Scarlet Motors y Metropolia, Un poco de historia

Las barreras de entrada para las nuevas empresas automotrices son increíblemente altas en el mercado actual. Empresas bien financiadas como Tesla Motors y Fisker se enfrentan a enormes costes de I+D, producción y marketing. La competencia de los fabricantes de automóviles tradicionales como Chevy y Nissan puede desalentar a los aspirantes a fabricantes de automóviles antes de que hayan desarrollado sus prototipos. El exejecutivo de Nokia, Julien Fourgeaud, creó Scarlet Motors a principios de este año para llevar al mercado un automóvil deportivo eléctrico desde la sede de la compañía en Helsinki. Este advenedizo automotriz quiere que los clientes contribuyan a los rediseños continuos de futuros modelos participando a través del sitio web de la compañía. Scarlet Motors tiene un sitio web de repuesto y algo de entusiasmo en este momento, pero no tenía un automóvil exclusivo hasta que se asoció con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Metropolia.

Un equipo de 25 estudiantes de ingeniería y un par de profesores diseñaron Metropolia Electric RaceAbout (E-RA) en 2011. Este prototipo utiliza una batería de titanato de litio de 25,6 kWh y cuatro motores capaces de producir 330 kW. La E-RA presenta un marco liviano hecho de fibra de carbono que permite un mejor manejo y menor resistencia. Las pruebas realizadas durante los duros inviernos de Finlandia muestran que el sistema de propulsión funciona en climas fríos sin sacrificar el ahorro de combustible.

Las estimaciones de rendimiento de la versión actual de la E-RA muestran el potencial del vehículo en el mercado de vehículos de pasajeros. El equipo de diseño afirma que el E-RA usa el equivalente a un galón de gasolina por cada 120 millas recorridas. El E-RA viaja aproximadamente 124 millas por carga con una recarga completa que solo requiere unos 10 minutos. Metropolia señala que el E-RA pesa alrededor de 3,700 libras en gran parte debido a los motores y el paquete de baterías, que podrían emparejarse cuando se comercialicen.

Sin duda, Scarlet Motors quedó impresionado por el desempeño de Metropolia en las competencias EV durante el año pasado. El E-RA ganó el Battery Electric Rally 2011 en Berlín y quedó noveno en el e-miglia Rally 2011 debido a una penalización de tiempo. Este corredor totalmente eléctrico logró alcanzar 161 millas por hora y alcanzó una velocidad promedio de 156 MPH durante dos pruebas en Nürburgring. Metropolia también logró el récord de vehículo eléctrico más rápido sobre hielo con una velocidad máxima de 156 MPH en el lago Ukonjärv de Finlandia. Este modelo de alta velocidad no solo se ocupa de los negocios en la pista, sino que también sería legal para la conducción diaria en los países europeos.

Los elogios y logros de la E-RA podrían plantear la cuestión de si Scarlet es necesaria para la producción en masa. Scarlet y Metropolia están dando los primeros pasos para convertir el sistema de accionamiento para el mercado manteniendo un precio razonable. Scarlet parece más capaz de manejar las ventas y el marketing de la E-RA que una universidad, aunque la empresa de Fourgeaud es relativamente nueva. Metropolia ha gastado recursos considerables en el desarrollo del E-RA, pero es posible que no se sienta cómodo convirtiendo el vehículo en una empresa separada. Scarlet Motors podría haber ganado el premio gordo al alinearse con Metropolia dadas las etapas avanzadas de I + D en el E-RA.

Author: Cris

Apasionada del mundo de la ecología, escribo noticias en este blog para intentar mejorar el medio ambiente. Pasión por las plantas y la jardinería.

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