Tecnología de batería: la nueva batería de doble carbono puede resolver un par de problemas de vehículos eléctricos

Batería de coche eléctrico PJP

Algunos de los problemas más molestos asociados con los vehículos eléctricos tienen que ver con la autonomía de la batería, el tiempo de carga y las limitaciones del ciclo de vida debido al uso no estándar. Sin embargo, al menos dos de estas objeciones pueden resolverse, si Power Japan Plus (PJP), de propiedad y operación japonesa, tiene algo que decir al respecto.

Según la compañía, PJP perfeccionó recientemente una nueva tecnología de batería denominada sistema de doble carbono. El paquete integra componentes de ánodo y cátodo de carbono menos costosos, al tiempo que permite velocidades de carga hasta 20 veces más rápidas que las baterías de iones de litio tradicionales.

Junto con tasas de ciclo más altas, la nueva tecnología tampoco experimenta cambios térmicos durante la descarga. Esta ventaja ofrece principalmente la eliminación completa de los sistemas de enfriamiento externos que generalmente se consideran parte integral de los paquetes de energía de batería EV actuales.

Aunque la nueva tecnología de carbono dual ofrece densidades eléctricas similares en comparación con los componentes de iones de litio de la competencia y, por lo tanto, no ofrece ningún valor de rango extendido, el sistema ofrece una carga más rápida, junto con una vida útil mejorada.

Por ejemplo, el típico Nissan Leaf actualmente proyecta un ciclo de carga de vacío a lleno de 4 horas, mientras que el nuevo sistema de doble carbono solo requerirá 12 minutos. Al mismo tiempo, la tecnología de PJP acepta la descarga completa ‘0/0’ a diferencia de las baterías típicas, que utilizan ‘gobernadores’ eléctricos que evitan la descarga completa que, en el caso, reduce el ciclo de vida de la batería.

El futuro del nuevo sistema parece brillante, aunque el fabricante sugiere que tiene la intención de vender las unidades en solo dos mercados directos; los segmentos de comunicaciones por satélite y dispositivos médicos. Sin embargo, la tecnología ya cumple con las generaciones actuales de paquetes de celdas 18650, por lo que una vez que el sistema esté disponible, los fabricantes de vehículos podrán acceder y aplicar la tecnología para futuros vehículos eléctricos.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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