Los coches eléctricos ahora son más baratos que los coches de gasolina

No hace mucho tiempo que los autos eléctricos eran considerados un sueño del futuro, inalcanzable para la mayoría de los ciudadanos de clase trabajadora. Pero según una nueva investigación, es posible que este ya no sea el caso.

En países como los Estados Unidos, el Reino Unido y Japón, los automóviles eléctricos se han vuelto mucho más rentables para usar y poseer, especialmente a largo plazo, según lo encontrado por este estudio. En los Estados Unidos, la investigación se llevó a cabo en Texas y California, mientras que el estudio abarcó todos los otros dos países antes mencionados.

Esta información llega al mismo tiempo que ocurre un rápido aumento en las ventas de autos eléctricos, y los investigadores consideran justo teorizar que esto es un resultado directo de los costos más bajos. Actualmente, los bajos precios cuentan con el respaldo del gobierno, aunque todavía se espera que los autos eléctricos se conviertan naturalmente en la opción más económica en el futuro cercano.

El estudio en cuestión fue realizado por Kate Palmer, James E. Tate, Zia Wadud y John Nellthor en la Universidad de Leeds, Reino Unido, e implicó registrar y analizar la totalidad del costo de poseer un automóvil en el transcurso de cuatro años. . Esto incluía todos los detalles relacionados con la compra, el uso y el mantenimiento de un automóvil, incluido el precio original, el consumo de combustible, los costos de mantenimiento y las tarifas de impuestos y seguros.

Los automóviles que funcionaban completamente con electricidad tenían los costos de combustible más bajos de todas las opciones de automóviles, ya que cargar el automóvil es mucho más económico que llenarlo con gasolina, diésel o gasolina. Los motores más simples y fáciles de mantener incurrieron en costos de mantenimiento más bajos gracias a sus funciones adicionales, que incluyen la eliminación de la necesidad de reemplazar las pastillas de freno ya que el motor ayuda a frenar el automóvil por sí solo. De hecho, en el Reino Unido, operar y poseer un automóvil eléctrico era un 10 % más económico que hacer lo mismo con un automóvil de gasolina a partir de 2015.

Mientras tanto, los autos híbridos no siguieron de esta manera. Debido a la imposibilidad de enchufarlos y cargarlos, a menudo eran más caros que sus equivalentes de gasolina. Los híbridos que se pueden enchufar en realidad eran aún más caros, especialmente cuando se trataba de la compra inicial, ya que los compradores básicamente tendrían que pagar por dos motores, duplicando el precio. (Vale la pena señalar que este no es el caso en Japón, ya que los híbridos enchufables en ese país tienen más subsidios).

Los investigadores, en un comunicado dirigido por James Tate, expresaron sentimientos de aliento ya que su equipo predice que los autos puramente eléctricos serán aún más económicos en el futuro, y que los costos de las baterías de los autos para este tipo de vehículos se reducirán en los próximos años. Este es el espíritu de los subsidios a las ventas, que en este momento rondan los $ 6,750 en el Reino Unido y $ 8,780 en Japón, pero se prevé que disminuyan lentamente. Los investigadores estimaron que para el año 2025, un automóvil eléctrico puede ser tan económico de comprar, poseer y usar como un automóvil de gasolina, aunque algunas compañías, como Renault, estiman que esto sucederá antes en la década de 2020.

Las ventas de coches eléctricos han tenido un aumento importante en los últimos años. Por ejemplo, en el Reino Unido, el aumento llega al 37 %, mientras que los vehículos automóviles diésel han disminuido un 30 %. Esto es en lugar de una mayor preocupación por la contaminación del aire, especialmente de los vehículos y automóviles que utilizan gas diésel. De hecho, al ritmo que van, los autos eléctricos, que no producen tantas emisiones de carbono que contribuyen al calentamiento global, podrían vender más que los vehículos diésel para mayo de 2019. Esto es según Matt Finch, analista del Reino Unido. Unidad de Inteligencia Energética y Climática.

El impulso para lanzar autos eléctricos, que producen menos emisiones de carbono que contribuyen al calentamiento del clima, se ha visto potenciado por las preocupaciones sobre la contaminación del aire, particularmente de los autos diésel. En el Reino Unido, donde el aire tóxico está en niveles ilegales en la mayoría de las zonas urbanas, las ventas de vehículos diésel se han desplomado un 30 % en el último año, mientras que las ventas de coches eléctricos, que producen un 50 % menos de gases de efecto invernadero que los coches de gasolina, se han disparado un 37 %. %

Actualmente, sin embargo, la demanda de coches eléctricos es mucho mayor que la oferta fabricada. Se ha sugerido que el problema principal detrás de esto se debe al hecho de que hay buenos precios de autos eléctricos en los extremos bajo y alto, pero ninguno en el rango de precio medio, donde la mayoría de las familias que comprarán autos familiares centrarán su atención. .

Mientras tanto, las preocupaciones sobre el empeoramiento del estado del medio ambiente y la contaminación del aire continúan aumentando en todo el mundo, particularmente en China, que tiene el mercado de autos electrónicos más grande del mundo y continúa creciendo día a día. El resto del mundo aún tiene que ponerse al día, ya que las compañías de gasolina y los fabricantes tradicionales de automóviles de combustible continúan presionando para fabricar sus propios productos y ventas.

Esto puede tener algunas desventajas desfavorables, ya que los gobiernos pueden comenzar a gravar los autos eléctricos cuando las ventas de gasolina y combustible comiencen a caer, según Steve Gooding, director de Royal Automobile Club Foundation for Motoring Ltd. La transición a más autos eléctricos también requieren más cargadores públicos, que tengan buenas velocidades de carga y potencias que puedan estar a la altura de las necesidades de los usuarios.

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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