Escrito por Dos hechos. Los españoles son bien conocidos por su temperamento, y «moderación» es una palabra ajena a la nueva Mondraker E-Crusher RR +. Queremos saber si la moto es tan ardiente como parece.
Tenemos que decirte de inmediato que la nueva belleza eléctrica de carbono de alta gama de Mondraker, la E-Crusher RR +, tiene un precio: exactamente 9.000 €. (Pero también hay una versión más económica disponible). El cuadro de carbono de forma distintiva alberga un motor Shimano STEPS E8000, mientras que el tubo diagonal de gran tamaño oculta una batería de 500 Wh totalmente integrada. El E-Crusher es un concepto de diseño bien concebido que se completa con un elegante trabajo de pintura. El orificio distintivo entre el tubo superior y el tubo inferior es una de las marcas comerciales de Mondraker. Otra marca comercial clara y visible es el concepto Forward Geometry: un cuadro muy largo, un ángulo de dirección holgado y una potencia corta proporcionan una conducción estable, mientras que la parte trasera corta actúa como un contrapeso que brinda la agilidad necesaria.
Sobre el papel, la especificación no deja nada que desear. Una plataforma de suspensión FOX Factory con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera, un grupo Shimano XT Di2 para cambios suaves entre marchas en un cassette de 11-46t y dos neumáticos MAXXIS Minion DHF de 2.8 ″ combinados con Mavic E-XA Elite 27.5 + ruedas para un agarre óptimo. Las ruedas se han desarrollado específicamente para bicicletas eléctricas de montaña y se supone que son más fuertes y duraderas que las tradicionales gracias a una rueda libre más estable y radios más gruesos en el lado de la transmisión. Irónicamente, los radios del lado del freno se aflojaron durante nuestra prueba. Después del período de prueba, Mavic revisó la rueda en su propio laboratorio de pruebas y descubrió que la rueda estaba dañada por un gran impacto antes de nuestro período de prueba.
Suficiente con las cosas teóricas, ¿cómo funciona realmente la E-Crusher? En el contexto de una bicicleta de montaña clásica, Forward Geometry requiere un estilo de conducción muy activo para sortear las curvas con confianza. El E-Crusher, por el contrario, se siente bastante dócil. Esto es para atribuir tanto a las vainas, que son comparativamente más largas que en las bicicletas tradicionales (450 mm), como al bajo centro de gravedad del motor, que hace que la bicicleta se deslice suavemente en todo tipo de curvas. En general, ¡la E-Crusher está magníficamente equilibrada! Incluso en descensos más desafiantes, el Mondraker sigue siendo un viaje impresionante con su excelente manejo y cualidades que inspiran confianza. La potencia corta de 30 mm le da a la bicicleta una sensación de conducción muy directa y el recorrido de 160 mm de la FOX 36 devora todo tipo de golpes con la sensibilidad adecuada. El amortiguador trasero RockShox Super Deluxe que no es de serie se siente sobreamortiguado, lo que genera una buena cantidad de retroalimentación pero carece de sensibilidad. El amortiguador serie FOX DPX2 solucionará este problema.
Una combinación de una posición de conducción muy cómoda y una gran transferencia de potencia hacen de la E-Crusher una trepadora increíble y segura, por lo que incluso en las subidas más feas, la rueda delantera permanece pegada al suelo.
La Mondraker E-Crusher RR + en detalle
Amortiguador central Fábrica de flotadores FOX 36 160 mm
Amortiguador central FOX Float DPX2 Factory 150 mm
Motor / Batería Shimano Steps E8000 / 504 Wh
Frenos Shimano Saint
Cambio Shimano XT Di2
Poste del asiento Rendimiento de transferencia FOX Elite
Manillar ONOFF STOIC FG
Manillar ONOFF STOIC Carbono
Neumáticos MAXXIS Highroller II + / DHF +
Ruedas Mavic E-XA Elite
Instalar un control remoto para la tija de sillín no siempre es fácil con los motores Shimano. Mondraker resolvió este problema colocando el gatillo en la parte superior derecha del manillar en lugar de la parte inferior izquierda habitual.
Mondraker utilizó su denominada geometría de avance para el E-Crusher. La geometría incluye un marco muy largo y una vaina corta. En la bicicleta de montaña eléctrica, sin embargo, es menos extremo que en las otras bicicletas de Mondraker.
Como muchas otras bicicletas Mondraker, la E-Crusher presenta la abertura distintiva entre los tubos superior e inferior.
Para evitar que el impacto se cubriera con barro o se golpeara con rocas, Mondraker proporcionó a la bicicleta un puente de conexión similar a un guardabarros.
Mondraker E-Crusher RR + en geo
| Tamaño | XS | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 380 milímetros | 420 mm | 470 milímetros | 500 mm | |
| Tubo superior | 608 milímetros | 636 milímetros | 658 milímetros | 684 milímetros | |
| Ángulo de la cabeza | 70 ° | 70 ° | 70 ° | 70 ° | |
| Ángulo del asiento | 74,5 ° | 74,5 ° | 74,5 ° | 74,5 ° | 74,5 ° |
| Vaina | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm | |
| Gota BB | -18 mm | -18 mm | -18 mm | -18 mm | -18 mm |
| Distancia entre ejes | 1201 milímetros | 1226 milímetros | 1252 milímetros | 1281 milímetros | |
| Alcanzar | 441 milímetros | 466 milímetros | 486 milímetros | 506 milímetros | |
| Apilar | 609 milímetros | 609 milímetros | 623 milímetros | 637 milímetros |
Conclusión
La Mondraker E-Crusher RR +, estéticamente emocionante, definitivamente ha logrado impresionarnos con su manejo equilibrado, divertido y dócil. Si estás entre tallas, deberías optar por la más pequeña. El precio deslumbrante de 9.000 euros puede parecer elevado, pero es justo en comparación con otros competidores de carbono.
Fortalezas
– Diseño futurista
– Manejo equilibrado y seguro
– Especificaciones exuberantes
Debilidades
– Precio
– Radios sueltos sobre ruedas
Para obtener más información, visite mondraker.com.
Palabras: Christoph Bayer Fotos: Antonia Buckenlei
