Escrito por No se puede revisar un clásico moderno, por lo que no ha cambiado mucho en el Powerfly de Trek para la próxima temporada. Han conservado los dos modelos, el FS y el LT, que parecen casi idénticos a primera vista, excluyendo la variación en su recorrido. De hecho, son tan similares que es difícil decidir qué bicicleta comprar. Afortunadamente, no tendrá que rascarse la cabeza por mucho tiempo, ¡ya que tenemos la respuesta!
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Con solo actualizaciones menores desde el modelo actual de 2017, los modelos Trek Powerfly 2018 se acumulan y el cambio más significativo es la integración mejorada de la batería Bosch PowerPack en el tubo diagonal. Esto no solo es mucho más elegante visualmente, sino que también reduce el centro de gravedad de la bicicleta. Se ha conservado el resto del diseño del marco, pero eso no es malo; El modelo del año pasado cumplió cómodamente con nuestra aprobación.
Trek Powerfly 9 FS y Powerfly 9 LT en detalle
Ambos modelos de primera línea tienen actualizaciones bienvenidas en sus especificaciones, ya que adoptan las ruedas Bontrager Powerline Comp 40, que se han desarrollado específicamente para E-MTB. Las llantas tienen fama de ser significativamente más fuertes, mientras que la transmisión EX1 y los frenos Guide RE de SRAM son una opción igualmente bien curada, al igual que la pantalla Bosch Purion. Los compradores de nivel de entrada estarán encantados de saber que, a partir de ahora, Trek ha estandarizado la elección de una batería de 500 Wh en toda la línea.
Trek Powerfly 9 LT
150 mm / 150 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX 36 FLOAT
Amortiguador central RockShox Deluxe RT3
Motor / Batería Bosch Performance CX / 500 Wh
Frenos Guía SRAM RE
Cambio SRAM EX1
Tija de sillín Línea de caída de Bontrager
Manillar Línea Bontrager
Resolver Bontrager de aleación de 750 mm
Neumáticos Actuación de Schwalbe Nobby Nic
Ruedas Bontrager Powerline Comp 40
Precio 5.999 €
Trek Powerfly 9 FS
130 mm / 130 mm
Amortiguador central Rendimiento FOX 34 FLOAT
Amortiguador central RockShox Deluxe RT3
Motor / Batería Bosch Performance CX / 500 Wh
Frenos Guía SRAM RE
Cambio SRAM EX1
Tija de sillín Línea de caída de Bontrager
Manillar Línea Bontrager
Resolver Bontrager de aleación de 750 mm
Neumáticos Actuación de Schwalbe Nobby Nic
Ruedas Bontrager Powerline Comp 40
Precio 5.999 €
El Powerfly 9 LT y el Powerfly 9 FS tienen el mismo cuadro y exactamente las mismas especificaciones, excluyendo una parte clave: la suspensión. El amortiguador trasero del LT tiene una carrera más larga, provocando 150 mm de recorrido desde la parte trasera, mientras que el FS se las arregla con 130 mm. Por lo tanto, Trek ha elegido un FOX 34 FLOAT con 130 mm de suspensión en la parte delantera en el FS, mientras que el LT toma el FOX 36 FLOAT de mayor recorrido con 150 mm. Es bueno ver que más viajes no equivalen a más centavos, ya que ambas bicicletas se venden al por menor por € 5.999.
Ambos tienen exactamente la misma especificación – excluyendo una pieza clave: la suspensión.
Con ajuste de geometría sobre la marcha, ambos marcos están construidos con el chip flip Mino Link que ajusta el ángulo de la cabeza y el ángulo del asiento en medio grado. La horquilla más larga de la Powerfly LT le da un ángulo de la cabeza 1 ° más floja que la FS. La altura del eje de pedalier no ponderado es 8 mm más alta, pero una vez que el hundimiento está al 30%, solo quedan 2 mm de aumento de altura. Sobre el papel, hay poca diferencia entre las bicicletas; el alcance del LT es un poco más corto y su pila es un poco más alta. Estas diferencias nominales conducen a una posición notablemente más erguida y cómoda que en el FS. Afortunadamente, los 220 g adicionales no se sienten en el camino.
Trek Powerfly 9 FS y Powerfly 9 LT en el camino
Antes de abordar la cuestión candente de qué Powerfly para qué ciclista, nos dirigimos a probar ambas motos de forma exhaustiva. Ambos están construidos alrededor del potente motor Bosch CX, que complementa las largas vainas de 475 mm para convertir a ambos Powerfly en escaladores estelares. El ángulo de la cabeza más pronunciado en el FS ejerce un poco más de presión sobre la rueda delantera, pero el LT aún puede mantener cómodamente el lado de goma hacia abajo en todo momento. Cuando el gradiente realmente aumenta, el FS eclipsa marginalmente al LT, pero es solo una victoria insignificante. La posición de conducción del FS es un poco más estirada, lo que insinúa un aspecto más orientado al rendimiento. Los dos Powerfly tienen ambos extremos frontales muy bajos, por lo que fácilmente podría colocar algunos espaciadores debajo del vástago si prefiere un viaje más relajado. Incluso con más suspensión en la que revolcarse, la LT no se ve obstaculizada en las subidas y muestra una gran eficiencia a pesar de ser una bicicleta de mayor recorrido.
Pero probar estas bicicletas en caminos de grava para incendios es una subestimación seria de sus capacidades, por lo que soltamos la correa en los senderos. Con ambas bicicletas sintonizadas en la posición baja, avanzamos por el sendero, tallando bermas redondas para empezar antes de llegar a una sección más natural llena de rocas y raíces. Los Powerflys mostraron extremos traseros realmente receptivos que logran una gran tracción, una absorción sensible de los golpes y una previsibilidad satisfactoria. Hubo una definición excelente durante la conducción y no faltaron los comentarios del suelo; Trek claramente ha estado trabajando duro.
El Powerfly 9 LT permite rasgar en esquinas fluidas con bermas, dejando que su ángulo de cabeza de 66 ° holgado, marco largo y vainas largas brinden una clase magistral de suavidad. La Trek Powerfly 9 FS es igual de compuesta en el camino, pero es un poco más nerviosa en la parte delantera y realmente no mostró ningún beneficio notable en terrenos estrechos, incluso como una bicicleta de recorrido más corto. El recorrido mínimamente más corto es menos perceptible en la parte trasera que en la delantera.
Cuanto más retorcido es el terreno, más evidentes son las diferencias entre las dos motos. La LT es una bicicleta que necesita una mano firme y apaciguará a los ciclistas experimentados, ya que su horquilla FOX 36 brinda una dirección excelente y receptiva y la capacidad de eliminar golpes de cualquier tamaño. Los ciclistas más cautelosos con tendencia a frenar más disfrutarán de la suspensión adicional: el LT es definitivamente el modelo más indulgente de los dos, y su suavidad y previsibilidad le otorgan características reales que le dan confianza. Es difícil criticar a cualquiera de las dos bicicletas, ya que ambas son modelos desgarradores, pero nuestro equipo de pruebas fue unánime: la LT está un paso por encima de la FS.
Ambas motos suben brillantemente, ¡pero el LT se lleva la corona en los descensos!
Trek Powerfly 9 FS vs.Powerfly 9 LT: la decisión
Posiblemente una versión elevada de lo que ya es una gran E-MTB, la nueva Trek Powerfly satisfará a cualquier comprador, sea cual sea el modelo que elija. A diferencia de los problemas de compra normales, creemos que hay una forma diferente de abordar este punto muerto, y no depende de dónde o cómo viajará. Mire las bicicletas de manera más universal: la Powerfly 9 LT sube tan bien como la FS de recorrido más corto, pero está en condiciones de ofrecer notablemente más comodidad y suavidad en los descensos. Para los principiantes, es una bicicleta indulgente para crecer, mientras que para los profesionales es una plataforma altamente competente que busca emociones. A nuestros ojos, nadie se equivocaría con el LT.
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Palabras: Moritz Dittmar Fotos: Valentin Rühl
