Shimano lanza su nueva transmisión DEORE 12s: ¡más alcance para todos!

“Doce para todos” es el nuevo lema de Shimano. Para su nuevo grupo asequible, Shimano confía en la misma tecnología de sus grupos de gama alta. Junto al nuevo tren motriz, el coloso de componentes japoneses también introdujo un nuevo freno. Siga leyendo para encontrar toda la información.

Hace dos años, Shimano presentó el actual grupo XTR de gama alta, que incluía su primera transmisión 1 × 12. El año pasado, siguieron los grupos XT y SLX, con una transmisión de 1 × 12 y palancas de freno y pinzas nuevas. Ahora, incluso los ciclistas más preocupados por el precio podrán disfrutar de las últimas tecnologías de los grupos y frenos de gama alta de Shimano a un precio menor.

La transmisión Shimano DEORE 1 × 12

Para la nueva generación DEORE, Shimano ha revisado cada parte del tren motriz, optimizándolo para configuraciones de 1 × 12. Por eso, los juegos de bielas DEORE de 170 mm y 175 mm solo están disponibles con un único plato delantero, opcionalmente con 30 o 32 dientes y con tecnología DYNAMIC CHAIN ​​ENGAGEMENT + para evitar que la cadena se caiga del plato.


Desafortunadamente, si ahora está pensando en usar el nuevo casete DEORE en su rueda libre estándar, tenemos malas noticias: no puede. Porque, como todas las demás transmisiones Shimano 12 s, el nuevo cassette de acero inoxidable 10-51 DEORE requiere un buje libre MICRO SPLINE especial. A cambio, el nuevo Deore cuenta con la tecnología HYPERGLIDE + de Shimano, que, al igual que con los grupos de gama alta, garantiza un rendimiento de cambio muy suave incluso bajo carga.
Para soportar tanto rango de marchas, Shimano también tuvo que revisar el desviador trasero, que es muy similar al modelo SLX y comparte el mismo embrague SHADOW RD + que mantiene la cadena bajo tensión. Al igual que el modelo SLX, la palanca de cambios DEORE es técnicamente más simple en comparación con los modelos XTR y XT y, por lo tanto, ofrece menos funciones. Por ejemplo, la palanca de cambios DEORE renuncia al sistema MULTI-RELEASE, que le permite dos cambios hacia abajo dos marchas a la vez.

Frenos Shimano DEORE

Al estilo de Shimano, el nuevo grupo también incluye un freno, con una opción de pinzas de dos o cuatro pistones. La palanca de freno también se basa en una segunda barra de refuerzo, que está diseñada para mejorar la rigidez y proporcionar una sensación de frenado más directa. Sin embargo, la pinza de cuatro pistones de la versión de trail y enduro no recibió todas las actualizaciones más recientes y aún depende de la pinza más antigua.


Precio, peso y disponibilidad

Algunos de los componentes del grupo DEORE ya están disponibles. Según Shimano, el grupo completo estará disponible en las tiendas a partir de junio. Si bien aún no hemos podido proporcionar toda la información sobre el peso, basándonos en experiencias anteriores podemos predecir que el nuevo DEORE será un poco más pesado que el grupo SLX actual. En cuanto al precio, el nuevo DEORE es una opción muy atractiva. El casete se vende a unos 85 €, el desviador trasero a unos 60 €, las bielas un poco menos de 100 € y el freno de cuatro pistones un poco más de 100 €. A 35 €, la palanca de cambios es solo 10 € más barata que su XT contraparte, lo que significa que debe actualizarlo de inmediato. Dirígete a nuestra prueba de grupo SLX y XT para descubrir por qué la actualización tiene sentido.

Más información en bike.shimano.com


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Palabras: Felix Stix Fotos: Shimano

Author: poweb

Diseñador web, siempre he querido poner mi granito de arena para la conservación del planeta. Lo intento con esta web y algunas otras.

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