Escrito por La época tranquila y contemplativa del año debería comenzar a principios de diciembre. Pero en este año 2020 tan especial todo es diferente. Nuestra Conductor de pruebas Stefan Wallner
experimenta el segundo bloqueo del año en Viena y, en lugar de las temperaturas invernales, el termómetro muestra 15 grados bajo un sol glorioso. Excelentes condiciones para recorrer los senderos de los bosques de Viena. bicicleta de montaña eléctrica para la temporada 2021 Probar. Para su prueba, Stefan usó el Trailray E 10.0 2021 a
nueva bicicleta de enduro Elegido por R Raymon, que funciona con la Yamaha PW-X2.
Trailray E 10.0 en los bosques de Viena
El R Raymon Trailray E 10.0 se caracteriza por un diseño muy coherente fuera. El cuadro de la bicicleta de montaña eléctrica está pintado en los colores rojo y negro y tiene un brillo elegante.
Detalles negros y rojos también se puede encontrar en las ruedas, el sillín, la tapa de la batería y la horquilla de suspensión.
Echemos un vistazo a la primera impresión visual. Características del Trailray E 10.0 más cerca de. En el corazón de la nueva bicicleta de montaña eléctrica para la temporada 2021 se encuentra una unidad de Yamaha. R Raymon instalado el Yamaha PW-X2 en combinación con una batería que 630 Wh de capacidad ofertas. Como de costumbre a estas alturas, es Batería muy bien integrada en el tubo inferior. Se puede quitar para cargar.
En lo que respecta al resto del equipo, R Raymon se basa en gran medida en él. Componentes de fabricantes de renombre. Ambos Horquilla de suspensión y amortiguador venir
por FOX. La horquilla FOX Performance tiene un Recorrido de suspensión de 160 mm. El amortiguador, un FOX DPX 2 Performance, también ofrece el mismo recorrido de suspensión.
El circuito y el sistema de frenos del Trailray E 10.0 provienen de Shimano. Se conmuta a través de un Shimano Deore XT con 12 marchas. Para una desaceleración limpia al frenar, esta es la
Freno Shimano BR-MT520 de 4 pistones con discos de freno de 203 mm responsable. R Raymon produce muchos de los otros componentes, como el sillín, la tija del sillín y el manillar. El R Raymon Trailray E 10.0 2021 se ofrece como precio justo y atractivo desde 4.999 €.
Ahora veamos esos Rendimiento del R Raymon Trailray E 10.0 en la práctica a. Nuestro piloto de pruebas, Stefan, se montó en su bicicleta de montaña eléctrica y estuvo en los bosques de Viena. La Chasis FOX aparece en su prueba de manejo como sensitivo, Los golpes se tragan hábilmente. En su viaje a los bosques de Viena, Stefan está permanentemente en movimiento con el chasis abierto. Stefan no nota ningún molesto balanceo ni al sentarse ni al levantarse de la silla de montar.
Pregunte por el R Raymon Trailray E 10.0 2021 etapas, descensos bloqueados y Los saltos no son un desafío La e-MTB también debe ser adecuada para su uso en el aparcamiento de bicicletas. Sin embargo, Stefan no pudo probar la idoneidad para el parque de bicicletas en los senderos más moderados de los bosques de Viena. Si compras la Trailray E 10.0, no obtendrás una enduro ultradeportiva a toda velocidad. La bicicleta está más en Segmento All-Mountain en casa. A través de largas estancias de cadena y un Peso total de unos buenos 25 kg el Trailray E 10.0 no es demasiado maniobrable. Especialmente en curvas cerradas, Stefan tiene que conducir la bicicleta de montaña eléctrica con un poco más de fuerza. En general, el Trailray es para nuestro piloto de pruebas. gran todoterrenoque tiene reservas suficientes incluso para descensos exigentes y senderos difíciles.
Ahora una tendencia con muchos fabricantes de bicicletas eléctricas de montaña: una mezcla de Llantas de 29 pulgadas en la parte delantera y Ruedas traseras de 27,5 pulgadas. Esta combinación de bicicletas de equilibrio se está volviendo cada vez más común, especialmente en bicicletas de montaña y enduro. Con la Trailray E 10.0, R Raymon también sigue esta tendencia. En la parte delantera, las llantas de 29 pulgadas aseguran una comportamiento de vuelco mejorado como Funcionamiento suave en el sendero. Las ruedas traseras de 27,5 mm dan a la e-MTB una alta maniobrabilidad y un manejo bastante juguetón.
Como si stefan muere Se evaluó la geometría del R Raymon Trailray E 10.0? De ninguna manera es extremo para nuestro piloto de pruebas. A diferencia de muchas otras bicicletas de enduro modernas, la Trailray E 10.0 no tiene un ángulo de dirección ultraplano. El ángulo de la R Raymon e-MTB es de 66 grados. A pesar de la rueda trasera de 27,5, las vainas son relativamente largas a 475 mm. La
Alcance cae a 460 mm moderado para el tamaño de cuadro M.
Stefan se sienta erguido, pero no demasiado estirado en su Trailray E 10.0. Nuestro piloto de pruebas es bueno ejerciendo presión sobre la rueda delantera. A través de un ángulo de asiento bastante plano de 72,5 grados y la rueda pequeña es fácil de pisar la e-MTB desde atrás. En lugares realmente empinados, por lo tanto, es necesario que Stefan mueva su peso un poco hacia adelante. Sin embargo, gracias a las largas vainas, la rueda delantera se pega al suelo incluso en esos pasajes.
Dediquémonos a esto de nuevo con más detalle. Yamaha PW-X2 como pieza central del Trailray E 10.0. Yamaha ha revisado fundamentalmente el PW-X2 para el año modelo 2020. La unidad entrará en el nuevo modelo del año 2021 sin más cambios. El Yamaha PW-X2 cuenta con sus dimensiones de instalación a los motores más masivos en el mercado y ciertamente se compara con los últimos motores Bosch o Shimano no ligero.
Sin embargo, la unidad de Yamaha puede hacer esto con su característica poderosa así como su tipo silencioso, de funcionamiento suave puntaje. Para nuestro piloto de pruebas Stefan, la Yamaha PW-X2 es claramente parte del concierto de los mejores motores de bicicletas eléctricas.
Sobre todo eso Comportamiento de ralentí del motor ¿Podría Stefan en los bosques de Viena? sorprende positivamente. Antes de iniciar el primer camino, condujo cinco kilómetros sin ayuda del motor. También está en el límite “mágico” de 25 km / h. La transición con la Yamaha PW-X2 es extremadamente armoniosa. Stefan nunca sintió una sensación de frenado repentino. El ruido de fondo que genera el PW-X2 mientras conduce es discretamente silencioso.
Stefan siente que los diferentes niveles de apoyo motor están bien coordinados. Además, los niveles se pueden ajustar individualmente a través de una aplicación si es necesario. En su recorrido por los bosques de Viena, Stefan experimenta sensores de motor que responde de forma rápida y precisa. El Yamaha PW-X2 libera mucha potencia desde abajo.
Con la revisión para el año modelo 2020, Yamaha ha logrado reducir el Soporte con alta cadencia Para optimizar. Incluso a altas frecuencias, Stefan recibe mucho apoyo del motor. Un hecho que va a la perfección con su estilo de conducción deportivo. A modo automático de buen funcionamiento completa la impresión muy positiva de Stefan sobre la Yamaha PW-X2.
Los componentes internos que utiliza R Raymon para el Trailray E 10.0 2021 también dejan una buena impresión en Stefan. El sillín de la bicicleta de montaña eléctrica es firme y cómodo, el manillar está agradablemente girado. En la parte delantera, los neumáticos Magic Mary de banda gruesa de Schwalbe producen tracción ordenada. El Schwalbe Hans Dampf proporciona suficiente agarre en la parte trasera y rueda bien.
¿La conclusión de Stefan después de examinar cuidadosamente el Trailray E 10.0 2021 de R Raymon en los bosques de Viena? Una bici de enduro que es excelente relación precio-rendimiento
ofertas. La R Raymon e-MTB no tiene por qué esconderse de los modelos de marcas más conocidas.
Nuestro piloto de pruebas Stefan ha estado desde el primer momento me sentí muy cómodo en la Trailray E 10.0. La e-MTB funcionó muy bien en su viaje a los bosques de Viena. ¿Hay puntos de crítica? Stefan solo piensa en la fijación técnicamente engorrosa de la tapa de la batería. Esto hace que quitar la batería sea un poco complicado. Un segundo y pequeño motivo de crítica es el uso de un imán para radios. Una solución que ahora le parece un poco anticuada a Stefan.
