Volvo entregará 475 autobuses híbridos a Quebec para 2014

Un grupo de operadores de transporte público de la provincia de Quebec firmó la compra de 475 autobuses híbridos de Nova Bus. Esta compra implica la entrega del autobús LFS HEV por parte de la filial de Volvo a los nueve miembros de la ATUQ a partir del próximo año. Volvo ha invertido una cantidad considerable de recursos en el desarrollo de tecnología híbrida eficaz para los operadores de transporte público de todo el mundo. Las ciudades de Quebec ofrecen oportunidades para probar el LFS HEV en entornos urbanos y condiciones climáticas desafiantes. Los vehículos como el LFS HEV no solo ayudan a los operadores de tránsito a reducir sus costos de combustible, sino que alientan a los operadores de todo el mundo a considerar los autobuses híbridos que ya han sido probados en la carretera.

El LFS HEV es el último autobús híbrido desarrollado por Nova Bus y Volvo. Este vehículo combina un motor Cummins ISB capaz de producir 208 kW con un sistema de accionamiento eléctrico de Allison. Un grupo de baterías de alta capacidad se encuentra en la parte superior del vehículo con un peso combinado de 900 libras. Nova Bus afirma que el LFS HEV reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono en un 30 % en comparación con los autobuses diésel. Estos ahorros se logran mediante el uso de energía totalmente eléctrica durante la aceleración a bajas velocidades y una combinación de motor y potencia del motor por debajo de las velocidades de autopista. Volvo y Nova Bus han desarrollado un sistema de conducción híbrido que funciona bien dentro de las limitaciones del transporte público.

La Association du transport urbain du Quebec (ATUQ) es una fuerza importante en el transporte público canadiense. Este grupo representa a los operadores de tránsito en las nueve ciudades más grandes de la provincia, incluidas la ciudad de Quebec, Montreal, Sherbrooke y Saguenay. ATUQ proporciona poco más del 90% de todo el transporte público en la provincia, lo que podría ser un mercado importante para los autobuses Volvo. Las agencias participantes ofrecieron 543 millones de viajes a los residentes de Quebec en 2011, lo que representa un gran impacto ambiental que podría compensarse con los híbridos.

Volvo ya entregó 1.600 autobuses híbridos a operadores de todo el mundo antes de la compra de ATUQ. La ATUQ incluyó una provisión para 1.200 autobuses adicionales en el futuro cercano dependiendo del desempeño de las 475 unidades iniciales. Este pedido representa la compra híbrida más grande para Volvo hasta el presente. Nova Bus actualmente ofrece un puñado de opciones híbridas más allá del LFS HEV que podrían atraer el interés con demostraciones exitosas en Quebec. El LFS Smart Bus combina un bastidor ligero y el sistema Nova eCooling de bajo consumo para reducir el consumo de combustible en un 18 %. El fabricante de autobuses también ofrece capacidades de conducción híbrida en el modelo LFS Arctic, que está diseñado para manejar rutas de tránsito de alto volumen.

Ciertamente, Volvo no está poniendo sus esperanzas únicamente en Quebec, como lo demuestran las recientes compras de híbridos en Luxemburgo y Australia. El fabricante de automóviles entregó su primer autobús híbrido Volvo 7700 a Sales-Lentz en Luxemburgo en noviembre de 2012 con cinco unidades adicionales programadas para entrega este verano. La Autoridad de Transporte Público de Australia Occidental recibió un autobús híbrido B5R de Volvo el mes pasado. Una progresión de entregas exitosas combinada con la integración en los sistemas de tránsito muestra que la tecnología híbrida está lista para movilizarse en todo el mundo.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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