Prueba grupal: cuatro E-MTB de nivel de entrada por menos de € 3499 en comparación

Las bicicletas eléctricas de montaña están en llamas en este momento, y este año verá más modelos y más opciones que nunca. Estamos enfrentando cuatro modelos de nivel de entrada, cada uno con un costo de 3.299 € a 3.499 €, entre sí para la prueba grupal de esta edición. Entonces, ¿qué tipo de rendimiento podemos esperar obtener para esto, y seamos honestos, que sigue siendo un precio bastante elevado? ¿Y cuáles son las características que deberíamos tener en cuenta al realizar una compra?

Si hay algo en la vida que merece un poco de nuestros dólares ganados con tanto esfuerzo, entonces es el dinero gastado en nuestro tiempo libre, ¿verdad? ¿Y no es así cuando hacemos la mayor parte de nuestro ciclismo de montaña? Pero antes de ir corriendo a la tienda de bicicletas más cercana para gastar su dinero en cualquier modelo nuevo al azar, tómese un momento para evaluar lo que realmente está buscando. Después de todo, incluso los fulls de nivel de entrada más asequibles, que comienzan desde 3299 €, todavía están muy lejos del término ‘barato’.

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Una vez que haya identificado sus capacidades, expectativas (¿dónde conduce principalmente? ¿Qué tan dura debe ser la bicicleta?) Y necesidades, estará en una posición mucho mejor para elegir un modelo apropiado. Curiosamente, la encuesta de nuestros lectores reveló que el 80% de ustedes se dirigen principalmente a los paseos en E-MTB en senderos de una sola pista y senderos forestales. El quinto restante es la minoría que busca senderos técnicos y complicados. Entonces, si bien está bastante claro que hay dos aspectos definidos para las necesidades de los ciclistas, parece que las bicicletas siguen siendo las mismas. Sin embargo, vale la pena mencionar que una E-MTB que tiene una buena figura en los senderos es el mismo tipo de bicicleta que tiende a funcionar igualmente bien en recorridos largos y tranquilos. ¿Pero esto es válido para la otra cara? De hecho, una bicicleta de turismo decente podría no ser suficiente en senderos más desafiantes.

Todas las bicicletas probadas:

En esta prueba grupal, solo destacamos un modelo que realmente podría sostenerse en una sola pista técnica, pero habrá más sobre eso más adelante.

Dicho sin rodeos, una E-MTB se puede dividir en tres partes principales: el cuadro, el motor y sus componentes originales. Así que aquí está nuestro descuido.

El motor: una cuestión de Bosch versus Yamaha

Si bien tres de las bicicletas de prueba presentaban un nuevo motor Bosch CX, la Giant Full-E + estaba equipada con un motor Yamaha que ahora tiene dos años. El modelo Yamaha SyncDrive tiene un par máximo de 80 Nm, pero se sintió significativamente más lento y mucho menos dinámico que el motor Bosch con solo 75 Nm de par máximo.
La razón de esto se remonta al retraso más corto antes de que el motor se active y su generosidad para distribuir algo de energía. La diferencia es evidente en los senderos, y no se necesitan estadísticas de laboratorio para demostrarlo. En este segmento de precios, no puede tener en sus manos una bicicleta con motor Brose. Todos los modelos de esta prueba grupal tenían una capacidad de batería de alrededor de 400 Wh, aunque Bergamont y CUBE ofrecen una opción de actualización de 200 € para obtener una batería de 500 Wh. También es una inversión valiosa: cuanto mayor sea la capacidad, más lejos podrá conducir y más diversión podrá tener. Actualizar en una fecha posterior incurriría en cargos más sustanciales, ya que lo más probable es que tenga que obtener una batería nueva. Si bien tanto el Bergamont como el KTM le permiten cargar la batería de la bicicleta, los modelos CUBE y Giant requieren que la retire de la bicicleta antes de cargarla.

El marco – el orgullo y la alegría

El orgullo y la alegría de cualquier bicicleta es su cuadro, que define no solo la estética de la bicicleta, sino también la posición de conducción y cómo se maneja la bicicleta. Nuestra flota de prueba arrojó una serie de diferencias aquí, con la CUBE, KTM y Giant rodando sobre ruedas de 27.5 ″ y la Bergamont utilizando 29ers con el objetivo de darle a la bicicleta más suavidad y estabilidad.

Sobre el papel, la suspensión de las bicicletas solo varía ligeramente, pero sus actuaciones dejaron bastante claro que las discrepancias son mucho mayores en la vida real, y esto se debe en gran parte al tercer elemento, los componentes. En las revisiones de las pruebas individuales, obtendrá un informe más detallado sobre cómo montó cada bicicleta.

Los componentes – los decisores

Triste, pero cierto: el extremo más económico del espectro E-MTB a menudo presenta componentes que marcan una diferencia decisiva en el rendimiento de la bicicleta, independientemente de si tiene una transmisión XT o SLX. Los requisitos previos son una buena suspensión, neumáticos con buen agarre y una cabina bien pensada. Estos son los vínculos entre el ciclista y la bicicleta, y la bicicleta y el suelo, por lo que son los principales responsables del control y la estabilidad. Dirígete a nuestro sitio web para recorrer nuestra guía de compradores de tres partes, que describe exactamente qué considerar al comprar una E-MTB.

Para obtener la experiencia de conducción óptima, se trata de la interacción de estos tres elementos principales: cuadro, motor y componentes, todo en el contexto adecuado para esa bicicleta específica.

Tops:

Fracasos:

Conclusión: la mejor bicicleta por menos de 3.499 €

Entonces, ¿cuál es la mejor bicicleta de las cuatro? Después de días de pruebas de conducción en las afueras de Barcelona, ​​el resultado fue evidente. Tanto el Giant Full-E + 2 como el Bergamont E-Line Contrail 6.0 han agrupado sus huevos en la canasta de confort, lo que los hace ideales para viajes largos. La KTM MACINA Lycan 27.5 10 CX4 10S SLX nos conquistó con mucha agilidad. Sin embargo, cada una de estas tres bicicletas tenía fallas en sus especificaciones en diferentes grados, lo que limitaba su capacidad en los senderos.

Solo había una bicicleta que mostró su destreza en senderos técnicos y ofreció un paseo divertido: la CUBE Stereo Hybrid 140 HPA Pro. Con una selección considerada de piezas robustas y confiables, la Stereo sirve como la mejor bicicleta de nivel de entrada al mundo de las E-MTB fulls y, por lo tanto, merece la victoria en la prueba y el consejo de nuestros compradores.