Las bicicletas eléctricas modernas ofrecen la última tecnología, por lo que tiene sentido que las herramientas de su taller se actualicen con las mismas características. Con EasyPump, Bosch introduce una bomba eléctrica compacta en su gama. ¿Puede reemplazar una bomba de pista clásica y tiene suficiente potencia para adaptarse a un neumático sin cámara?
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Según Bosch, su compresor compacto EasyPump no solo es adecuado para llenar globos y pelotas, sino que también puede inflar de forma fiable neumáticos de coches y bicicletas hasta una presión de 10,3 bares. Disponible por 69,99 €, varios adaptadores se guardan inteligentemente en el asa especialmente diseñada. Eso incluye un adaptador de válvula Presta, una aguja de bola y un accesorio de globo: ¡todo lo que necesita para una fiesta posterior al viaje! Gracias a la conexión USB, EasyPump también se puede cargar sobre la marcha. El nivel de la batería se puede comprobar a través de la pantalla LCD, que también muestra la presión actual y objetivo, lo que proporciona una buena visión general. Se puede activar una luz de trabajo LED a través del teclado. EasyPump le permite establecer la presión objetivo deseada, momento en el que se apaga automáticamente. La EasyPump tiene un caudal de 10 l / min y, si bien esto puede parecer mucho, en realidad es muy lento. La EasyPump de Bosch tarda 2 minutos completos en inflar un neumático típico de 29 ″ a 1,8 bar. Incluso una bomba de suelo estándar es más rápida. Afortunadamente, el apagado automático lo libera para hacer otras cosas mientras alcanza la presión deseada. Ya puede adivinar la respuesta a la pregunta de si puede instalar un neumático sin cámara con EasyPump. El asiento de un neumático sin cámara requiere una entrada rápida de aire, lo que significa que la bomba Bosch inalámbrica está reservada para ajustar la presión o rellenar el aire una vez que el neumático está instalado. EasyPump le permite llenar alrededor de 8 neumáticos con una carga completa.
Casi todas las bicicletas ahora usan válvulas Presta y se incluye un adaptador adecuado con EasyPump. Desafortunadamente, es extremadamente incómodo y engorroso de usar, ya que el adaptador debe atornillarse a la válvula. Nunca logramos que se ajustara al 100% o se asentara perfectamente en la válvula, ¡lo cual es simplemente molesto! Para garantizar una buena conexión, tenía que atornillarse firmemente, pero hacerlo causó un problema completamente diferente: aplicar demasiada fuerza a la válvula hizo que la válvula se girara, rompiendo el sello de nuestra configuración sin cámara y provocando una fuga.
Desenroscar el adaptador tampoco siempre salió como debería en nuestra prueba. Si no tiene cuidado, terminará desenroscando el núcleo de la válvula. Nuestro consejo: sustituya el adaptador de válvula estándar por un adaptador de válvula universal de Silca por unos 35 €. Con eso cuidado, inflar neumáticos de bicicleta funciona mucho mejor. Todo queda bien ajustado, se puede poner y quitar en segundos y no perderá más aire. Por el contrario, inflar los neumáticos de nuestro Transporter fue relativamente sencillo. No se escapó aire cuando enroscábamos o desconectamos la conexión. Sin embargo, inflar un neumático de automóvil lleva mucho tiempo.
Tops
- visualización de presión precisa
- apagado automático cuando se alcanza la presión objetivo
- se puede cargar a través de USB
Fracasos
- inflación muy lenta
- no apto para montar neumáticos sin cámara
- El adaptador de válvula Presta no sella bien
Conclusión
El compacto EasyPump de Bosch incluye la última tecnología en un diseño compacto, pero es demasiado lento para instalar neumáticos sin cámara. ¿Para qué lo usas entonces? Para realizar pequeños ajustes y controlar la presión. A menos que tenga prisa, EasyPump realiza bien estas tareas con su sensor de presión preciso y su conveniente pantalla. Sin embargo, su utilidad es limitada. Si decide comprar uno de todos modos, le recomendamos cambiar el adaptador de válvula y planificar con tiempo suficiente para inflar sus neumáticos.
Ensayador: Nils
Duración: 1 mes
Precio: 69,99 €
Peso: 400 g
Más información: bosch-diy.com
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Palabras: Nils Mai Fotos: Jonas Müssig