Vehículo de movilidad personal Toyota i-Road promocionado en Ginebra

La visión de futuro de Toyota no se basa únicamente en vehículos híbridos y eléctricos que sustituyan a los coches familiares. El fabricante de automóviles también está preocupado por la movilidad urbana, especialmente porque los viajeros de la ciudad de Nueva York a Tokio se enfrentan a calles congestionadas. Un concepto de vehículo de movilidad personal (PMV) llamado i-carretera podría ser la solución de Toyota a la mala circulación por las megalópolis. Los visitantes del recién concluido Salón del Automóvil de Ginebra 2013 se maravillaron con el diminuto bastidor y el avanzado sistema de dirección del i-Road. El Toyota i-Road no está programado para la producción en el corto plazo, pero este concepto podría satisfacer las necesidades de los viajeros urbanos preocupados por la comodidad, la seguridad y el impacto ambiental.

El i-Road utiliza una versión totalmente eléctrica del sistema Synergy Drive de Toyota para producir cero emisiones y un ruido mínimo. Este PMV de tres ruedas cuenta con un paquete de baterías de iones de litio que proporciona energía a un par de motores eléctricos de 2 kW en el eje delantero. Toyota señala que el paquete de baterías se puede recargar por completo en tres horas utilizando un tomacorriente doméstico estándar. El i-Road podría alcanzar un rango por carga de 30 millas según las estimaciones de Toyota. Un conductor y un pasajero pueden caber dentro del i-Road gracias a una disposición de asientos en tándem. Toyota promocionó este concepto como una solución no solo para los atascos de tráfico, sino también para el estacionamiento, ya que cuatro i-Roads pueden caber en un lugar de estacionamiento estándar.

Otra innovación mostrada en el i-Road es el sistema Active Lean. Active Lean utiliza un sensor giroscópico, un activador de inclinación y engranajes especializados para facilitar giros suaves. Estos componentes funcionan con las ruedas delanteras izquierda y derecha para eliminar los problemas comunes de los vehículos de dos ruedas. Una computadora a bordo analiza la gravedad del giro del conductor, la velocidad del vehículo y las lecturas del sensor giroscópico para facilitar un giro seguro. Toyota promocionó un radio de giro de nueve pies, lo que permite suficiente maniobrabilidad para trabajar a través del tráfico y completar la mayoría de los giros. El sistema Active Lean también funciona cuando el conductor viaja en línea recta, compensando los baches y estabilizando a los pasajeros a pesar de las difíciles condiciones del camino.

Es posible que Toyota no tenga el i-Road en la vía rápida hacia la producción, pero el concepto se presentó con un claro mensaje de marketing. Este concepto de PMV no requiere habilidades ni licencias adicionales, ya que el sistema Active Lean reacciona como un vehículo de cuatro ruedas. Los conductores y pasajeros no necesitan preocuparse por los cascos gracias a la carrocería totalmente cubierta del vehículo. El i-Road también proporciona un control climático similar al de un automóvil, eliminando los vientos fuertes y las fuertes precipitaciones que enfrentan los ciclistas y propietarios de scooters. Toyota incluso señaló que los conductores no necesitarán emular a Fred Flintstone poniendo los pies en el suelo para estabilizar sus vehículos.

Un enfoque en la movilidad urbana ciertamente permitiría a Toyota aumentar la demanda no solo de PMV, sino también de vehículos híbridos y eléctricos utilizados en esquemas de automóviles compartidos. El viaje metropolitano ideal según Toyota comienza cuando un conductor utiliza el transporte público para llegar a un centro con PMV y alquiler de vehículos enchufables. Estos vehículos estarían disponibles a tarifas por hora o por día y estacionados en lugares aprobados en cualquier lugar de la ciudad. Este proceso se repite durante el viaje a casa y se puede replicar todos los días en las grandes ciudades del mundo. El i-Road podría estimular a los fabricantes de automóviles de la competencia a unirse a la refriega y apoyar una reinvención integral de la experiencia de desplazamiento.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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