Los representantes de SAIC Motor presentaron un vehículo eléctrico de producción llamado Roewe E50 en el Auto Show de Beijing de este año. Este diminuto EV ha sido probado en la Ciudad de Demostración Internacional ubicada en Shanghái como parte de una flota de 200 unidades. SAIC ha dado el siguiente paso con el Roewe E50 al anunciar un lanzamiento más amplio para los clientes chinos a finales de este año. El Roewe E50 pasó tres años en investigación y desarrollo, pero los conductores serán recompensados por su paciencia. SAIC estableció un precio minorista de 200 000 yuanes ($ 32 000) para este modelo enchufable, con precios más altos posibles con características opcionales.
El Roewe E50 está construido alrededor de un motor eléctrico de 47 kW y un paquete de baterías de 15 kWh de A123 Systems. Estos componentes se han diseñado específicamente para un modelo enchufable en lugar de levantarse de un vehículo híbrido. SAIC ha trabajado con Evonik para diseñar un bastidor de vehículo y componentes que reduzcan significativamente el peso en vacío. Evonik utilizó láminas de PLEXIGLAS como base para las lunetas traseras, las ventanillas laterales y las cubiertas de las luces. La firma también autorizó procesos patentados como ROHACEL y VESTAMID para crear una capucha que fuera liviana pero relativamente plana. SAIC señala que esta campana innovadora es aproximadamente un 70 % más liviana que una campana de acero comparable.
SAIC se ha mostrado optimista sobre las estimaciones de rendimiento del Roewe E50 desde el Salón del Automóvil de Beijing. Este modelo de dos puertas puede viajar hasta 112 millas por carga, lo que satisface fácilmente las necesidades de los viajeros chinos. El Roewe E50 tiene una velocidad máxima de 75 millas por hora y podría comercializarse fácilmente como un automóvil urbano fuera de China. Los conductores podrán acceder a la carga estándar con un sistema de 220 voltios que requiere ocho horas de recarga. SAIC también ofrecerá una función opcional de carga rápida que eleva la capacidad de la batería hasta el 80 % en aproximadamente 30 minutos.
La marca Roewe es una línea de lujo para SAIC, lo que genera resultados mixtos para el fabricante de automóviles en el mercado chino. SAIC anunció que alrededor de 1000 unidades del Roewe E50 se venderán para el otoño de 2013. La empresa ha experimentado frustraciones al intentar adquirir Land Rover, lidiar con problemas financieros en el socio A123 Systems y expandirse más allá de un puñado de sedanes de lujo. SAIC no debe abandonar modelos como el Roewe 350, 550 y 750, que podrían actuar como caballos de Troya en el mercado chino. El fabricante de automóviles creó el Roewe E50 sin hacer referencia a estos sedán de cuatro puertas, pero debería considerar el enfoque del caballo de Troya utilizado por Volkswagen, Honda y Ford.
El mercado de vehículos totalmente eléctricos en China sigue siendo un poco turbio para los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros. Los consumidores chinos ricos y de clase media podrían estar interesados en los vehículos eléctricos si provienen de marcas que funcionan como símbolos de estatus. El gobierno chino realiza inversiones en infraestructura de carga y desarrollo de vehículos eléctricos, pero gasta recursos considerables en fuentes extranjeras de petróleo y gas natural. Una desaceleración en la economía china ha empañado el entusiasmo inicial por los vehículos eléctricos y de combustible alternativo. SAIC debe atraer a los primeros usuarios adinerados al Roewe E50, aunque solo sea para generar ingresos para más esfuerzos de I+D.
Author: Cris
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