NOX HeLIUM 5.9

Con el HeLIUM, NOX ha desarrollado una nueva plataforma de bastidor universal alrededor del motor FAZUA. Ya nos ha impresionado otra versión de la moto. ¿Cómo se comporta el 27.5 ”NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain frente a la competencia?

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La NOX HeLIUM es una bicicleta muy versátil. Está disponible en dos versiones: la ENDURO, que tiene la friolera de 180 mm de recorrido, y la All-Mountain, que ofrece 150 mm de recorrido de suspensión. Probamos este último en esta prueba. Si eso no fuera lo suficientemente bueno, también puede elegir entre ruedas de 29 ″ o 27,5 ″ y dos opciones de especificaciones. El NOX HeLIUM 5.9 All Mountain Expert de nuestra prueba es el modelo de nivel de entrada y se vende a 5.999 €. Esta versión sale de fábrica con ruedas más pequeñas de 27,5 ”y alcanza los 19,52 kg. Todos los modelos comparten el mismo cuadro de carbono, la parte trasera de aleación y la transmisión FAZUA Evation integrada en el tubo inferior. En contraste con el triángulo principal liso, la parte trasera con sus costuras soldadas y piezas mecanizadas parece bastante rudimentaria. En el estilo típico de FAZUA, el sensor de velocidad está conectado a la vaina, aunque en comparación con el Lapierre, el sensor de NOX está aún más expuesto y, por lo tanto, es más probable que se dañe. El enrutamiento del cable del sensor desde la vaina hasta la carcasa del pedalier podría ser más ordenado.

Especificaciones y peso de NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Expert

Si bien al marco le vendría bien un poco más de amor por los detalles, la especificación del NOX es acertada. La transmisión SRAM GX Eagle proporciona cambios que no son de ninguna manera inferiores a los modelos más caros. Con una enorme caída de 170 mm y su funcionamiento rápido y suave, el cuentagotas RockShox Reverb ofrece un rendimiento inigualable. Gracias a los rotores de 200 mm delanteros y traseros (actualización gratuita desde el rotor de 180 mm en la parte trasera), los frenos Magura MT5 son lo suficientemente potentes y estables para manejar descensos largos sin desvanecerse. Los detalles inteligentes como los puños ODI de alta calidad hacen que las otras dos bicicletas parezcan un poco baratas, al menos en términos de puntos de contacto. Al igual que el amortiguador trasero, la horquilla RockShox Pike Select ofrece 150 mm de recorrido. Si bien en realidad no hay nada de malo con el choque Super Deluxe, la melodía actual no armoniza bien con la cinemática del Helium.

Geometría y dimensionamiento de NOX HeLIUM

Mientras determina el tamaño correcto para su HeLIUM, debe tener cuidado. La bicicleta solo está disponible en talla M y L, lo que significa que no es una opción para ciclistas pequeños o particularmente altos. Si te encuentras entre las dos tallas, debes tomar como referencia tu entrepierna, porque a 478 mm, el tubo del sillín de la talla L podría ser demasiado largo para ciclistas con piernas cortas. Con un cuentagotas de 170 mm, nuestros pilotos de prueba más cortos ya estaban en el límite. El tubo del asiento es largo y tiene un ángulo muy progresivo, a pesar de que el ángulo del asiento de 74,5 ° es el más flojo en esta prueba. Sin un doblez pronunciado en el tubo del sillín, el ángulo del tubo del sillín no cambia al extender el poste, como es el caso de Specialized y Lapierre. El resultado: incluso en subidas empinadas, la posición de conducción está bien centrada y, por lo tanto, es eficiente. Eso también ayuda con las vainas, que son aproximadamente 2 cm más largas que en las otras dos bicicletas.

La melodía de choque no armoniza con la parte trasera. Recomendamos actualizar a un amortiguador FOX X2, que es el mismo que se instaló en el modelo Pro.