Escrito por e-drive de su Cannondale Mavaro NEO. Desde que compró la Mavaro NEO, las razones de Ralf para no subirse a su bicicleta por la mañana se han resuelto. Para él está claro:
El Cannondale Mavaro NEO está en el rutas diarias por la ciudad Siniestro cómodo y divertido de conducir. Además, Ralf se siente cómodo con su nueva bicicleta eléctrica urbana. absolutamente seguro en el tráfico. Quería un modelo así para poner en práctica su plan: ¡más ciclismo! Desde que se convirtió en el orgulloso propietario de la Mavaro NEO, todas las razones para no subirse a la bicicleta por la mañana han desaparecido. Ralf es mucho mejor en la carretera con su bicicleta eléctrica urbana que con cualquier otro medio de transporte. La pedelec
encaja en su vida diaria completamente libre de estrés y Ralf espera con ansias su tour en bicicleta eléctrica por la mañana al trabajo.
Cuando Ralf compró el Mavaro NEO, en realidad solo quería montarlo cuando hacía buen tiempo. Mientras tanto, sin embargo, es uno de los fanáticos de las bicicletas eléctricas que también puede disfrutar de las malas condiciones climáticas.
ya no quiero prescindir de la diversión de conducir. La lluvia o las temperaturas más frías ya no impiden que Ralf lleve la bicicleta eléctrica a la oficina. Se ha conseguido ropa adecuada para ponerse todas las mañanas en el Disfrutando de su ducha de aire fresco matutino para poder venir. Una experiencia completamente nueva para alguien como Ralf, que lleva muchos años conduciendo al trabajo todos los días. Pensó que todas las otras alternativas eran demasiado estresantes. O demasiado peligroso. A Ralf se le permitió decir que tampoco es el caso del Comprando su primera bicicleta eléctrica Experimentado.
En el Mavaro NEO el conductor se sienta increíblemente cómodo. A través de postura relajada y el manillar doblado hacia atrás llega al Cannondale Mavaro NEO desde el primer metro Sensación de crucero en. La comodidad del asiento se nota de inmediato. Por otro lado, el
Suspensión de la nueva bicicleta eléctrica urbana de Cannondale. El Mavaro NEO viene con un Horquilla de suspensión Hedashok así como uno tija de sillín con suspensión
equipado.
De camino al trabajo, Ralf a veces se sobrepasa caminos y campos de grava bastante accidentados. Con su vieja bicicleta, los tramos de la ruta eran muy incómodos. Con el Mavaro NEO, en cambio, Ralf también rueda muy relajado sobre la grava. los suspensión y el llantas gruesas proporcionar una ventaja de conveniencia. El Mavaro NEO
funciona sin problemas sobre los malos carriles bici. Los golpes y vibraciones ni siquiera llegan al conductor.
Uno gran parte de la cómoda experiencia de conducción, que representa el Mavaro NEO, tienen Engranaje de cubo y el Cinturón de conducir. Al comprar la bicicleta eléctrica City, Ralf inicialmente no dio mucha importancia a estas dos características del equipamiento. En sus primeros viajes, sin embargo, se sorprendió gratamente de lo relajado que era con un engranaje de cubo continuamente variable y una transmisión por correa. Gracias al engranaje del buje, el conductor puede pasar desapercibido y para cambiar de marcha sin pasos de cambio notables. Además, la palanca de cambios funciona de forma extremadamente fiable tanto cuando está parado como durante la conducción. Un mundo de diferencia en las marchas de la vieja bicicleta de Ralf.
De El La transmisión por correa requiere un mantenimiento considerablemente menor que una cadena clásica y no necesita ningún aceite de cadena grasiento. El engranaje de cubo infinitamente variable y la transmisión por correa son simplemente uno en combinación cosa muy bonita.
Para que el Cannondale Mavaro NEO incluso cuando esté mojado se detiene de forma rápida y segura, cuidar el frenos de disco hidráulicos. Esto garantiza la mejor vista del tráfico en todo momento. Luces de circulación diurna. Esto enciende automáticamente la iluminación completa cuando llega el crepúsculo o cuando se conduce a través de un túnel.
De El motor moderno También contribuye significativamente a la comodidad del Mavaro NEO. Cannondale se inscribió en un Unidad Bosch decidido, a saber, el
Performance Line CX de cuarta generación. El motor siempre apoya al conductor tanto como debería. El soporte se adapta a la respectiva presión sobre el pedal.
Lo que a Ralf le gusta especialmente del Bosch Performance CX: cuando conduce a más de 25 km / ho cuando apaga deliberadamente el motor para hacer algo de deporte. sin resistencia interna perceptible. Un salto cuántico a las pedelecs que Ralf probó hace unos años. Con las unidades de bicicletas eléctricas más antiguas, aún se notaba un claro efecto de frenado cuando se apagaba. Y el desarrollo del ruido también se ha mejorado significativamente. El motor del Mavaro NEO que va al los accionamientos más modernos del mercado cuenta, trabaja
extremadamente silencioso.
“¿Un nivel de entrada bajo? ¿En serio? ”De vez en cuando Ralf tenía que escuchar dichos dichos de amigos y colegas. Pero después de unas semanas como orgulloso propietario de la Cannondale Mavaro NEO, solo puede sonreír con cansancio ante el escepticismo sobre una bicicleta eléctrica con un paso bajo. los beneficios, la A Entrada baja como el Mavaro NEO solo se vuelven realmente obvios en la vida cotidiana. Con el Mavaro NEO, las paradas inevitables en el tráfico rodado son fáciles y seguras. Gracias al bastidor de paso bajo, el conductor puede levantar el pie del pedal y tocar el suelo muy rápidamente. Cuando se pone en marcha, rápidamente vuelve a pisar el pedal y puede aumentar la velocidad.
A Especialidad del Cannondale Mavaro NEO es que sistema de radar integrado. La Mavaro NEO es la primera Pedelec que viene con un sistema de este tipo de serie en el sector de las bicicletas eléctricas. Como el innovador sistema de radar funciona en el tráfico? Los diodos emisores de luz en el manillar del Mavaro NEO indican al conductor cuando un vehículo se acerca rápidamente por detrás. Esto demuestra ser cierto para Ralf Característica de mejora de la seguridad Es extremadamente útil, especialmente en los últimos kilómetros de su viaje diario, porque este es el centro de la ciudad para él.
en el Tráfico interior de la ciudad la información en la pantalla está en su elemento. A través de los diodos emisores de luz vehículo que se aproxima ya visibleantes de que el conductor pueda oírlo. Cuanto más se acerca el automóvil o el camión, más luces comienzan a brillar. En vehículos que están en uno acercarse a una velocidad particularmente alta, el sistema reacciona cambiando el color de los diodos emisores de luz a amarillo o rojo. Gracias al sistema de radar, Ralf está en carreteras con mucho tráfico mucho más relajado en el camino y se siente mucho más seguro en general.
