX 34 140 mm
Amortiguador central Fábrica FOX Float DPS 140 mm
Motor / Batería Gigante SyncDrive Pro / 500 Wh
Frenos Shimano Deore XT
Cambio Shimano XT
Tija de sillín Contacto gigante SL
Manillar Contacto gigante 60 mm
Manillar Contacto gigante 780 milímetros
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic / Rocket Ron
Ruedas Disco Gigante GE35
El gigante se basa en una batería desarrollada en colaboración con Panasonic. La batería encaja perfectamente en el tubo inferior y, gracias a su diseño compacto, se puede llevar fácilmente una batería de repuesto en una mochila.
Giant promueve su nueva palanca remota integrada de forma inteligente. En realidad, esto realmente se siente fuera de su alcance, lo que limita su uso de manera considerada. Una solución diferente hubiera sido más práctica.
La Schwalbe Rocket Ron lucha por alcanzar el potencial de la bicicleta, con muy poco agarre y poca resistencia a los pinchazos. Un Nobby Nic con paredes laterales Apex habría sido la mejor opción en este caso.
El sistema de suspensión Maestro del Full-E + 0 Pro es increíblemente sensible y absorbe hasta los golpes más pequeños. El sistema Trunnion-Mount permite a Giant cambiar la relación de apalancamiento, lo que hace posible reducir la presión en el amortiguador, mejorando su vida útil.
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Gigante Full-E + 0 Pro
Conclusión
La Giant Full-E + 0 puede ser la bicicleta perfecta para todos aquellos que buscan una bicicleta de montaña eléctrica cómoda y potente. Su poderoso SyncDrive Pro-Motor funciona como un toro, sin embargo, la integración de la pantalla podría haberlo hecho con un poco más de atención y algunos pequeños detalles en la especificación.
Fortalezas
– Muy cómodo
– Potente motor
– Excelente trasero
Debilidades
– Ángulo de asiento flojo, no una máquina para trepar
– El neumático trasero carece de agarre
– Diseño (proporciones)
Para obtener más información, visite: giant-bicycles.com
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: 11 E-MTB por menos de € 5,000 en comparación
Todas las bicicletas en prueba: Bergamont E-Trailster 8.0 | CENTURION No Pogo E2000 27+ | ENFOCAR JAM² 29 | Haibike SDURO AllMtn 7.0 | KTM MACINA Kapoho LT 273 | MERIDA eONE-SIXTY 800 | NOX Bicicleta EDT 5.1 Híbrida | SCOTT E-Genius 720 Plus | Especializado Turbo Levo FSR 6FATTIE | Emigrar Powerfly 8 FS
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
