Shimano EP8 en comparación | Revista E-MOUNTAINBIKE

El nuevo Shimano EP8 es el motor más joven de nuestra prueba de grupo. ¿Eso lo convierte automáticamente en el motor de bicicleta eléctrica más actualizado y, a su vez, el mejor del mercado? ¿Puede la nueva generación de motores de Shimano volver a ponerse a la altura de la competencia?

¡Shimano está de vuelta! Mientras que el antiguo STEPS E8000 tuvo que admitir su derrota, el nuevo EP8 juega justo en la parte delantera del paquete (haga clic aquí para obtener toda la información sobre el nuevo motor Shimano EP8). Con un par de 85 Nm, el nuevo motor Shimano ofrece la misma potencia que el Bosch Performance Line CX (con la reciente actualización de software). No obstante, el carácter del EP8 es fundamentalmente diferente. Incluso si el motor entrega niveles similares de torque, el EP8 requiere más información por parte del ciclista para hacer uso de toda su potencia. Eso lo hará particularmente atractivo para los ciclistas deportivos que no quieren ser empujados cuesta arriba como lo hacen los motores Yamaha o TQ. En lugar de una potencia brutal, el nuevo EP8 brilla con el control completo que ofrece en los tres modos de asistencia. Si bien el modo Boost en el STEPS E8000 era demasiado rebelde para las subidas técnicas, el EP8 se puede controlar intuitivamente incluso en el nivel de soporte máximo. La puesta en marcha, incluso con el motor en su modo más directo, es mucho más fácil de controlar que la Yamaha, sin sentirse lento. En el límite de asistencia de 25 km / h, el EP8 se maneja con mucha más suavidad que su predecesor, pero no puede seguir el ritmo de la transición perfecta del Specialized SL1.1. Entre otras cosas, eso se debe al chasquido metálico que emana del motor cuando se activa la (des) asistencia.

Al igual que el STEPS E8000, las características del motor del EP8 se pueden ajustar a través de la aplicación E-TUBE Project actualizada. Sin embargo, el EP8 ofrece muchas más opciones y una gama de funciones similar a los motores Specialized. El EP8 le permite configurar dos perfiles de motor individuales entre los que puede cambiar mientras conduce. Los tres modos de asistencia, Eco, Trail y Boost, le permiten ajustar, dentro de límites razonables, cómo se comporta el motor al arrancar, cuánto soporte del motor se proporciona y la salida de par máxima. Además, el límite de asistencia se puede reducir a 15 km / h. Eso podría tener sentido para la eMTB de un niño o para controlar su entrenamiento.

Shimano les da a los fabricantes de bicicletas la libertad de elegir. Hay muchos componentes modulares disponibles para el motor EP8, incluidas pantallas, controles remotos y baterías internas y externas de 504 o 630 Wh. Los fabricantes tendrán aún más flexibilidad con respecto a las baterías, ya que Shimano aprueba el uso de baterías certificadas de terceros e incluso se hará cargo del servicio de estas. Eso les da a los fabricantes mucha más libertad para el diseño de bicicletas, ya que las dimensiones y las opciones de integración de la batería suelen jugar un papel decisivo. Las bicicletas Shimano podrán hacer uso de todo, desde pequeñas baterías de 375 Wh, hasta conceptos modulares con una batería externa adicional, hasta baterías integradas con capacidades superiores a 700 Wh. El nuevo control remoto compacto está integrado en la cabina tan claramente como la pantalla a color, que ahora ofrece conectividad completa para teléfonos inteligentes. Como es típico de Shimano, puede combinar diferentes pantallas y unidades remotas libremente (en parte con el uso de adaptadores). Ahora puede usar su teléfono inteligente con la aplicación E-TUBE Ride para navegar y como pantalla de bicicleta. Sin embargo, debe invertir en un soporte para teléfono por separado. Nos gustaría ver un soporte integrado, similar al SmartphoneHub de Bosch, ofrecido en el ecosistema de Shimano para permitir que la aplicación E-Tube Ride se controle con el control remoto del motor. Gracias a cables más delgados, varias opciones de sensores y mucha libertad con respecto a las baterías, el EP8 ofrece a los fabricantes muchas opciones de integración. Además, la configuración ajustable del motor permitirá a los fabricantes ajustar sus características para adaptarse al concepto de cada bicicleta para la que se utiliza. Eso significa que el nuevo EP8 no solo será adecuado para construcciones todoterreno, sino que también hará posible nuevos eMTB ligeros y emocionantes.

Nuestro veredicto

¡Shimano está de vuelta! El nuevo motor Shimano EP8 no tiene problemas para seguir el ritmo de la competencia y conserva su carácter deportivo. Las excelentes opciones de integración y personalización facilitan a los fabricantes de bicicletas la implementación de sus propios conceptos. En términos de conectividad y ajuste del motor, casi todas las demás marcas, excepto Specialized, deberían tomar a Shimano como ejemplo. Los únicos problemas son el fuerte ruido del motor y, actualmente, el plazo de entrega incierto.

Para obtener más información, visite shimano-steps.com

Todos los motores en esta comparación: Brose Drive S Mag | Bosch Performance Line CX | FAZUA Firmware de Evation 2.0 | Yamaha PW-X2 | Shimano STEPS E8000 | TQ HPR 120S | Especializado SL 1.1

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Palabras: Felix Stix Fotos: Robin Schmitt