Escrito por Silverado, la camioneta más vendida de Chevrolet, ganó una versión totalmente eléctrica, presentada en CES 2022 por la directora ejecutiva de General Motors (GM), Mary Barra. El vehículo, anunciado en abril del año pasado, tiene todo para ser una digna respuesta de la empresa al Ford F-150 Lightning.
Este es el segundo camión eléctrico de GM, que sucede al GMC Hummer EV que entró en producción el año pasado. Cuando la Silverado debute en 2023, no solo será la primera camioneta eléctrica de la marca Chevrolet, sino que será uno de los vehículos insignia de la compañía.
Dos versiones de la Silverado eléctrica
El camión estará disponible en dos configuraciones cuando llegue. Una versión RST First Edition, además de un modelo Work Truck (WT) orientado a flotas. Ambos modelos tendrán más de 400 millas de alcance con una carga completa (aunque ese número aún necesita certificación ambiental).
El modelo básico costará US$ 39.900 que, en conversión directa, sería algo superior a R$ 226 mil, excluyendo diferencias de impuestos o tasas. Un modelo RST First Edition, llamado así porque será el primero en salir de la línea de montaje en 2023, se venderá por un precio de venta sugerido de US$ 105.000 (cerca de R$ 596.000).
A medida que aumenta la producción, se espera que estén disponibles varias versiones de la camioneta eléctrica de Chevrolet. Los valores de estas futuras Silverado deben estar entre US$ 50 mil y US$ 80 mil (R$ 284 mil y R$ 454 mil hoy).
Funciones exclusivas
Casi a la par de la Ford F-150 Lightning, la camioneta eléctrica de Chevrolet es capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en menos de 4,5 segundos. La versión RST trae una potencia de 664 CV y unos 1.057 Nm de par en modo Wide Open Watts y estará dotada de una serie de características adicionales.
Estas características incluyen dirección en las cuatro ruedas de 24 pulgadas y suspensión neumática adaptativa automática, que permite subir o bajar el vehículo 2 pulgadas (5 cm). Además, hay un sistema Multi-Flex Midgate, que expande la capacidad de carga del camión mientras mantiene el asiento para un pasajero en la fila trasera.
El portón trasero Multi-Flex en esta versión Silverado, además de la liberación eléctrica, permite una variedad de configuraciones diferentes para adaptarse a las diferentes necesidades de carga. Por ejemplo, la capacidad del cucharón se puede maximizar para proporcionar algo más de 2,7 metros de espacio de almacenamiento entre la cabina y el portón trasero cuando el Midgate está abierto.
Dentro de la camioneta
En el área de la cabina, la versión RST tiene un techo de vidrio fijo y, en el interior, el conductor encuentra una pantalla LCD de información y entretenimiento de 17 pulgadas combinada con una pantalla de instrumentos reconfigurable en diagonal de 11 pulgadas. También hay una pantalla de visualización frontal multicolor con un campo de visión de más de 14 pulgadas.
Entre las tecnologías, hay un nuevo arranque manos libres, en el que el vehículo se enciende automáticamente luego de que el conductor ingresa con un dispositivo habilitado. De esta forma, deja libres las manos del conductor para ponerse el cinturón de seguridad y salir a la carretera.
El sistema Super Cruise con capacidad de remolque también se encuentra en la versión RST de la Silverado eléctrica. La tecnología de asistencia al conductor utiliza una serie de sensores, radares y cámaras para conducir, frenar y acelerar automáticamente dentro del carril del automóvil en las carreteras admitidas existentes en los Estados Unidos y Canadá.
Silverado energía eléctrica
GM aún no tiene su propia red de estaciones de carga de automóviles eléctricos. De todos modos, cabe señalar que ambas versiones de la camioneta pueden admitir velocidades de carga de CC rápidas de hasta 350 kW, lo que agregaría un estimado de 100 millas por cada 10 minutos de carga.
La Silverado supera a la F-150 Lightning en lo que respecta a la potencia a bordo, generando 10,2 kW en 10 tomacorrientes para varios usos, como alimentar herramientas eléctricas u otros dispositivos. GM dice que incluso es posible alimentar toda una casa o cargar otro vehículo eléctrico usando el cable de carga accesorio disponible.
La camioneta eléctrica de Chevrolet se construirá en Factory Zero, la planta de vehículos eléctricos de GM en Norteamérica en Detroit, y también se citan planes para construir dos plantas de baterías más en los EE. UU. La compañía espera que la herencia de Silverado ayude a atraer tanto a los propietarios de camionetas como a los nuevos clientes a una realidad de cero emisiones.
[Via: Olhar Digital]
