Thömus Lightrider E2 Pro en revisión: un viaje elegante con especificaciones personalizables

¡Sin medias tintas! Con el Lightrider E2 Pro, Thömus ingresa a la carrera con la mayor capacidad de batería: la friolera de 726 Wh. ¿Esto lo hace adecuado solo para viajes largos? ¿Es una batería tan grande demasiado pesada y voluminosa o puede la elegante bicicleta de carbono convencer también en el camino?

Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: El mejor eMTB de 2021: revisión de 25 modelos

Con el Thömus Lightrider E2 Pro, la marca premium suiza confía en una plataforma de marco modular. Dependiendo de la configuración elegida, el recorrido de la suspensión, el carácter y el área de aplicación de la bicicleta cambian. En su corazón se encuentra un motor Shimano EP8 que obtiene su potencia de una enorme batería Darfon de 726 Wh. Thömus se opuso a la batería Shimano estándar no solo por consideraciones de capacidad, sino porque la batería Darfon más ancha y, como resultado, relativamente corta, baja el centro de gravedad. En términos puramente visuales, el concepto requiere un tubo diagonal masivo que contrasta con las líneas orgánicas del cuadro de carbono. Sin embargo, la integración del sistema de propulsión es sobresaliente. Un vástago especial encamina todos los cables directamente al marco y evita que traqueteen. Mientras que otros fabricantes simplemente cubren los puertos de cable no utilizados, Thömus se ha deshecho de ellos por completo. ¡Muy elegante!

Una especificación personalizada para una bicicleta especial: la especificación del Thömus Lightrider E2 Pro

Cuando se trata de especificaciones, Thömus te da rienda suelta. Con su configurador en línea, puede mezclar y combinar componentes y personalizar las especificaciones, el acabado y el recorrido de la suspensión hasta el más mínimo detalle. Desafortunadamente, la elección es bastante limitada en lo que respecta a la suspensión y no siempre es coherente con el concepto general de la bicicleta. Afortunadamente, el equipo de ventas se complace en discutir más opciones de especificaciones directamente con el cliente. Para esta prueba, Thömus construyó nuestra bicicleta de prueba de 9.550 € como una todoterreno con 160 mm de recorrido delantero y trasero. Nos hubiera encantado cambiar el amortiguador FIT4 de la horquilla FOX 36 por la versión superior GRIP2, pero queríamos darte una impresión realista de las posibilidades en el configurador. La parte trasera está controlada por un amortiguador FOX DPX2. Un grupo Shimano XT con una transmisión de 12 velocidades y frenos de cuatro pistones (rotores de 200 mm delanteros y traseros) brindan un rendimiento de cambio y desaceleración confiables y asegura una cabina ordenada y una excelente ergonomía. No es tan emocionante la tija telescópica KS LEV-CI, que tiene solo 150 mm de recorrido y una altura de pila muy grande. ¡El gotero también dejó de funcionar durante nuestra prueba! Recomendamos un modelo con recorrido ajustable, como la tija telescópica ajustable E * thirteen Vario que permite obtener la máxima extensión incluso con un tubo de sillín largo. El Lightrider E2 Pro de 22,6 kg rueda sobre un juego de ruedas de aleación DT Swiss de 29 ”de alta calidad combinado con neumáticos Schwalbe Eddy Current de 2,6” a prueba de bombas.

El Thömus Lightrider E2 Pro está disponible en cuatro tamaños y tiene una geometría moderna y deportiva. Los números son armoniosos excepto por el tubo del sillín, que en tamaño L (480 mm) y XL (500 mm) es simplemente demasiado largo. A 74,7 °, el ángulo del asiento es relativamente flojo y, debido a la pronunciada torcedura del tubo del asiento, se afloja aún más a medida que extiende el gotero. Mientras que los ciclistas cortos están bien integrados con la bicicleta en senderos planos y subidas, los ciclistas altos con piernas largas terminarán muy atrás sobre la rueda trasera. No menos importante debido al vástago largo (60 mm), la posición de conducción en el Thömus es baja y estirada, pero aún lo suficientemente cómoda como para aprovechar al máximo la gran capacidad de la batería y el largo alcance.

El configurador de Thömus todavía necesita algunas mejoras. Sin embargo, si sabe exactamente qué componentes desea, puede ponerse en contacto con Thömus directamente y discutir su construcción personalizada con un miembro del personal.

Ágil a pesar de la enorme batería: el Thömus Lightrider E2 Pro fue una de las grandes sorpresas de nuestra prueba.

Al igual que el Trek Rail, en las subidas empinadas, los ciclistas altos con piernas largas se colocan muy atrás sobre la rueda trasera, mientras que los ciclistas pequeños están muy bien integrados con la bicicleta. Sin embargo, independientemente de su tamaño, siempre tendrá que pesar activamente la rueda delantera para mantenerla alineada, aunque la potencia larga realmente ayuda. Haga esto y el eMTB liviano se abre camino por senderos fluidos sin pestañear. En condiciones resbaladizas, la corriente de Foucault en la parte trasera se siente en su elemento y genera más tracción que cualquier otro neumático en esta prueba. ¿Girando fuera de control? ¡No! Al sortear grandes escalones, bordes y obstáculos, debe cronometrar los golpes de pedal con cuidado para evitar que las largas bielas de 170 mm se bloqueen en los obstáculos.

Consejos de ajuste: elija un vástago más corto del configurador | el poste cuentagotas con una altura de pila más corta y recorrido ajustable, y los ciclistas con piernas largas deben empujar el sillín completamente hacia adelante

Cuesta abajo, el Lightrider E2 Pro es una verdadera sorpresa, especialmente en senderos fluidos. A pesar de la gran batería, la parte delantera es sorprendentemente fácil de levantar en el aire. Casi ninguna otra bicicleta con una autonomía comparable es tan divertida de conducir. La geometría asegura una distribución equilibrada del peso y una posición de conducción central, especialmente en senderos planos. El Thömus es fácil de controlar, increíblemente preciso en curvas abiertas y bermas y siempre genera mucha tracción, sobre todo debido a los neumáticos con agarre. Sin embargo, en senderos empinados y técnicos, abandona rápidamente su zona de confort y solo es promedio en comparación con el resto del campo de prueba. En descensos muy empinados, la libertad de movimiento restringida realmente mata tu flujo y la horquilla se abruma fácilmente en los golpes grandes y el vástago largo intenta tirarte por encima de los manillares: ¡todo esto en conjunto realmente te desanima a conducir rápido!

Conclusión

El Thömus Lightrider E2 Pro está diseñado con los más altos estándares y se adapta a cualquier terreno: ¡un buen todoterreno! Ninguna otra bicicleta probada combina una capacidad de batería tan grande con un manejo tan ágil. Sin embargo, en descensos empinados y desafiantes, la geometría y la suspensión del Thömus llegan a sus límites. Aunque el configurador ofrece numerosas opciones de individualización, la selección todavía presenta grandes deficiencias. Dicho esto, Thömus se complace en discutir más opciones de personalización directamente con el cliente.

Puede encontrar más información en thoemus.ch