Escrito por Pruebas de laboratorio
Los frenos de disco modernos son ahora ridículamente poderosos y ofrecen niveles increíbles de par de frenado con un solo dedo. Para exponer cualquier debilidad, tuvimos que llevarlos al límite, ¡lo cual es imposible de hacer de manera segura en el camino! Llevamos las pruebas al laboratorio de desarrollo interno de Hope Technology en Barnoldswick, donde analizamos cada freno utilizando un sofisticado dinamómetro controlado por computadora, midiendo cada parámetro con escrupulosa precisión.
Los sensores midieron las temperaturas de las pastillas, el disco y la pinza, mientras que el par de frenado se calculó a partir de los frenos calientes y chirriantes. Los prejuicios y prejuicios humanos se eliminaron de la ecuación y las debilidades se gritaron en voz alta. En el laboratorio, los frenos se probaron con pastillas OEM y sus rotores dedicados de 180 milímetros, con una presión de palanca constante de 50 newtons.
El protocolo
Después de un proceso de asentamiento de sesenta ciclos, la computadora simuló ciclos repetidos de frenado fuerte de 30 a 15 km / h (representativo de conducción normal), lo que nos permitió medir la potencia y el tiempo de desaceleración en uso normal. Luego, el aire se llenó de un hedor acre mientras lo llevábamos al máximo. Rojo brillante y escupiendo chispas, los frenos se desaceleraron con fuerza y repetidamente de 45 a 0 km / h; esta es una prueba brutal diseñada para provocar el ‘desvanecimiento’ (gas producido a partir de la resina de la almohadilla caliente, disminuyendo la fricción) y ver cómo la pinza maneja la acumulación de calor.
| Modelo de freno | Potencia media Nm | Tiempo de desaceleración 30-15 km / h (segundos) | Tiempo de desaceleración 45-0 kph (segundos) | 45-0% desvanecimiento |
|---|---|---|---|---|
| Esperanza Tech 3 E4 orgánico | 101,0 | 1.3 | 6.5 | 23% |
| Magura MT4 | 81,3 | 2.0 | 7,9 | 19% |
| Magura MT5 | 110,1 | 1.2 | 7,6 | 17% |
| Shimano Santo | 116,0 | 1.2 | 7.0 | 21% |
| Shimano Deore XT | 91,0 | 1,6 | 6.2 | 7% |
| Shimano XTR | 94,5 | 1,6 | 6.2 | 8% |
| SRAM Guía Ultimate | 76,8 | 2.0 | 8.1 | 19% |
| SRAM Guía RE | 112 | 1.3 | 7.1 | 32% |
Resultados de las pruebas de laboratorio
Cuando los rotores quemados y las almohadillas descoloridas llenaron el banco de pruebas, finalmente obtuvimos nuestros resultados. En el laboratorio, los intérpretes más destacados en lo que respecta a la potencia absoluta fueron el Shimano Saint, que con frecuencia entrega una potencia superior a 120 Nm, con tiempos de desaceleración impresionantes. No muy atrás estaban el resto de los grandes bateadores, los SRAM Guide RE y Magura MT5, que mostraron niveles brutales de potencia y desaceleración. Cuando se trataba de resistencia a la decoloración, el Magura MT5 tenía la ventaja, pero tanto el SRAM como el Magura fueron excepcionales en la prueba del ‘mundo real’ de 30-15 km / h. Las sorpresas del día fueron Shimano XT y XTR, que mostraron un rendimiento muy consistente para un freno de dos pistones, ¡casi sin desvanecimiento!
¿Debo comprar pastillas sinterizadas u orgánicas?
Es una pregunta que se hace a menudo al comprar pastillas de freno nuevas. Para darle la respuesta, sometemos el mismo freno Hope Tech 3 E4 a una prueba de laboratorio con pastillas sinterizadas y orgánicas (con un cambio de rotor en el medio). Las almohadillas orgánicas proporcionaron más potencia (101 Nm frente a 92 Nm) y una desaceleración más rápida (1,32 frente a 1,47 segundos) en la prueba de uso normal (30 a 15 km / h), pero las almohadillas sinterizadas fueron mucho más resistentes a la decoloración (0% frente a 21 %) en la prueba de calor de 45 a 0 km / h. Si le gusta un mordisco más rápido y una operación más silenciosa, las almohadillas orgánicas son las mejores. Sin embargo, para E-MTB más pesadas, sugerimos que las pastillas sinterizadas funcionen mejor durante más tiempo. Consejo profesional de E-MOUNTAINBIKE: para la configuración definitiva, pruebe una almohadilla orgánica en la parte delantera y una almohadilla sinterizada en la parte trasera para obtener lo mejor de ambos mundos.
Consejo profesional de E-MOUNTAINBIKE: Para la configuración definitiva, pruebe una almohadilla orgánica en la parte delantera y una almohadilla sinterizada en la parte trasera para obtener lo mejor de ambos mundos.
| Modelo de freno | Energía promedio [Nm] | Tiempo de desaceleración 30-15 km / h [Sec.] | Tiempo de desaceleración 45-0 km / h [Sec.] | 45-0% desvanecimiento |
|---|---|---|---|---|
| Esperanza Tech 3 E4 orgánico | 101,0 | 1.3 | 6.5 | 23% |
| Esperanza Tech 3 E4 sinterizado | 92,0 | 1,5 | 4,7 | – |
Prueba de senderos
“La potencia no es nada sin control”, y un neumático solo puede aplicar un par de frenado determinado antes de que se exceda el agarre y las cosas se pongan difíciles. El mejor freno es el que le permite poner la potencia ‘justamente suficiente’ para proporcionar la máxima desaceleración sin iniciar un derrape, y eso requiere modulación. Para ver qué freno podía ofrecer potencia sin problemas, nuestro equipo de prueba de seis personas montó cada freno durante al menos cuatro meses para separar lo bueno de lo bueno. Desde los senderos caseros en Escocia hasta los paseos en ascensor en los Alpes, ¡los llevamos al límite!
