Escrito por Dejamos deliberadamente el Uproc3 hasta el final, probando primero los dos modelos más extremos de la colección E-MTB de la compañía suiza, a saber, el Uproc6 de 160 mm completamente y la rígida Goroc. Estos establecieron los límites y nos permitieron juzgar si el Uproc3 realmente es el punto medio sagrado entre los tres, o es solo una bicicleta que es un gato de todos los oficios y maestro de ninguno.
La pantalla del motor Bosch Performance ya muestra 650 km. Bastante lejos para una prueba. Y la razón es simple: nuestros probadores simplemente no pueden obtener suficiente del FLYER Uproc3 8.70. Con un recorrido de 130 mm desde las horquillas RockShox Revelation y el amortiguador trasero Monarch RT, esta bicicleta parece destinada a los bosques que rodean nuestra oficina. Y el resto de la especificación no da motivo para quejarse: como era de esperar, las palancas de cambio Shimano XT funcionan a la perfección y los frenos XT con frenos de disco de 200 mm en la parte delantera poseen una potencia de frenado más que suficiente. Con 760 mm, las barras son satisfactoriamente anchas con empuñaduras Ergon de alta calidad para sus manos. El sillín, también de Ergon, ha sido bien recibido por todos los probadores hasta ahora. Al igual que la rígida Goroc, la Uproc3 rueda sobre 27,5 ″ con neumáticos Schwalbe Nobby Nic sobre ruedas DT Swiss M1600 Spline 2, cuya rueda libre discreta no afectará la quietud de la naturaleza.
En senderos forestales y pistas de grava, el Uproc3 ofrece una gran comodidad sin ningún indicio de ineficiencia. Y si lo tuyo es el bloqueo, entonces el amortiguador y las horquillas pueden hacer esto, aunque da como resultado una pérdida notable de tracción, y solo se recomienda realmente en subidas asfaltadas. En los descensos, la bicicleta se supera a sí misma con una gran cantidad de confianza y control, naturalmente ayudada por las barras anchas y los frenos confiables.
Con un precio de venta al por menor de 5.499 €, tanto la especificación como la calidad justifican el precio del Uproc3, aunque lamentamos la falta de una tija telescópica, que tiene un costo adicional.
Al igual que en el Uproc6, el cojinete trasero se encuentra antes del final del motor, lo que mantiene la vaina corta y garantiza que la bicicleta tenga estabilidad y una buena parte de agilidad. El Uproc3 es realmente divertido de conducir, y ruega que lo lleven a lo largo de todos los senderos que ve; es una pena que con frecuencia se vea obligado a detenerse para bajar el sillín.
El Uproc3 se desempeñó de manera brillante en los entornos alpinos más duros, impresionándonos con su parte trasera eficiente y receptiva, repartiendo generosamente el recorrido necesario. También se las arregló bien con golpes consecutivos, manteniendo la calma. Los ciclistas experimentados que se enfrentan a secciones difíciles, o ciclistas más pesados, pueden anhelar una mayor progresión, pero antes de que eso sea relevante, las horquillas ya están en su límite. De hecho, el RockShox Revelation y los neumáticos bastante estrechos no están en posición de mantenerse a la altura; a nuestros ojos, las horquillas RockShox PIKE serían una buena alternativa. Sin embargo, todas estas son quejas elevadas, ya que admitimos haber puesto al Uproc3 en el escurridor de los jardines de rocas más retorcidos, donde quizás ni siquiera debería haber estado.
En resumen, la FLYER Uproc3 es una bicicleta para animarlo a subir, es una bicicleta para subir y bajar, al diablo con la planificación de rutas y la logística. Independientemente de lo que coloque debajo de esta bicicleta, la Uproc3 está lista y con muchas ganas de comenzar, ofreciendo una gran cantidad de comodidad, estabilidad y diversión al mismo tiempo. Es una bicicleta pensada tanto para un crucero relajante como para ser conducida a toda velocidad por el bosque.
Especificación
Amortiguador central: Revelación de Rock Shox
Choque: Rock Shox Monarch RT
Cambio : Shimano XT
Rotura: Shimano XT
Motor: Rendimiento Bosch 36 V / 250 vatios
Peso: 21 kilogramos
Precio: 5.499 €
Conclusión:
¡Los FLYER definitivamente están en llamas! El Uproc3 puede considerarse un puente de gran éxito entre su potente hermano de enduro Uproc6 y la rígida rígida Goroc. Con sus especificaciones bien consideradas y su marcha sólidamente decente, rivaliza con creces con los altos estándares establecidos por sus hermanos. En respuesta a la pregunta de quién y dónde se adaptaría al Uproc3, solo hay una respuesta: ¡todos y (casi) en todas partes! Cómodo y relajado, es ideal para viajes largos, pero también exuda mucho potencial para la diversión y la estabilidad en los trenes. Los viajeros y los ciclistas de senderos de fin de semana obtendrían tanto como con el Uproc6, pero si lo toma en serio, entonces deberá actualizar a un poste con cuentagotas, un factor que sigue siendo nuestra única queja. Naturalmente, si eres un habitante de los Alpes que se mantiene en senderos accidentados, esperamos que agarres a su hermano mayor, el Uproc6, mientras que los ciclistas menos inclinados a todoterreno disfrutarían del Goroc. Pero habiendo dicho eso, la Uproc3 es el encantador término medio, la bicicleta universal perfecta entre las dos. Entonces, FLYER, introducción: ¡tres bicicletas, tres ganadores!
Puede encontrar más información en flyer-bikes.com.
Palabras: Andreas Maschke Fotos: Klaus Kneist
