Escrito por 200% más resistente a los impactos, 200% más duradero y sin desventajas de peso en comparación con los cuadros de carbono convencionales: el cuadro del recientemente desarrollado Kelly THEOS F 2021 está hecho con un material compuesto termoplástico de acero y carbono alias PLUMA. Fue está detrás de la prometedora moto, puedes averiguarlo aquí.
Es cierto que todavía no hemos tenido al fabricante de bicicletas eslovaco Kellys en nuestro radar. La gama de modelos anterior en el sector eMTB era bastante discreta, con el nuevo Kellys THEOS F 2021 que cambia repentinamente. Para aquellos que no han oído hablar de Kellys hasta ahora: aproximadamente a una hora en automóvil al noreste de Bratislava se encuentra la sede de la marca minorista especializada Kellys, que fue fundada hace unos 30 años por los hermanos Peter y Brano Divinec y ahora es su inversor Lärtime.
Uno de los objetivos de Kellys es ofrecer la mejor tecnología a precios asequibles. Esto también se aplica al nuevo Kellys Theos F, que estará disponible a partir de 4.999 €. En la sede de la empresa no solo tiene lugar el desarrollo y diseño de las bicicletas, sino también su montaje, para que los eslovacos sean más flexibles en cuanto a
La primera información sobre la nueva bicicleta eléctrica de montaña Kellys THEOS F 2021
El nuevo Kellys THEOS F estará disponible en dos variantes de recorrido de resorte: los dos modelos Kellys THEOS F90 y F70 vienen con un chasis de 180/170 mm, el modelo básico THEOS F50 con 150/140 mm. Todos los modelos utilizan el mismo bastidor principal como base, pero el recorrido de la suspensión del THEOS F50 se ha reducido.
Los modelos THEOS F utilizan tamaños de ruedas mixtas con 29 «en la parte delantera y 27,5» en la parte trasera. Todavía no hay información oficial sobre el motor incorporado, pero se dice que es el último motor Shimano del año modelo 2021, que los eslovacos están combinando con una batería de 720 Wh diseñada en cooperación con BMZ.
La batería Kellys Re-Charge K1 se puede quitar desde la parte inferior, similar al Specialized Levo. Esta forma de árbol debería ofrecer una gran ventaja en peso y, sobre todo, rigidez, porque el tubo inferior no se debilita estructuralmente por ninguna abertura lateral, como es el caso de la mayoría de las bicicletas eléctricas con un estuche integrado extraíble lateralmente.
El motor se giró con mucha fuerza en la zona del pedalier para poder sacar la batería hacia abajo y colocar el centro de gravedad lo más bajo posible.
Como ya se mencionó al principio, los eslovacos quieren revolucionar el mercado con el material compuesto acero-carbono FEATHER, así como un proceso de producción automatizado mediante robots. La producción tiene lugar en Europa.
El compuesto acero-carbono PLUMA de REIN4CED en detalle
La estrecha cooperación con la empresa de tecnología belga REIN4CED ha dado como resultado la nueva Serie F de Kellys Theos, cuyo marco está hecho de un compuesto termoplástico de acero y carbono. Según el fabricante, estos deberían ser dos veces más resistentes a los impactos y duraderos que el carbono normal sin ninguna desventaja de peso.
Además, el material PLUMA debe ser reciclador de cerco. REIN4CED es una empresa de tecnología belga independiente que coopera con el Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR) y el Instituto Fraunhofer de Tecnología Química (ICT), entre otros. Kellys es el primer fabricante de bicicletas en utilizar esta tecnología en una eMTB. GHOST Bikes y el Grupo Accell también figuran en su sitio web como socios de REIN4CED. ¿Cuándo veremos más bicicletas con el material PLUMA en el mercado?
Lo especial del compuesto Feather es que las fibras de carbono están reforzadas con micro fibras de acero. Estas fibras delgadas como obleas deben distribuir la energía de manera más uniforme y sobre un área mayor en caso de caídas o golpes y así evitar roturas, delaminación o grietas. Según Kellys, esta tecnología ya se está utilizando en la industria aeroespacial.
Los satélites GPS, por ejemplo, tienen que ser extremadamente estables porque están constantemente bajo el ataque de los desechos espaciales. El gran desafío ahora era reducir el proceso de fabricación a piezas de bicicleta. Después de todo, los espesores de pared de los cuadros de bicicleta están en el rango de milímetros. Además, los cuadros de carbono clásicos están hechos a mano y las capas individuales se colocan en los moldes a mano.
Esto ya no es posible con el material FEATHER. A diferencia de la construcción de cuadro de carbono convencional, los polímeros termoplásticos se utilizan como material compuesto en lugar de resina líquida que, debido a sus propiedades, también actúa como material estructural. Estos plásticos solo se pueden deformar bajo la influencia del calor, por lo que los robots de Kelly se utilizan para calentar el material y darle forma.
200% más resistente a los impactos, 200% más duradero y sin desventajas de peso en comparación con los cuadros de carbono convencionales, eso suena prometedor. Sin embargo, no está claro qué grado de carbono utiliza Kellys como referencia. Cuando se le preguntó, se dijo que era la clase más alta disponible. Sin embargo, dado que existen grandes diferencias entre muchos fabricantes de bicicletas y los diversos procesos de fabricación, así como las diferentes resinas y estructuras de capas utilizadas, forman un amplio espectro, Zahung et al. Sin embargo, en vista de los precios de venta de los modelos THEOS F, la tecnología FEATHER parece extremadamente atractiva. El modelo superior debería pesar alrededor de 22 kg en tamaño mediano, considerando la capacidad de la batería de 720 Wh y el precio de € 7,999, ¡eso definitivamente suena prometedor!
El año pasado probamos más de 30 bicicletas de carbono en senderos difíciles. Nunca tuvimos defectos en los cuadros de carbono, pero sí tuvimos llantas de carbono rotas. Por lo tanto, surge la pregunta de si se necesita un material compuesto más resistente a los impactos y más duradero. La Respuesta de Kellys es clara: ¡Sí! Porque muchos motociclistas aún tienen dudas sobre la durabilidad del carbono o tienen miedo de caídas y roturas repentinas de piezas de carbono. Porque en caso de grandes caídas o impactos, el conductor generalmente permanece en la incertidumbre de si las piezas de carbono están dañadas o no. El daño material a menudo no es visible y puede provocar fallas en el material en un momento posterior. Y aquí es exactamente donde a Kellys le gustaría eliminar las preocupaciones del cliente con la nueva tecnología FEATHER.
Kellys THEOS F 2021: modelos, precios, geometría, ZGG y disponibilidad
Hay un total de 3 modelos de THEOS F, por lo que el económico THEOS F50 con recorrido de resorte reducido está disponible en dos variantes de color. Actualmente solo hay dos tamaños de cuadro M y L. Los datos de geometría parecen modernos y prometedores para el área de uso prevista de las bicicletas. El THEOS F debería estar disponible a partir de febrero de 2021, según Kellys, la fecha depende de la disponibilidad del producto de algunos componentes. La carga útil aprobada para la bicicleta es de 120 kg, es decir, el peso total permitido (GVW) de la THEOS F es de alrededor de 145 kg.
THEOS F90 – 7999 €
MARCO Serie Kellys THEOS F – Compuesto termoplástico híbrido de acero y carbono también conocido como FEATHER por Rein4ced ensamblado por fabricación robótica avanzada / Think Link, recorrido trasero de 170 mm, batería extraíble integrada / Fabricado en la UE
MOTOR 2021 motor Shimano
BATERÍA Kellys Re-Charge K1 Li-ion interno extraíble 720 Wh / capacidad 20 Ah, co-desarrollado por Kellys-BMZ
TENEDOR Fox 38 Float Factory, Kashima Coat, 180 mm, amortiguador Float Evol / GRIP2
AMORTIGUADOR TRASERO Fox Float X2 Factory, abrigo Kashima, 2 posiciones Open-Firm
CAMBIADORES Shimano Deore XT Di2 SW-M8050 Firebolt, 11 velocidades
DESVIADOR TRASEROR Shimano Deore XT Di2 M8050
FRENOS Disco hidráulico Shimano Deore XT M8120 F / R
JUEGO DE RUEDAS DT Swiss H1700 Spline 29 / 27.5 Disco F / R
LLANTAS Schwalbe Eddy Current Evo SuperTrail 29 × 2.60 ADDIX Soft / Schwalbe Eddy Current Evo SuperGravity 27.5 × 2.80 ADDIX Soft
THEOS F70 – 6.199 €
MARCO Serie Kellys THEOS F – Compuesto termoplástico híbrido de acero y carbono también conocido como FEATHER por Rein4ced ensamblado por fabricación robótica avanzada / Think Link, recorrido trasero de 170 mm, batería extraíble integrada / Fabricado en la UE
MOTOR 2021 motor Shimano
BATERÍA Kellys Re-Charge K1 Li-ion interno extraíble 720 Wh / capacidad 20 Ah, co-desarrollado por Kellys-BMZ FORK Rock Shox Zeb, 180 mm, DebonAir / Charger R
AMORTIGUADOR TRASERO CAMBIOS Rock Shox Super Deluxe Coil Select R Shimano Deore SL-M6100-IR Rapidfire Plus, 12 velocidades
CAMBIO TRASERO Shimano Deore XT M8100 FRENOS Shimano MT420 Disco hidráulico BUJES Shimano Deore MT410-B Disco
LLANTAS Disco de doblado KLS
LLANTAS Schwalbe 29 × 2,60 Eddy Current Evo SuperTrail ADDIX Soft / Schwalbe 27,5 × 2,80 Eddy Current Evo SuperGravity ADDIX Soft
THEOS F50 – 4999 €
MARCO Serie Kellys THEOS F – Compuesto termoplástico híbrido de acero y carbono también conocido como FEATHER por Rein4ced ensamblado por fabricación robótica avanzada / Think Link, recorrido trasero de 170 mm, batería extraíble integrada / Fabricado en la UE
MOTOR 2021 motor Shimano
BATERÍA Kellys Re-Charge K1 Li-ion interno extraíble 720 Wh / capacidad 20 Ah, co-desarrollado por Kellys-BMZ
TENEDOR Rock Shox 35 Gold RL, 150 mm, DebonAir / Control de movimiento
AMORTIGUADOR TRASERO Rock Shox Deluxe Select R, DebonAir MANETAS Shimano Deore SL-M4100-R Rapidfire Plus, 10 velocidades
CAMBIO TRASERO Shimano Deore M5120
FRENOS Bujes de disco hidráulico Shimano MT420 Disco Shimano Deore MT410-B
LLANTAS Disco de doblado KLS
LLANTAS Schwalbe 29 × 2,60 Eddy Current Evo SuperTrail ADDIX Soft / Schwalbe 27,5 × 2,80 Eddy Current Evo SuperGravity ADDIX Soft
Nuestra opinión sobre el THEOS F 2021 de Kelly
Precio, geometría, óptica, integración y características técnicas: los primeros datos clave del Kelly THEOS F 2021 son muy prometedores. El nuevo también de material de plumas. Incluso si estamos convencidos de que los productos de carbono utilizados correctamente ya son muy seguros, el compuesto de acero al carbono promete un nuevo nivel y elimina cualquier preocupación de seguridad de los escépticos del carbono. Estamos muy emocionados de ver cómo funcionará la bicicleta en la práctica; tan pronto como estén disponibles las primeras bicicletas de prueba, ¡por supuesto, la probaremos por usted!
