trek Powerfly LT

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Desde su presentación en 2014, Trek Powerfly se ha revisado varias veces, pero nunca ha sufrido un cambio de imagen importante, ni siquiera en esta última actualización. Esto no es necesariamente algo malo, como revela nuestra primera revisión de la Trek Powerfly LT 2018.

El Powerfly se renovó para la nueva temporada. La tecnología sigue siendo la misma y las características de conducción solo cambian ligeramente.

El corazón de la integración de la batería: el nuevo tubo diagonal de Trek Powerfly 2018

Fue solo el año pasado que Trek otorgó a su Powerfly un cuadro completamente nuevo, una revisión que incluyó líneas de nueva forma y estética moderna. Para la nueva temporada, el concepto de cuadro sigue siendo básicamente el mismo, pero una nueva apariencia, con un tubo diagonal recientemente desarrollado y un soporte de motor revisado, hacen que sea otro cambio notable en las Powerfly Hardtail, Powerfly FS y Powerfly LT. La batería ahora está completamente integrada en el gran tubo diagonal. Un detalle interesante es que Trek optó por el Bosch PowerPack de confianza en lugar del recién lanzado Bosch PowerTube 500. Una cubierta adicional en la parte superior de la batería garantiza una integración aún mejor y facilita la extracción de la batería. Aparte del nuevo aspecto más pulido, el nuevo diseño permite un centro de gravedad más bajo que mejora las cualidades de manejo.
Optar por un Bosch PowerPack fue una elección inteligente, de esta manera, el Powerfly se puede alimentar con cualquiera de las baterías Bosh lanzadas anteriormente. Pensamiento inteligente. La batería se puede cargar tanto dentro como fuera de la bicicleta.

Perfectamente integrado: el Bosch PowerPack se ha integrado de manera agradable en el tubo diagonal.

En el interior, un soporte estándar mantiene la batería en su lugar.

La batería se puede cargar directamente en la bicicleta, a través de una pequeña abertura en el cuadro.

La tapa de la batería mejora la estética y facilita la extracción de la batería.

Nos gustan las líneas armoniosas del soporte del motor.

El Powerfly utiliza un clásico Bosch PowerPack, que está perfectamente integrado en el marco. La cubierta de plástico es una nueva incorporación.

El cuadro de Trek Powerfly 2018

Aparte del tubo diagonal rediseñado y el soporte del motor, nada realmente ha cambiado en el nuevo Trek Powerfly. La versión actualizada también cuenta con un Flip-Chip en el soporte del asiento que permite cambiar la geometría del cuadro, y un sistema Knock Block, que evita que el manillar y la horquilla golpeen y dañen el cuadro. El Trek Powerfly viene con 130 mm de recorrido y 150 mm en la versión LT; Ambas bicicletas comparten el mismo cuadro idéntico. Un amortiguador con más recorrido proporciona un recorrido adicional en la versión LT. Si no está seguro de qué versión elegir, le recomendamos encarecidamente la que tenga más recorrido, ya que la eficiencia solo juega un papel menor en las bicicletas eléctricas de montaña y el recorrido adicional garantiza un viaje más seguro y tolerante en pendientes y terrenos técnicos difíciles. .

El empinado desnivel hace que incluso las subidas más aterradoras se sientan sin esfuerzo.

Este Flip-Chip varía la geometría del Powerfly.

Todo parece un poco apretado cuando está parado, pero una vez que estás sentado en la bicicleta, el pandeo hace que las vainas caigan, creando más espacio.

Optimizado para bicicletas eléctricas: especificaciones de la Trek Powerfly LT 2018

Particularmente en las bicicletas eléctricas de montaña, los componentes están expuestos a una enorme cantidad de estrés y la durabilidad puede convertirse en un problema. Por esta razón, Trek ha equipado todos los modelos Powerfly con su juego de ruedas Bontrager-Powerline desarrollado específicamente para bicicletas eléctricas. Se supone que el juego de ruedas soporta mayores cantidades de estrés al tiempo que ofrece más estabilidad, gracias al mayor grosor de la pared; En el laboratorio, Bontrager-Powerline cumplió con los estándares de certificación Downhill. Trek ha equipado sus modelos de gama alta, el Powerfly FS9 y el Powerfly LT 9 con un grupo EX1 desarrollado por SRAM y los potentes frenos Guide RE. Todas las versiones comparten la misma batería de 500 Wh con una pantalla Purion-Display de Bosch y todas vienen con el modo E-MTB de serie.

Optimizado para bicicletas eléctricas: el FOX 36 fue diseñado para soportar mayores cantidades de estrés.

El grupo SRAM EX1 cambia tan suavemente como la seda y viene con una amplia gama de marchas. Sin embargo, es necesario acostumbrarse a los grandes pasos de marcha.

Trek desarrolló las ruedas Bontrager Powerline para soportar las cargas más altas típicas del ciclismo de montaña eléctrico.

¡Los tapones potentes son esenciales! Todos los modelos de gama alta vienen con un conjunto de frenos Guide RE potentes y fiables.

La geometría del Trek Powerfly 2018

Esta vez Trek no se molestó en cambiar la geometría del Powerfly. La versión LT es un poco más holgada que la Powerfly FS, pero eso se debe al recorrido más largo de la horquilla. En ambas versiones, la geometría se puede variar mediante un Flip-Chip.

Trek Powerfly FS

Tamaño	15,5 “	17,5 “	18,5 “	19,5 “	21,5 “
Ángulo de la cabeza	[L]66,9 ° [H]67,4 °	[L]66,9 ° [H]67,4 °	[L]66,9 ° [H]67,4 °	[L]66,9 ° [H]67,4 °	[L]66,9 ° [H]67,4 °
Ángulo del asiento	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °
Alcanzar	[L]405 milímetros [H]399 milímetros	[L]435 milímetros [H]442 milímetros	[L]453 milímetros [H]461 milímetros	[L]466 milímetros [H]473 milímetros	[L]490 milímetros [H]497 milímetros
Tubo de cabeza	100 mm	100 mm	105 mm	110 mm	125 mm
Tubo de sillín	368 milímetros	419 milímetros	445 milímetros	470 milímetros	521 milímetros
Gota BB	24 mm	24 mm	24 mm	24 mm	24 mm
Vainas	474 milímetros	474 milímetros	474 milímetros	474 milímetros	474 milímetros
Distancia entre ejes	[L]1177 milímetros [H]1176 milímetros	[L]1207 milímetros [H]1207 milímetros	[L]1228 milímetros [H] 1227 milímetros	[L]1243 milímetros [H] 1242 milímetros	[L]1273 milímetros [H]1272 milímetros
Apilar	[L]594 milímetros [H]589 milímetros	[L]593 milímetros [H]588 milímetros	[L]598 milímetros [H]592 milímetros	[L]602 milímetros [H]592 milímetros	[L]616 milímetros [H]609 milímetros

Trek Powerfly LT

Tamaño	15,5 “	17,5 “	18,5 “	19,5 “	21,5 “
Ángulo de la cabeza	[L]66,0 ° [H]66,5 °	[L]66,0 ° [H]66,5 °	[L]66,0 ° [H]66,5 °	[L]66,0 ° [H]66,5 °	[L]66,0 ° [H]66,5 °
Ángulo del asiento	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °	[L]71,5 ° [H]72,0 °
Alcanzar	[L]393 milímetros [H]399 milímetros	[L]423 milímetros [H]430 milímetros	[L]441 milímetros [H]449 milímetros	[L]454 milímetros [H]461 milímetros	[L]478 milímetros [H]485 milímetros
Tubo de cabeza	100 mm	100 mm	105 mm	110 mm	125 mm
Tubo de sillín	368 milímetros	419 milímetros	445 milímetros	470 milímetros	521 milímetros
Gota BB	16 mm	16 mm	16 mm	16 mm	16 mm
Vainas	[L]475 milímetros [H]474 milímetros	[L]475 milímetros [H]474 milímetros	[L]475 milímetros [H]474 milímetros	[L]475 milímetros [H]474 milímetros	[L]475 milímetros [H]474 milímetros
Distancia entre ejes	[L]1183 milímetros [H] 1182 milímetros	[L]1213 milímetros [H]1212 milímetros	[L]1233 milímetros [H]1233 milímetros	[L]1248 milímetros [H]1247 milímetros	[L]1278 milímetros [H]1277 milímetros
Apilar	[L]599 milímetros [H]584 milímetros	[L]599 milímetros [H]594 milímetros	[L]604 milímetros [H]598 milímetros	[L]608 milímetros [H]598 milímetros	[L]622 milímetros [H]616 milímetros

El Trek Powerfly LT 2018 en el camino

Como mencionamos anteriormente, Trek dejó intacta la geometría del Powerfly LT. Por eso, no es de extrañar que una vez que estamos en el sillín, todo todavía se siente muy familiar y cómodo. Un ciclista de 1,80 cm se sentirá muy centrado y cómodo en un cuadro de 19,5 ”. El tubo de dirección corto hace que la cabina sea muy baja, por eso colocamos inmediatamente todos los espaciadores debajo de la potencia, cambiando a una posición ligeramente más vertical y al mismo tiempo obteniendo más control en las secciones empinadas.

Como siempre, el Powerfly demuestra ser un gran escalador. Incluso las subidas más empinadas se resuelven fácilmente.

Subiendo la colina, el motor Bosch empuja con mucha potencia y una buena cantidad de ruido, la modulación del nuevo modo eMTB es buena. La transferencia de energía es directa y sin demora, lo que hace que el cambio frecuente entre modos sea redundante. Dicho esto, es recomendable cambiar a los modos Tour o Eco de vez en cuando, eso prolongará notablemente la vida útil de la batería. El modo eEMTB proporciona ráfagas rápidas de máxima potencia y, obviamente, agota la batería considerablemente.

Las vainas de 475 mm de largo hacen de la Powerfly LT una auténtica y fantástica artista de la escalada. Incluso en las pendientes más pronunciadas, la rueda delantera siempre parece estar pegada al suelo. La tecnología RE: aktiv- permite que la parte trasera reaccione a las irregularidades del suelo cuando se activa la amortiguación de la suspensión, generando mucha tracción.

La posición de conducción del Powerfly es cómoda y relajada. Sin embargo, en curvas cerradas, nos encontramos deslizándonos hacia adelante sobre la silla.

¡Al girar el morro cuesta abajo, el Powerfly es un viaje súper suave! La distribución del peso de la bicicleta es excelente y facilita mantener la misma cantidad de peso en ambas ruedas. No existe tal cosa como sobreviraje o subviraje en el Powerfly. El chasis transmite mucha sensibilidad y subraya el manejo seguro de la bicicleta. Sin embargo, la versión Performance más barata de los neumáticos Schwalbe Nobby Nic instalados en nuestra bicicleta de prueba no le hace justicia a la bicicleta, claramente carece de agarre y tracción. Trek ha confirmado que sus bicicletas de serie estarán equipadas con la mejor versión Evolution de los neumáticos.

¡La Powerfly LT es una maravilla en las bajadas! Solo los giros rápidos requieren un poco de esfuerzo físico.

En senderos estrechos y ventosos, la Powerfly necesita un poco de intervención física para poder tomar las curvas sin problemas. Aquellos que buscan un manejo más lúdico, deben considerar un tamaño de marco más pequeño. Todos los demás apreciarán cuánta seguridad logra inspirar la Powerfly LT, incluso en los terrenos más accidentados y desafiantes.

Nuestras conclusiones

Puede que la Trek Powerfly no sea el último hito en la historia de las E-Mountainbike, pero es una muy buena E-Mountainbike. Ha logrado convencernos de muchas maneras, con sus detalles bien pensados, su manejo seguro y su concepto de conducción ya probado. Definitivamente recomendamos la LT-Modell, una gran máquina de escalada como la FS, pero una bicicleta mucho mejor y más segura en los descensos.